Las flechas de plata cierran así su alineación hasta el fin de la actual normativa para el 2025
La espera ha llegado a su fin. Tras meses de incertidumbre sobre la continuidad de Lewis Hamilton, Mercedes ha hecho oficial la renovación del heptacampeón del mundo por dos temporadas más, hasta 2025. Y no sólo eso, George Russell también ha extendido su relación con el equipo de Brackley.
Mercedes ya tiene cerrados a sus pilotos para los dos próximos años. La dupla Hamilton-Russell continuará en el equipo hasta 2025, coincidiendo con el final de la actual era de monoplazas. Continue reading »
Una vuelta al circuito de Monza comenzaría en la 
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El circuito de Monza ha sufrido múltiples variaciones a lo largo de su historia desde su construcción. La pista tal y como se creó fue construida en 1922 y financiada por el Milan Automobile Club. Constaba de un circuito de 10 kilómetros de extensión sobre un terreno de casi 3’5 km2.
El Autódromo Nazionale Monza consta de 11 curvas (Contando las tres variantes) que junto a las amplias rectas componen los 5’793 kilómetros de longitud del circuito. Así, en el Gran Premio de Fórmula 1 en el que se disputan 53 vueltas, los pilotos completan un total de 306,720 kilómetros.
No es el viento queriendo atravesar el casco para llegar a las sienes. Tampoco el jaleo del público, que queda en un segundo plano por el endiablado rugido del motor, en la espalda, escupiendo llamaradas. Es el traqueteo del asfalto. Un asfalto liso cuando se recorre a pie, pero igual que una calle adoquinada cuando se sobrepasan los trescientos veinte kilómetros por hora. Eso es velocidad. Otra dimensión. Es Monza. Una religión.
La actividad en la Fórmula 1 no para y este próximo fin de semana se disputa el GP de Italia en el legendario circuito de Monza. El ‘Gran Circo’ por primera vez al país italiano esta temporada, tras la cancelación del GP de la Emilia Romagna, por las grandes inundaciones que sufrió la zona cuando el paddock ya estaba montado a la espera de recibir a sus protagonistas. Además, la F1 disputa, como parte de este doblete, su última carrera en suelo europeo, antes de poner rumbo a Singapur para la cita en Marina Bay a mediados de septiembre.
La carrera del Gran Premio de los Países Bajos fue una prueba para valientes y es de sobra conocido que en condiciones difíciles Fernando Alonso es un maestro. En Zandvoort lo volvió a demostrar y ya en la primera vuelta, cuando las primera gotas de lluvia se dejaron ver, el asturiano se sacó un doble adelantamiento ‘de la chistera’ en la curva 3 que no dejó a nadie indiferente.
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Vuelta rápida para Fernando Alonso y piloto del día en una carrera memorable donde estuvo apunto de conseguir la victoria 33 tan deseada. Segundo bestial de Alonso en una carrera memorable. Verstappen gana en Zandvoort por delante de Fernando y Gasly. Gran quinto de Sainz con un Ferrari pobre. Dos diluvios dieron la vuelta a la carrera.
Llovió, se secó, se sufrió, Sargeant celebró su primera Q3 contra las barreras, Leclerc terminó otra clasificación en la grava, Norris apretó como nunca, Alonso regresó, Sainz salvó la papeleta… aunque la pole fue para el de casi siempre. Verstappen partirá primero este domingo ante su gente para lograr la novena victoria consecutiva (récord en el Mundial, hasta ahora en manos de Vettel), y la oposición la pondrá Lando con un McLaren de otra época, y poco más. Porque Pérez se diluyó al final de la Q3 (partirá séptimo) y tampoco Piastri (8º), con el otro MCL60, se acercó al excelso rendimiento del joven británico, uno de los pilotos más en forma en este segundo acto de la temporada 2023. 
El asturiano, cuarto en los últimos libres de Holanda sobre mojado que lideró Verstappen delante de Russell y Pérez. Sainz, 12º. Ferrari tiene problemas en Zandvoort.
Pintaba bien, pero ya no tanto. Aston Martin estrenó mejoras este viernes, llevó al asfalto un nuevo suelo (la pieza aerodinámica más relevante de esta generación de coches) y retoques en el alerón trasero y a juzgar por el tiempo de Alonso en los Libres 1 (fue segundo a 0.2 de Verstappen), al AMR23 le sentaron bien los cambios. Pero los Libres 2 se volvieron más bien grises, repletos de interrupciones y sin vueltas limpias del asturiano. En su primer intento con la blanda, se fue largo en el peralte de la ‘tres’. En el segundo se encontró con el tráfico. Y el balance no es positivo: Fernando hizo el décimo tiempo del viernes a medio segundo de Norris.
El Aston Martin estrena fondo plano en Zandvoort y el asturiano es segundo en los primeros libres por detrás de Verstappen. Sainz no participó.
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Empezamos un ciclo de artículos que nos van a llevar al GP de Países Bajos F1 2023, y en los que vamos a ver diferentes aspectos previos de cara a tener en cuenta para el desarrollo del fin de semana.