Comparación con su predecesor
No hay ningún punto coincidente entre los coches de 2021 y 2022 y en el nuevo Red Bull queda patente.
El nuevo Red Bull RB18 cambia por completo desde el morro hasta el alerón trasero, como marca el nuevo reglamento de la FIA. Se ha llegado a decir que es un soporte publicitario para presentar el nuevo patrocinio de Oracle, que ha pasado en 2022 a sponsor principal, pero se trata de un coche construido, cuyas líneas del monocasco y sus estructuras antichoque no podrán ser modificadas en muchos aspectos. Continue reading »
Red Bull ha presentado el RB18 o más bien, sus importantes pegatinas. Honda seguirá presente a través de Honda Racing Corporation, la compañía hasta ahora dedicada a las motos de MotoGP, y el equipo da la bienvenida a Oracle con un acuerdo millonario.
Max Verstappen ha lucido por primera vez el número uno de campeón del mundo en su Red Bull en una exhibición que ha realizado sobre hielo y nieve. El de Países Bajos ha mostrado el dorsal con el que correrá esta temporada y defenderá el Mundial ganado el año pasado en la última carrera tras una épica batalla con Lewis Hamilton.
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Max Verstappen se ha proclamado por primera vez en su historia campeón del mundo de Fórmula 1 después de ganar en la vuelta final un épico GP de Abu Dabi. El de Países Bajos ha trabajado muy duro durante todo el año y ha alcanzado la gloria tras adelantar a Lewis Hamilton en el último giro.
Nunca un Mundial llegó igualado a la 22ª carrera de la temporada, sencillamente porque nunca hubo tantas carreras en un mismo año en el pasado, así que la rivalidad entre Verstappen y Hamilton en 2021 bien puede denominarse la más apretada de la historia y una de las más apasionantes de siempre, a la altura de Senna y Prost. El intercambio de golpes en Arabia Saudí y la versión más ‘pasada de la raya’ de Max no evitó que Lewis lograra en Yeda una tercera victoria consecutiva que equilibra la clasificación, ambos suman 369,5 puntos, si bien Max se impone en caso de empate porque suma nueve triunfos (esto incluye Bélgica) por los ocho del inglés.
Fernando Alonso se ha quedado patidifuso, casi con los ojos fuera de sus órbitas, mientras veía la última vuelta de la Q3 de Max Verstappen en el GP de Arabia Saudí F1 2021. Su reacción ha sido impagable y pronto se ha hecho viral en redes sociales.
En 2016 Hamilton se llevó 10 victorias y Rosberg 9 pero un accidente del británico le puso en bandeja el título al alemán. En 1989 Senna persiguió a Prost hasta que los monoplazas chocaron en Suzuka, Senna fue descalificado y Prost se llevó el mundial.
Max Verstappen tiene posibilidades matemáticas de ganar el Mundial de Fórmula 1 en el Gran Premio de Arabia Saudí este fin de semana en el circuito urbano de Jeddah. El neerlandés lo tiene complicado, pero si Lewis Hamilton tiene problemas el de Red Bull podría hacer historia.
Lewis Hamilton no descarta que el Mundial acabe con un golpe entre los protagonistas. De momento, él mantiene que será prudente, lo que por el momento es más que una voluntad una necesidad; está por detrás de su rival yes quien puede llevar la peor parte de cara al campeonato.
Hamilton firmó en Qatar su victoria número 102 y se queda a ocho puntos de Verstappen en la clasificación del Mundial. Desde la pole, y con sus rivales fuera de juego por las sanciones, el inglés no sudó: «La carrera fue más fácil por las penalizaciones, está claro, por los errores que cometieron el sábado. Solo tuve que gestionar la diferencia delante, mantener el coche seguro e intentar maximizar todo para terminar sin problemas. No me sentí amenazado, en la salida arranqué bien y a partir de ahí fue cuestión de mantener la concentración».
No cesa la polémica alrededor de Max Verstappen. Si el incidente de Brasil con Lewis Hamilton ha coleado durante una semana, después de que ambos quedaran fuera de la pista en un intento del neerlandés por evitar el adelantamiento del británico y de que Mercedes pidiera Derecho de Revisión porque el incidente no fue investigado, en Qatar habrá otra ración de la relación del líder del Mundial con los comisarios.
Sábado de clasificación al sprint en Interlagos, pero también de reuniones con los comisarios. Max Verstappen declarará esta mañana por haber tocado el coche de Lewis Hamilton en el parc fermé y se espera una decisión de las autoridades sobre la posible descalificación del inglés por los problemas en su DRS.
Lo que faltaba ha sucedido en el último entrenamiento libre del GP de México: Checo Pérez ya está a la altura de Verstappen y lideró la tercera sesión con dos décimas de margen sobre el neerlandés. Marcó su mejor vuelta al final, con la pista en condiciones más favorables, y Max cometió un error en su intento definitivo. Pero Hamilton se quedó tercero a seis décimas y media en ese preciso instante y la frustración se aprecia en sus mensajes por radio: Mercedes está lejos, mucho, y Red Bull debe dar un golpe al Mundial este fin de semana.
En Red Bull se muestran preocupados ante el gran rendimiento que han demostrado los Mercedes en los últimos Grandes Premios, a pesar de haber recuperado el liderato del Mundial en Turquía.
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La FIA ha resuelto la investigación del accidente entre Hamilton y Verstappen con una sanción de tres posiciones para Max, que el de Países Bajos deberá cumplir en la carrera de Rusia.
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Vale que Red Bull aseguró en palabras de Helmut Marko que no buscarían «venganza u otras estupideces» contra Hamilton y Mercedes, pero era fácil intuir que el accidente que marcó el fin de semana de Silverstone no se iba a quedar ahí. Los de Milton Keynes no están dispuestos a pasar página tan rápido, antes de hacerlo quieren una respuesta que les convenza de que la sanción que impusieron los comisarios a Lewis fue la correcta. Por eso, han pedido que se revise el incidente y es lo que se hará este mismo jueves, a las 16:00 CEST, en Hungría.
No solo ocasionó polémica lo que sucedió sobre el asfalto, en lo que fue un choque de trenes entre Hamilton y Verstappen, sino que también originó controversia lo que ocurrió más tarde en los muros de Mercedes y Red Bull, una vez se comunicó a los equipos que el incidente que dejó fuera de carrera al neerlandés estaba bajo investigación. Primero fue Lewis quien abrió la radio para defender su postura y declararse inocente ante todos tras sentenciar a su máximo rival. Y por si fuera poco, los de Brackley no tardaron en entrar en escena para respaldar a su piloto en esta omisión de culpa. Sobre todo porque tenían todas las de perder.
Tras el choque entre Max Verstappen y Lewis Hamilton, Dirección de Carrera procedió a mostrar la bandera roja y suspender momentáneamente la sesión. Tras ello, vimos como los diferentes representantes de Red Bull y Mercedes intentaron llamar a Michael Masi, director de carrera, para dar su opinión sobre el incidente. Toto Wolff, jefe de Mercedes, se ofreció incluso a dar una explicación a los comisarios de la investigación, acto que enfadó mucho al jefe de Red Bull, Christian Horner.