Fernando Alonso ha sorprendido con un bonito gesto para todos los palmeros que desde hace semanas sufren la erupción del volcán de Cabeza de Vaca. El español ha diseñado un casco en solidaridad con esta localidad y todo apunta a que lo llevará durante el Gran Premio de Estados Unidos con fines benéficos. Continue reading »
Pese a estar lejos de luchar por el actual Mundial de Fórmula 1, Fernando Alonso sigue siendo una de las grandes atracciones del campeonato. La de 2021 es su temporada de regreso a la más alta competición del automovilismo y, aunque muchos se rieron y discutieron su vuelta, ahora son los mismos quienes aplauden sus actuaciones. A sus 40 años, el asturiano sigue dando lecciones de pilotaje y maravillando a todo el mundo con su talento. Incluso a los grandes jefes de la F1, que no han dudado en resaltar su magia tras las últimas citas del calendario. Continue reading »
Fernando Alonso ha realizado hoy, sin ninguna duda, su mejor clasificación de la temporada. El piloto asturiano no sólo ha metido su Alpine en la sexta posición, sino que ha terminado a menos de tres décimas de Max Verstappen. Sabiendo que Fernando suele tener algo extra los domingos, ¿con qué nos sorprenderá mañana? Continue reading »
Se acercó al podio, era suyo a dos vueltas del final cuando el agua dificultaba la conducción pero aún no obligaba a cambiar a ruedas de mojado. Adelantó a Verstappen en duelo directo, y también a Sergio Pérez de camino al tercer puesto. Pero la lluvia fue a más, Alpine decidió unos segundos tarde que efectuarían un pit-stop y el podio se diluyó hasta el sexto en meta. Continue reading »
Fernando Alonso ha clasificado sexto en un sábado muy alocado en Sochi. El español ha aprovechado la lluvia para salir por delante de coches que no esperaba y ha superado con claridad a Esteban Ocon, lo cual le ha hecho ilusión. Eso sí, es realista para mañana y sabe que salen fuera de posición. Continue reading »
En un ‘paddock’ a medio desmontar, recoge sus cosas y se dirige a la salida Davide Brivio. El técnico italiano, director de competición de Alpine, es uno de los hombres fuertes de la escudería en los circuitos. La charla informal en ‘itañol’ arroja unas cuantas conclusiones. “Es una delicia ver cómo Fernando gestiona una carrera, con qué inteligencia, simplemente excepcional”, transmite. Alonso remontó tres puestos este domingo en Zandvoort, un circuito que no ofrecía oportunidades de adelantamiento. Pasó a Ocon y Giovinazzi en la primera vuelta, se dispuso a ahorrar neumáticos y cazó a Sainz, sin ruedas, en la penúltima. Continue reading »
Alpine “reconfirma” la continuidad de Fernando Alonso en 2022. La actualidad no siempre es noticia, desde un principio se informó de que el asturiano había acordado dos temporadas con Renault, pero los contratos incluyen cláusulas de salida o renovación que es necesario activar, y eso es lo que sucedió la semana pasada en Francia y se ha anunciado este jueves en Spa. “El excelente trabajo de equipo de Fernando, su experiencia sin igual y sus habilidad en carrera serán cimientos en el progreso continuo del equipo”, sostiene la escudería en un comunicado. Continue reading »
Fernando Alonso hará la primera demostración de un coche de Fórmula 1 en Le Mans, este show será el sábado 21 a las 14:10 h. Su compañero, Esteban Ocon, también participará en este desfile de Alpine con el A110 GT4. Continue reading »
Hungría volvió a reunir a dos grandes titanes, Fernando Alonso y Lewis Hamilton, para regalarnos un duelo histórico. Durante la lucha, por supuesto, las radios de toda la parrilla ardían, pero sobre todo las de los protagonistas. La Fórmula 1 ha recopilado en un vídeo las conversaciones más interesantes para el redisfrute de los aficionados. Continue reading »
“Qué pena, Fernando”. Y Fernando abre los brazos, pero sonríe bajo la mascarilla. Nada de eso. La alegría de Alonso después del triunfo de Ocon en el GP de Hungría es sincera, nadie le pidió que fuera al corralito para aplaudir al ganador, ni que acudiera el primero a hacerse la foto de equipo en el ‘pit-lane’. Antes, durante la carrera, los ingenieros tampoco le habían sugerido que intentase frenar a Hamilton un par de vueltas para dar aire a Esteban por una sencilla razón: según sus cálculos, era imposible. El propio Alonso se lo comentó a AS en la puerta del ‘hospitality’ de Alpine: “Acabo de ver la gráfica en el briefing, la simulación dice que Hamilton iba a ganar la carrera con doce segundos de ventaja”. Continue reading »
IMPRESIONANTE…Menudas diez vueltas. Que grandes recuerdos se nos ha venido a la cabeza y que lastima que esos coches no fueran más igualados para ver este espectáculo durante más tiempo y en más carreras. El británico El británico ha necesitado diez vueltas para adelantar al español y todo ello pese a las ruedas más nuevas de Lewis y de tener un coche superior. Aun así, Fernando ha sacado las garras de forma increíble. Por su parte, cabe decir que además del espectáculo servido, también esta lucha y defensa de Alonso ha sido clave en la victoria final de su compañero Ocon, quien se lo ha agradecido elogiándole en todo momento. Continue reading »
Vale que Red Bull aseguró en palabras de Helmut Marko que no buscarían “venganza u otras estupideces” contra Hamilton y Mercedes, pero era fácil intuir que el accidente que marcó el fin de semana de Silverstone no se iba a quedar ahí. Los de Milton Keynes no están dispuestos a pasar página tan rápido, antes de hacerlo quieren una respuesta que les convenza de que la sanción que impusieron los comisarios a Lewis fue la correcta. Por eso, han pedido que se revise el incidente y es lo que se hará este mismo jueves, a las 16:00 CEST, en Hungría. Continue reading »
Buen trabajo de estos dos periodistas.
Y gracias Antonio, nuestro gran y fiel amigo.
Vía SoyMotor,
No solo ocasionó polémica lo que sucedió sobre el asfalto, en lo que fue un choque de trenes entre Hamilton y Verstappen, sino que también originó controversia lo que ocurrió más tarde en los muros de Mercedes y Red Bull, una vez se comunicó a los equipos que el incidente que dejó fuera de carrera al neerlandés estaba bajo investigación. Primero fue Lewis quien abrió la radio para defender su postura y declararse inocente ante todos tras sentenciar a su máximo rival. Y por si fuera poco, los de Brackley no tardaron en entrar en escena para respaldar a su piloto en esta omisión de culpa. Sobre todo porque tenían todas las de perder. Continue reading »
Tras el choque entre Max Verstappen y Lewis Hamilton, Dirección de Carrera procedió a mostrar la bandera roja y suspender momentáneamente la sesión. Tras ello, vimos como los diferentes representantes de Red Bull y Mercedes intentaron llamar a Michael Masi, director de carrera, para dar su opinión sobre el incidente. Toto Wolff, jefe de Mercedes, se ofreció incluso a dar una explicación a los comisarios de la investigación, acto que enfadó mucho al jefe de Red Bull, Christian Horner. Continue reading »
El choque de titanes en Silverstone eclipsó, en parte, el que debía ser el gran premio de la prueba al esprint. Con tanta tensión informativa el domingo, algunos olvidaron que un día antes se celebró la primera carrera de clasificación de la Fórmula 1 con balance exitoso: hubo adelantamientos y emoción y los protagonistas de siempre, Verstappen y Hamilton, cedieron espacio también a otros pilotos con monoplazas más humildes que maximizaron sus oportunidades: Alonso adelantó a seis coches en una vuelta y remontó del undécimo al séptimo, posición que defendió con éxito en la carrera dominical. Continue reading »
Si comparamos la carrera de los dos Titanes que a día de hoy se están jugando el Mundial de esta temporada, independientemente de quien tuviera la culpa o no, parece ser que demostraron poca inteligencia cuando se jugaron todos los puntos y quien sabe si parte del campeonato en una sola curva. Bien, pues en contraposición tenemos a Fernando Alonso que además de estar ya de vuelta sacando lo mejor de un monoplaza, sigue en su línea de inteligencia que siempre le ha caracterizado. No podía adelantar más cuando ya iba por la mitad de la carrera porque la velocidad de su coche se lo impedía, pero jugo con dos bazas, mantuvo detrás a Stroll sin dejar que este lo adelantara y con ello controlaba igualmente a una furia que venía detrás con un coche superior, dígase Sergio Pérez con su Red Bull…Si señor maestro, buena jugada e inteligente movimiento, algunos deberían aprender de ello. Continue reading »
Poco antes de marcharse, pasó Jost Capito, jefe de Williams, por la puerta del hospitality de Alpine. Se cruzó ante Fernando Alonso, que le dijo “I’m sorry”, y no necesita traducción. El asturiano adelantó a George Russell en el último tercio de la carrera cuando ambos luchaban por la décima posición que le habría dado al británico su primer punto junto a la escudería de Grove. Tiene cuatro en su carrera, pero los logró con Mercedes en el GP de Sakhir de 2020. Williams no puntúa desde Alemania 2019, cuando Kubica rascó un décimo en una carrera de lluvia y Russell, de 23 años, ha sido tres veces undécimo con ellos. Continue reading »
Max Verstappen cumplió el pronóstico y ganó el Gran Premio de Austria incluso con mayor superioridad de la esperada. Fue líder de principio a fin y aprovecha al máximo el cuarto de Lewis Hamilton, con problemas de aerodinámica en su coche, que debió ceder el segundo a Valtteri Bottas y el tercero a un rutilante Lando Norris, que fue el piloto del fin de semana sin duda. Continue reading »
Hacía tiempo que no se escuchaba a un Fernando Alonso tan dolido e impotente por una acción ajena y extraña que le arruina el fin de semana.
La ‘Vettelada’ en la vuelta final de al Q2 fue de campeonato, justo cuando había ordenes expresas de no aflojar en ese tramo de entrada a recta porque los pilotos llegan lanzados y con poca visibilidad. Justo donde Vettel ha decidido ralentizar y casi provoca una fuerte colisión con el español, al que se le ha escapado un “pero qué mierda… esto es increíble”. Continue reading »
Alonso es realista tras el noveno puesto en el GP de Estiria. Compitió desde la octava plaza de la parrilla, peleó y ganó puestos en la salida y luego resistió con estrategia en un tren de coches muy competitivo y a punto estuvo de pasar a Stroll al final. AS le consultó sobre las capacidades del Alpine en este tipo de carreras igualadas y el asturiano es realista: “Sinceramente pienso que este es nuestro límite. Hice el máximo en clasificación entrando en Q3 y también en carrera, terminando en los puntos. Necesitaríamos retiradas de otros o buena suerte y en este caso tuvimos una carrera plana, sin retiradas ni coche de seguridad. El noveno es lo que tenemos”. Continue reading »