—Jo, la afición española está muy preocupada por lo que ha pasado este año con McLaren Honda y la situación de Fernando Alonso…
—Nadie se lo esperaba, Honda no pensaba que fuera a ser tan duro, pero Honda es lo que es y creo que si las reglas no fueran lo que son ya tendrían un buen motor, un motor mucho mejor.
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Abandonar Ferrari nunca ha sido fácil para nadie, menos aún en las tres últimas décadas. La escudería italiana siempre ha sido considerada una meta para cualquier piloto de Fórmula 1, la culminación a una carrera deportiva labrada con esfuerzo y talento. Un punto de llegada, no de partida. Pero, como dijo Alonso el pasado viernes, "hay vida después de Ferrari".
![1406799568_extras_noticia_foton_7_1[1]](http://www.f1enestadopuro.com/wp-content/uploads/2014/08/1406799568_extras_noticia_foton_7_11.jpg)
El recorrido de Schumacher, el promedio de victorias de Vettel, la eficiencia en el podio de Prost y las poles de Senna, grandes aspectos destacados. Alonso, muy regular, se acerca a los 100 podios.
![557880_597756040234836_970587006_n[1]](http://www.f1enestadopuro.com/wp-content/uploads/2013/06/557880_597756040234836_970587006_n1-300x172.jpg)
Cuantos más detalles o imágenes vemos, con respecto a la que será con toda probabilidad la película del año para los amantes del motor, más curiosidad y ganas hay por verla. La película trata la historia de la lucha que mantuvieron entre Niki Lauda y James Hunt en la temporada 1976, a buen seguro que contaran la parte más cometida y algunos detalles se escaparán, pero serán los suficientes para reclamar la atención del aficionado e incluso ampliar a aquellos que hasta ahora desconocen este deporte.
![2013060559paletti-ll[1]](http://www.f1enestadopuro.com/wp-content/uploads/2013/06/2013060559paletti-ll1-300x146.jpg)
Robert Kubica y su accidente en el Gran Premio de Canadá de 2007 son presentados como el referente actual que ilustra los extraordinarios niveles de seguridad alcanzados por la Fórmula 1. El accidente de Senna y Ratzenberger en Imola 1994 desencadenó una oleada de medidas de seguridad en diferentes áreas que han contribuido a ello. Desde entonces no se produjeron más fallecidos en gran premio. Pero el último accidente mortal ocurrido en gran premio antes de aquella dramática jornada tuvo lugar en el Canadá 1982. Y el italiano Riccardo Paletti, su triste protagonista. Su carrera duró unos centenares de metros.