El asturiano confirma la retirada de los puntos tras su cirugía y ya puede centrarse «en el entrenamiento» para la temporada 2022
Sus vacaciones fueron tardías, a mediados de enero, cuando otros pilotos ya se acercan al gimnasio. «Fábrica, simulador, luego la Navidad en España, luego la operación para quitarme las placas», enumeró Fernando en su última entrevista con AS, en diciembre. El reposo era obligado después de la pequeña intervención, que confirmó hace diez días.
«No me hace falta descansar, estoy súper fuerte», bromeaba al acabar la pasada campaña en Abu Dhabi, aunque reconocía que «el único problema de ser más mayor es que necesitas más motivación ante una temporada con 300 días fuera de casa. El resto son ventajas». «Por ejemplo, cuando todos pruebas las ruedas de 18 pulgadas (que llegan en 2022), yo ya las conozco de la Resistencia, tienen exactamente el mismo comportamiento», reconocía también el bicampeón español.
Pendientes del coche y de la directiva
A la espera de que Alpine anuncie la fecha de su presentación, la actualidad de la escudería francesa apunta a su directiva: salieron Marcin Budkowski o Alain Prost, se espera a Otmar Szafnauer y permanece al frente del buque Laurent Rossi. En Enstone confían en que el nuevo reglamento les permita subir varios peldaños de golpe y acercarse a la lucha por podios y eventuales victorias. Hasta el primer gran premio del año, el 20 de marzo en Sakhir, será difícil afinar las expectativas de la escudería y del propio Fernando.
Vía As.com