Ocon: “¿Que Alonso iba a acabar con mi carrera? Sigo aquí”
El piloto de Alpine considera que solo Hamilton ha estado a su altura como compañero del asturiano, con el que asegura “mantiene una buena relación”.
Fernando Alonso ha tenido trece compañeros de equipo en las diecinueve temporadas que lleva en la Fórmula 1. El último en sumarse a esa lista fue Esteban Ocon, con el que comparte garaje desde que el asturiano retornó al Gran Circo la temporada pasada. En 2021 el español consiguió 81 puntos por 74 del francés, mientras que este año el 31 aventaja en siete puntos al bicampeón del mundo (66 de Ocon por 59 de Alonso). Continue reading »
La junta de reconocimiento de contratos de la FIA (CRB, por sus siglas en inglés) emitió su veredicto: el acuerdo de Oscar Piastri con McLaren para correr en 2023 y 2024 tiene validez y prevalece sobre cualquiera de sus vínculos con Alpine. Por tanto, el joven australiano de 21 años será compañero de Lando Norris a partir del año que viene y deja en la estacada a la escudería de Enstone, que le han formado como su piloto de futuro y contaban con él para sustituir a Alonso a medio plazo, antes de conocer que Fernando se marcharía, y ya el año que viene una vez se anunció el adiós del asturiano rumbo a Aston Martin.
Fernando Alonso logró ayer su segundo mejor resultado de la temporada en una carrera limpia, que comenzó con una gran salida y en la que la gestión fue clave. El español logró completar su carrera con una sola parada e hizo durar su neumático duro la locura de 35 vueltas.
El piloto asturiano no está teniendo la suerte de cara esta temporada y tras el GP de Austria evidenció su frustración a su ingeniero en Alpine.
A todos nos sorprendió que Fernando Alonso pasara una tercera vez por boxes. El español fue su propio ingeniero en la carrera de Austria, tras notar vibraciones en su neumático delantero izquierdo tras parar en la vuelta 58. Fernando fue el primero en advertir al equipo de que algo no estaba bien. El español se limitó a decir por radio «Box de nuevo» y cuando su ingeniero le preguntó qué pasaba, no soltó prenda.
Decepcionante sábado de Alonso, que debía salir octavo al esprint pero no, no arrancó el Alpine sobre la misma parrilla de Red Bull Ring. Aún se investiga el problema, pero la decepción es inmensa porque, además de tener un coche competitivo (Ocon fue sexto, suma tres puntos), sale último este domingo. “No arrancó el coche, me quedé sin batería. Intentamos arrancar el coche con una batería externa, pero tampoco funcionó. Otra vez un problema en mi coche, y seguramente otro fin de semana en el que tenemos un coche ultracompetitivo y nos vamos a ir con cero puntos”, explicó a las televisiones. “Este es uno de los mejores años por mi parte, me siento a muy buen nivel, y hemos perdido cerca de 50 o 60 puntos”, cerró.
“Al cien por cien”, repite Fernando Alonso, ya sin protecciones en las muñecas por aquel accidente de Australia. El asturiano charla con los medios al llegar a Spielberg e insiste en esa idea, “al cien por cien”, semanas antes de que se trate su probable renovación con Alpine: “Estoy disfrutando. Echo de menos ganar, luchar por podios y cosas más grandes, pero al mismo tiempo disfruto porque es una carrera contra ti mismo, quiero ser una mejor versión de lo que era en 2018. El año pasado estaba a un buen nivel, pero no al cien por cien, y este año sí me siento al cien por cien. 
Desde Italia han arrancado los rumores sobre la renovación de Fernando Alonso. Según estas informaciones, el asturiano no sólo estará en la parrilla de F1 de 2023, sino que lo hará vestido de los colores del equipo Alpine, por tercer año consecutivo. Todo, vía el fichaje o cesión de Oscar Piastri a Williams por Nicholas Latifi.
Tiene huesos, ligamentos y tendones hechos un desastre por su accidente en Australia. El español se fue contra las protecciones por un fallo hidráulico en Q3. Debería descansar, pero el calendario no se lo permite. 
Primero con su equipo, luego con Hamilton, después con su compañero, el caso que Fernando hizo un carreron dejando lecciones por todos lados y el que no quiera verlo al oculista. Un séptimo puesto muy trabajado y sobre todo muy controlado, tanto a los de alante como el que traía detrás, nada menos que a un 7 veces campeón del mundo que con un coche mejor, no le pudo pasar y hasta pidio por la radio que se lo quitarán del medio, eso es lo que tiene Fernando Alonso y el peligro de despertar a la bestia cuando no es valorada como merece. Así se vio al piloto español continuamente al límite durante toda la clasificación y logró un buen resultado que demuestra la motivación extra y necesidad de destacar que siente, y con la carrera que hizo lo remató.
Fernando Alonso presentó en Barcelona, en un evento de la firma Kappa, la camiseta especial de Alpine para el GP de España, rojigualda como la bandera y como la equipación de la Selección. El arranque de la temporada del asturiano es muy bueno en cuanto a sensaciones, promedia el 7º puesto en entrenamientos y el 9º en clasificación; y muy pobre en cuanto a resultados, apenas dos puntos en Bahréin.
Alpine irá a hablar con la FIA sobre la segunda penalización que recibió Fernando Alonso en Miami. El equipo quiere tener claro qué hay que hacer para evitar sanciones así después de un castigo que consideran «injusto».
Fernando Alonso acabó noveno en el GP de Miami, aunque llegó a rodar séptimo después de una salida magistral en la que adelantó a tres coches: Tsunoda, Norris y Hamilton. El cuarto fue Stroll, que no tomó la salida desde la parrilla por un problema en la gasolina de los Aston Martin. El asturiano después explicó la clave de una arrancada tan provechosa con el Alpine: «Tuve una buena arrancada y luego escogí ir por fuera en la curva 1.
Fernando Alonso se ha marchado con las manos vacías después de acabar noveno en el Sprint de Imola. El español no ha podido sumar ningún punto en una sesión en la que ha tenido problemas con los neumáticos. De cara a mañana, confía en que la lluvia haga acto de presencia para que complique las cosas y les dé una oportunidad.
Fernando Alonso está muy decepcionado después de que un problema hidráulico le haya privado de luchar por la Pole en el GP de Australia. El asturiano reconoce que eran candidatos a todo este sábado y que hasta ese momento, había sido su mejor fin de semana en muchos años. Sin embargo, la fiabilidad ha vuelto a fallar y mañana saldrá décimo.
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El Alpine A522 ha vuelto a mostrarse muy competitivo en la jornada de viernes del GP de Australia F1 2022. Tanto Fernando Alonso como Esteban Ocon han cuajado buenas vueltas, pero lo más destacable es la velocidad punta del coche y su segundo sector. ¿Pelearán por ser el tercer mejor equipo en Albert Park?
Alpine regresa a la decoración predominantemente azul este fin de semana para el Gran Premio de Australia. El equipo volverá a su decoración permanente para 2022 tras disputar las dos primeras carreras del año con el rosa temporal en homenaje a su nuevo patrocinador BWT.
Alpine ya ha localizado el fallo en el coche de Fernando Alonso, pero no son, ni de lejos, buenas noticias. De hecho, el asturiano entra en una situación crítica para lo que resta de temporada. Tras tener que abandonar en la vuelta 36 del Gran Premio de Arabia Saudí, el español tiene que descartar este segundo motor que, de hecho, estrenaban en la segunda carrera de la temporada. Es decir, tres motores en tres carreras. Llegando al máximo de propulsores permitidos en la temporada más larga de la Fórmula 1, donde tendrán que completar hasta 23 citas hasta la llegada del invierno.
En principio y antes de celebrarse el Gran Premio tras la clasificación esta eran las declaraciones y opinion de los pilotos de Alpine;
En el Circuito de Jeddah saltaron chispas entre Esteban Ocon y Fernando Alonso . Los dos pilotos de Alpine protagonizaron un espectacular duelo sobre la pista en el GP de Arabia Saudí que levantó del asiento a todos los aficionados a la Fórmula 1 .