El asturiano será el encargado de abrir la primera semana de la temporada en Barcelona y repetirá el tercero. El resto, para Vandoorne
Ya hay fecha importante para la pretemporada de Fórmula 1 que comienza dentro de dos semanas en Barcelona: el estreno de Alonso al volante del nuevo McLaren. Y no se hará esperar, ya que los que se acerquen al circuito de Montmeló podrán verle en el primer día de test, el próximo lunes 26. Según ‘Motorsport’, la escudería británica le ha encargado a él que sea el que abra las pruebas del MCL33, el coche que estrena la alianza entre McLaren y Renault y con el que intentará volver a la senda del podio durante la temporada de 2018. Continue reading »
Fórmula 1 ficción, un término acuñado por un poeta a lo largo de los años que se repite antes de cada pretemporada, después de los test… incluso tras los primeros grandes premios del año. No podía ser menos en 2018, no podía ser menos con McLaren y más aun teniendo en cuenta que han cambiado de motor, Honda por Renault, y que siguen teniendo a Fernando Alonso, posiblemente el personaje más mediático de la parrilla.
Cuando Zak Brown dijo que ya no había espacio para colocar más patrocinadores en el nuevo McLaren MCL33 no exageraba. Últimamente no hay semana en la que el equipo de Alonso no mande un comunicado anunciando otra asociación. Primero fue la ‘CNBC’, luego ‘Airgain’ (una plataforma de conectividad inalámbrica) y ahora ‘Dell Technologies’, la conocida multinacional estadounidense a la que la formación de Woking presenta como «la empresa de tecnología privada más grande del mundo».
«No tenemos sólo esperanzas, sino cifras tangibles». De esta forma, Fernando Alonso respondía en Daytona sobre el posible rendimiento que el McLaren Renault podría tener en el Mundial de Fórmula 1 2018.
Cifras tangibles y no sólo esperanzas. Así se podría definir el estado de ánimo que reina ahora mismo en Woking cuando faltan aún 27 días para comenzar la pretemporada del Mundial de Fórmula 1 2018 en el circuito de Barcelona Cataluña.
«Hemos firmado algunas grandes marcas y comenzaremos a anunciarlas este mes de enero. Son el tipo de socios que se esperarían para McLaren, […] no queda espacio en el coche». Así hablaba Zak Brown la semana pasada sobre la incorporación de nuevos socios que ha conseguido para el equipo de Woking gracias al interés que ha generado su cambio de motorista. Pues bien, el primero ya está aquí. McLaren anuncia un acuerdo por varios años con la conocida televisión de economía de Estados Unidos, la ‘CNBC’.
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Ya sabemos cuándo lo conoceremos, el 23 de febrero, así que ahora la pregunta que todos se hacen es: ‘¿Cómo será el nuevo McLaren?‘. El vídeo con el que anunciaron su presentación nos da una pista mostrándonos cuatro de sus coches históricos con un denominador común, el rojo, así que por ahí podría ir encaminado su diseño. Pero, lo importante, ¿será rápido? Para saber eso aún debemos esperar, aunque, después de su primer contacto con el MCL33, el compañero de Alonso, Stoffel Vandoorne, se muestra positivo.
Entrenamiento militar. McLaren quiere cambiar las cosas en el Mundial de F1 y todo gira en torno a sacar lo mejor de cada integrante. Y no solo de los pilotos, Alonso y Vandoorne, mecánicos, ingenieros, jefes de equipo… Aunque pueda parecer exagerado, la escudería de Woking ha enviado a parte de su equipo de carreras para someterse a un riguroso entrenamiento invernal al campamento militar de Sandhurst, en Inglaterra, para preparar exhaustivamente la próxima temporada.
Un rayo naranja. Ese es el final, como una ráfaga, como una premonición de lo que esperan los soñadores, iba a escribir los más optimistas, pero eso sería excesivo. Porque conseguir lo que quieren en McLaren es algo que pocas veces se ha logrado en la historia de la Fórmula 1, llevar un coche que el año pasado fue penúltimo en constructores a luchar por las victorias, los podios e incluso el título. Lo que está claro es que el coche tendrá más patrocinadores, color naranja, presumiblemente el legendario papaya y un piloto, Fernando Alonso, con más hambre que nunca.
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Si Honda sufrió una fiabilidad atroz en 2017, la de Renault se vio enmascarada por la del fabricante nipón. Tanto en Red Bull como en Toro Rosso (con gran polémicas en la parte final de la temporada), como en el equipo oficial. Sin embargo, el fabricante francés espera un panorama totalmente diferente para 2018. Por la razón fundamental de que se introducen muy pocos cambios en sus parámetros básicos de una temporada a otra. Con McLaren ahora a bordo, el salto cualitativo que se espera en los equipos de Carlos Sainz y Fernando Alonso, y con el alto nivel de exigencia de un candidato a la victoria como Red Bull, Renault afronta una responsabilidad extra la próxima temporada.
Apenas quedan siete semanas para que los monoplazas rueden de nuevo sobre el asfalto del Circuit Barcelona Catalunya y los equipos siguen trabajando intensamente para llegar lo mejor preparados posibles a la pretemporada.
Los monoplazas de Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne tendrán una imagen diferente en 2018 respecto a la del pasado año. Pero los cambios en el equipo británico parece que extenderán también a la imagen corporativa de McLaren, dentro del reposicionamiento comercial que Zak Brown quiere llevar a su organización.
“El mejor momento de este año fue Indianápolis. Estar en condiciones de conseguir una victoria en cualquier carrera despierta un poco la sensación de competitividad que todos tenemos dentro. El peor, seguramente, la fiabilidad. Fue un año en el que tuvimos muchos abandonos. Cada abandono era una espinita que tenías que tragarte”. En 2017, Fernando Alonso ha sufrido 11 abandonos. Nunca antes había cruzado en tan pocas ocasiones la línea de meta y este domingo, en su ya tradicional carrera solidaria que realiza en su circuito de karting de La Morgal (Asturias), lo ha tratado de explicar al gran público con el ejemplo de las “espinitas” para que se supiera cómo se sentía. Mirando al futuro, y manteniendo los pies en el suelo, no puede evitar sonreír porque las piezas se han movido de una manera muy esperanzadora.
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McLaren no baraja ninguna otra opción que estar en 26 de febrero en Barcelona con el nuevo motor Renault en su MCL33. No es posible el plan B, por lo que en Woking han trabajado a destajo para enjugar esas dos semanas de retraso que perdieron en ‘deshacerse’ de Honda en el mes de septiembre.
Un detalle. Una foto con misterio. Hecha para mostrar poco. Solo algo de ilusión de cara al próximo Mundial de Fórmula 1. Así es la imagen que ha publicado este martes la escudería McLaren en sus redes sociales. En ella se puede ver a Fernando Alonso subido en el monoplaza con el que competirá en 2018, un año en el que el equipo tiene muchas esperanzas puestas al dejar atrás el motor de Honda para equiparse con el de Renault.
Al hablar de lo que espera para 2018, Toto Wolff no descarta que los Woking se unan a la pelea por el campeonato junto a Ferrari y Red Bull.
Stoffel Vandoorne es igual de creyente que Fernando Alonso y todo McLaren en el coche de la temporada que viene. «Si soy honesto no me cuentan mucho pero por supuesto que todo el equipo está volcado al cien por cien en el coche del año que viene. Y todo lo que he escuchado hasta ahora es positivo», afirma en la web oficial del Mundial.
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