Ferrari lidera el Día 2 de test y Alpine vuelve a mostrarse fiable
Ferrari ha dominado la segunda jornada de test en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Carlos Sainz ha rodado sin problemas por la mañana para finalizar segundo y Charles Leclerc ha marcado el mejor tiempo al final del día. Esteban Ocon, por su parte, ha vuelto a mostrar la fiabilidad del Alpine con un buen puñado de vueltas.
La sesión matinal del segundo día de test en el Circuit de Barcelona-Catalunya ha sido dominada por Daniel Ricciardo. El australiano ha parado el crono en 1’20»355 al montar el neumático C3 a diez minutos del final y le ha arrebatado el liderazgo a Carlos Sainz, que hasta ese momento había sido el más rápido.
Eso sí, Carlos ha sido el piloto que más vueltas ha acumulado, 71, en una mañana con tiempos dos décimas de segundo más lentos respecto a los de ayer.
Jueves, segundo día de test y la primera bandera roja de la pretemporada ha llegado. Ésta la ha protagonizado Sergio Pérez, que se ha quedado parado antes de la chicane, en la curva 13, en lo que parecía un problema mecánico. Red Bull todavía no ha confirmado lo que ha pasado con su coche, aunque el entorno del mexicano apunta a un posible fallo de motor.
En tercera posición ha terminado Pierre Gasly y si mencionábamos que Sainz había sido el piloto con más kilometraje acumulado esta mañana, el podio del kilometraje lo completan Esteban Ocon y Mick Schumacher con 66 vueltas.
Hasta el momento de la bandera roja, Sergio rodó en tiempos similares a los de Max de ayer y pudo completar 38 vueltas, mucho menos con respecto a la maratón que se marcó ayer Max. Habrá que ver si el coche puede salir sin problemas esta tarde tras la pausa para comer de los equipos.
Entre los pilotos que menos kilometraje han completado encontramos a Valtteri Bottas con 21 vueltas; a Pérez, con 38 y a Lewis Hamilton, con 40.
Ya en la sesión vespertina, los equipos se lo han tomado con calma –como en la jornada de ayer– durante los primeros minutos. Ha sido a partir del minuto 20 cuando la actividad ha ido ‘in crescendo’ y los neumáticos C2 y C3 se presentaban como protagonistas.
George Russell ha hecho su aparición con el neumático C2 y pronto ha bajado a tiempos de 1’22» bajos sin abrir DRS; mientras tanto, Esteban Ocon seguía con un programa de dar muchas vueltas y Charles Leclerc salía a pista con el compuesto más duro.
Cuando la sesión no estaba lejos de su ecuador, Nikita Mazepin ha provocado la segunda bandera roja de esta tanda de test al dejar su Haas VF-22 parado –problemas en la bomba de gasolina– en el segundo sector tras un ‘stint’ de nueve vueltas.
La mejor noticia para Alpine ha llegado un poco después del ecuador de la sesión, ya que Esteban Ocon ha sido el primer piloto capaz de superar las 100 vueltas hoy.
La otra cara de la moneda era para Red Bull, pues Sergio Pérez seguía sin poder rodar… hasta que finalmente, después del problema que ha tenido por la mañana, ha vuelto a pista para la última hora y media aproximadamente.
Aún faltaba la última hora de la jornada, y al igual que ayer, ha venido de la mano de los últimos ataques. En esa tesitura, Charles Leclerc pronto se ha aupado a la primera posición
El monegasco ha marcado un tiempo de 1’19»804 con neumáticos C3, lo cual significaba quedarse cerca del tiempo marcado ayer por Lando Norris con el C4; por su parte, Pierre Gasly se situaba segundo con un 1’20»030 y Daniel Ricciardo tercero con un 1’20»288 –neumáticos C4 para el australiano–.
Pero no serían las últimas mejoras, ya que el propio Leclerc ha vuelto a bajar con el C3 hasta 1’19»689 para terminar la jornada en lo más alto de la tabla y Pierre Gasly lo haría hasta 1’19»918 para ser segundo. Entre las muchas mejoras también llegaría una de George Russell para ser cuarto con un 1’20»537.
Esteban Ocon ha apretado un poco al final de la jornada y ha detenido el cronómetro en 1’22»164, un tiempo que no es extremadamente competitivo, pero lo importante es que ha vuelto a mostrar la buena fiabilidad del motor Renault con 124 vueltas en su casillero.
TIEMPOS DÍA 2 DE TEST
| POS. | PILOTO | EQUIPO | TIEMPO | VUELTAS |
| 1. | C. Leclerc | Ferrari | 1’19»689 | 79 |
| 2. | P. Gasly | AlphaTauri | 1’19»918 | 147 |
| 3. | D. Ricciardo | McLaren | 1’20»288 | 126 |
| 4. | G. Russell | Mercedes | 1’20»537 | 66 |
| 5. | C. Sainz | Ferrari | 1’20»546 | 71 |
| 6. | S. Vettel | Aston Martin | 1’20»784 | 74 |
| 7. | S. Pérez | Red Bull | 1’21»430 | 78 |
| 8. | N. Mazepin | Haas | 1’21»512 | 42 |
| 9. | A. Albon | Williams | 1’21»531 | 47 |
| 10. | G. Zhou | Alfa Romeo | 1’21»885 | 71 |
| 11. | N. Latifi | Williams | 1’21»894 | 61 |
| 12. | L. Stroll | Aston Martin | 1’21»920 | 55 |
| 13. | M. Schumacher | Haas | 1’21»949 | 66 |
| 14. | E. Ocon | Alpine | 1’22»164 | 125 |
| 15. | V. Bottas | Alfa Romeo | 1’22»288 | 21 |
| 16. | L. Hamilton | Mercedes | 1’22»562 | 40 |
TIEMPOS SESIÓN MATINAL
| POS. | PILOTO | EQUIPO | TIEMPO | VUELTAS |
| 1. | D. Ricciardo | McLaren | 1’20″355 | 65 |
| 2. | C. Sainz | Ferrari | 1’20″546 | 71 |
| 3. | P. Gasly | AlphaTauri | 1’20″764 | 61 |
| 4. | A. Albon | Williams | 1’21″531 | 47 |
| 5. | L. Stroll | Aston Martin | 1’21″920 | 55 |
| 6. | M. Schumacher | Williamsl | 1’21″949 | 66 |
| 7. | V. Bottas | Alfa Romeo | 1’22″288 | 21 |
| 8. | S. Pérez | Red Bull | 1’22″412 | 38 |
| 9. | L. Hamilton | Mercedes | 1’22″562 | 40 |
| 10. | E. Ocon | Apine | 1’23″280 | 66 |
Vía SoyMotor.com
