Tras el batacazo de Mercedes en Austria llega la cita de Silverstone. Será la 52ª ocasión que se disputa el Gran Premio de Gran Bretaña en este mítico escenario. Lewis Hamilton intentará recuperar el liderato en su casa. Está a un punto de Sebastian Vettel, que en el Red Bull Ring se aprovechó del mal día de las ‘flechas plateadas’ para ponerse por encima del actual campeón. Continue reading »
Una vuelta al Circuito de Silverstone
Tras las modificaciones realizadas para la carrera de 2011, la vuelta al circuito queda así:
La vuelta lanzada comienza con la recta que nos dirige a Abbey, antes de la cual el coche se pone a 290 km/h. Anteriormente Abbey era la curva 11, pero desde 2011 es la 1. Las dos primeras curvas son amplias, en forma de S invertida. Abbey a derechas y Farm Curve a izquierdas. Tras Farm aceleramos hasta llegar a Village, la curva 3. Cerrada, lenta. Continue reading »
Hablar de Silverstone es hablar de la historia viva de la Fórmula 1. Y es hablar del circuito en el que se corrió la primera carrera de la máxima categoría automovilística. El 13 de Mayo de 1950, Giuseppe Farina con su Alfa Romeo ganaba en Silverstone el primer Gran Premio de un Mundial de Fórmula 1, ante cien mil espectadores y otros veinte monoplazas.
Adaptar el monoplaza al circuito
El circuito de Silverstone es famoso por tratarse de un trazado de alta velocidad, especialmente en la primera parte de la vuelta, que incluye una de las secuencias de curvas más atractivas del mundo. Las altas velocidades que se alcanzan convierten a esta pista en muy exigente para los neumáticos y los motores, ya que los pilotos no tocan los frenos en ningún momento durante la primera parte de la vuelta.Y de las curvas de alta velocidad de la primera mitad del circuito se pasa al lento complejo del final de vuelta. El coche debe superar también un asfalto bacheado y caprichoso, además de las rachas de viento que siempre afectan a este antiguo aeródromo.
Telemetrías para Silverstone
El mítico circuito de Silverstone, donde se celebra el Gran Premio de Gran Bretaña, está formado por 14 curvas (seis a izquierda y ocho a derecha) y largas rectas. Es uno de los circuitos más veloces del campeonato, con una velocidad máxima de 335 km/h. Además es un trazado largo de 5’89 km en el que se recorren 306,332 km totales (52 vueltas). Continue reading »
Gran Premio de Gran BretañaDel 06 al 08 de Julio
Silverstone, Gran Bretaña
5’891 km de longitud
18 curvas
Hablar de Silverstone es hablar de la historia viva de la Fórmula 1. Y es hablar del circuito en el que se corrió la primera carrera de la máxima categoría automovilística. El 13 de Mayo de 1950, Giuseppe Farina con su Alfa Romeo ganaba en Silverstone el primer Gran Premio de un Mundial de Fórmula 1, ante cien mil espectadores y otros veinte monoplazas.
Una vuelta al Circuito de Silverstone
Tras las modificaciones realizadas para la carrera de 2011, la vuelta al circuito queda así:
La vuelta lanzada comienza con la recta que nos dirige a Abbey, antes de la cual el coche se pone a 290 km/h. Anteriormente Abbey era la curva 11, pero desde 2011 es la 1. Las dos primeras curvas son amplias, en forma de S invertida. Abbey a derechas y Farm Curve a izquierdas. Tras Farm aceleramos hasta llegar a Village, la curva 3. Cerrada, lenta. Continue reading »
La Fórmula 1 no descansa y vuelve este fin de semana con el Gran Premio de Gran Bretaña en el circuito de Silverstone, la cuna del automovilismo mundial. Sebastian Vettel llega reforzado como líder del mundial con 20 puntos de ventaja sobre Lewis Hamilton, aunque la atención también estará en Valtteri Bottas, flagrante ganador en la última cita de Austria. Fernando Alonsoseguirá probando las mejoras del motor Honda, y Carlos Sainz buscará de nuevo los puntos. En España, todas las sesiones podrán verse en exclusiva a través de ‘Movistar’. Continue reading »
Adaptar el monoplaza al circuito
El circuito de Silverstone es famoso por tratarse de un trazado de alta velocidad, especialmente en la primera parte de la vuelta, que incluye una de las secuencias de curvas más atractivas del mundo. Las altas velocidades que se alcanzan convierten a esta pista en muy exigente para los neumáticos y los motores, ya que los pilotos no tocan los frenos en ningún momento durante la primera parte de la vuelta.Y de las curvas de alta velocidad de la primera mitad del circuito se pasa al lento complejo del final de vuelta. El coche debe superar también un asfalto bacheado y caprichoso, además de las rachas de viento que siempre afectan a este antiguo aeródromo.
Gran Premio de Gran Bretaña14 JUL 2017 | 16 JUL 2017
Silverstone, Gran Bretaña 
5’891 km de longitud
18 curvas
Telemetrías para Silverstone
El mítico circuito de Silverstone, donde se celebra el Gran Premio de Gran Bretaña, está formado por 14 curvas (seis a izquierda y ocho a derecha) y largas rectas. Es uno de los circuitos más veloces del campeonato, con una velocidad máxima de 335 km/h. Además es un trazado largo de 5’89 km en el que se recorren 306,332 km totales (52 vueltas).
A la hora de hacer las paradas, en Silverstone se tarda más de medio minuto en recorrer la calle de boxes desde que se desvía de la pista hasta que se vuelve a incorporar. Esto, unido al tiempo que tarde cada equipo en cambiar neumáticos hace que sea una parada muy larga. Continue reading »
Silverstone
Hablar de Silverstone es hablar de la historia viva de la Fórmula 1. Y es hablar del circuito en el que se corrió la primera carrera de la máxima categoría automovilística. El 13 de Mayo de 1950, Giuseppe Farina con su Alfa Romeo ganaba en Silverstone el primer Gran Premio de un Mundial de Fórmula 1, ante cien mil espectadores y otros veinte monoplazas. Continue reading »
Una vuelta al Circuito de Gran Bretaña
Tras las modificaciones realizadas para la carrera de 2011, la vuelta al circuito queda así:
La vuelta lanzada comienza con la recta que nos dirige a Abbey, antes de la cual el coche se pone a 290 km/h. Anteriormente Abbey era la curva 11, pero desde 2011 es la 1. Las dos primeras curvas son amplias, en forma de S invertida. Abbey a derechas y Farm Curve a izquierdas. Tras Farm aceleramos hasta llegar a Village, la curva 3. Cerrada, lenta.
La 4 también es cerrada, esta vez a izquierdas. Se llama The Loop, y nos lleva a Aintree, que es un paso rápido a izquierdas. Esta zona fue modificada para 2010, tanto la de Abbey (anteriormente una chicane) hasta la zona de Brooklands, que pertenecía al viejo circuito. Continue reading »
Previo GP Inglaterra
Adaptar el monoplaza al circuito
El circuito de Silverstone es famoso por tratarse de un trazado de alta velocidad, especialmente en la primera parte de la vuelta, que incluye una de las secuencias de curvas más atractivas del mundo. Las altas velocidades que se alcanzan convierten a esta pista en muy exigente para los neumáticos y los motores, ya que los pilotos no tocan los frenos en ningún momento durante la primera parte de la vuelta.Y de las curvas de alta velocidad de la primera mitad del circuito se pasa al lento complejo del final de vuelta. El coche debe superar también un asfalto bacheado y caprichoso, además de las rachas de viento que siempre afectan a este antiguo aeródromo.
Aerodinamica
Los niveles de apoyo aerodinámico en Silverstone son medio-altos Continue reading »
Historia del circuito
Hablar de Silverstone es hablar de la historia viva de la Fórmula 1. Y es hablar del circuito en el que se corrió la primera carrera de la máxima categoría automovilística. El 13 de Mayo de 1950, Giuseppe Farina con su Alfa Romeo ganaba en Silverstone el primer Gran Premio de un Mundial de Fórmula 1, ante cien mil espectadores y otros veinte monoplazas.
Antes de ser la sede del GP de Gran Bretaña, Silverstone era un aeródromo de la Segunda Guerra Mundial. Pero en 1945 se creó allí el Real Club del Automovilismo Británico. Posteriormente el circuito de Silverstone se alternó con los de Aintree y Brands Hatch en la organización del gran premio, pero desde 1987 se disputa únicamente en Silverstone.
La edición de 1951 forma parte de la gloriosa historia de Ferrari. El 14 de Julio de ese año, Froilán González logró la primera victoria de un coche Ferrari. La carrera de 1954, pese a no ser tan importante, dejó un dato curioso: dado que los cronómetros utilizados por aquel entonces no eran tan eficaces como los actuales, hasta siete pilotos compartieron el honor de conseguir la vuelta rápida.
Una vuelta por Silverstone con Webber
| Año | Circuito | Piloto | Equipo |
| 2012 | Silverstone | – | – |
| 2011 | Silverstone | Fernando Alonso | Ferrari |
| 2010 | Silverstone | Mark Webber | Red Bull |
| 2009 | Silverstone | Sebastian Vettel | Red Bull |
| 2008 | Silverstone | Lewis Hamilton | McLaren |
| 2007 | Silverstone | Kimi Räikkönen | Ferrari |
| 2006 | Silverstone | Fernando Alonso | Renault |
| 2005 | Silverstone | Juan Pablo Montoya | McLaren |
| 2004 | Silverstone | Michael Schumacher | Ferrari |
| 2003 | Silverstone | Rubens Barrichello | Ferrari |
| 2002 | Silverstone | Michael Schumacher | Ferrari |
| 2001 | Silverstone | Mika Häkkinen | McLaren |
| 2000 | Silverstone | David Coulthard | McLaren |
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Resultados 2011 |
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06/07/ 2012 – 08/07/2012
| Datos del circuito: | |||||
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