Nueva remontada y carrerón de Pepe Martí que se ve empañada por una sanción de la FIA

Pepe Martí partía desde la 12ª posición, pero contaba con una baza: la motivación tras la victoria de ayer. Si algo demostró el español en la primera carrera del fin de semana en Austria es que sí, se puede adelantar en Spielberg. Y eso es lo que quiso intentar, aunque esta vez desde más atrás. Esta vez no dividieron estrategia en Campos Racing, y tanto el español como Arvid Lindblad –15º en parrilla– salieron con el neumático más blando.

Y eso le funcionó al catalán. Firmó una salida espectacular, hasta la quinta posición, con una batalla conocida con Joshua Duerksen de la que salió vencedor. Pepe se aprovechó de las virtudes del neumático morado para ganar posiciones. Lindblad, por detrás, estaba en la undécima posición.

Si hay un rival incómodo en esta F2 es Alex Dunne. Y precisamente con él se tuvo que pelear Martí a partir de la vuelta seis. No es un compañero de viaje fácil, pero se supo defender de los ataques del irlandés. Igualó sus fuerzas en términos de agresividad –una de las señas de identidad del piloto asociado de McLaren–, y pudo mantener la posición.

Ambos compartieron momento de paradas, en la vuelta siete. Para ellos empezó una carrera diferente a partir de ese momento. Era, sin lugar a dudas, un ataque para los pilotos de delante, en especial para Stanek. Y vaya si funcionó. El piloto de Invicta fue víctima del ‘undercut’ que le lanzaron desde Campos y desde Rodin, y acabó mordiendo el polvo. Virtualmente, Martí ya era cuarto. Y Victor Martins, que también adelantó su parada, líder –también virtual, claro–.

Finalmente, el piloto catalán sucumbió en la vuelta 12. Mantenía la posición virtual, pero sí vio cómo Dunne le pasó. Tenía detrás a Fornaroli, y el objetivo principal de Martí era seguir la estela del irlandés para poder engancharse al DRS. No obstante, fue adelantado en el 15º giro.

En este punto, es importante volver a poner las cartas al descubierto. Richard Verschoor era el líder virtual de la carrera. Aunque en la sexta posición, era él quien comandaba en esa vuelta 16. Victor Martins, Alex Dunne, Leo Fornaroli le seguían de cerca; Pepe, al que le estaba costando un poco más mantener el ritmo de los de delante en esta fase, era quinto –décimo real–.

El piloto irlandés de Rodin Motorsport estaba siendo el gran protagonista de la cita. Es el líder del campeonato y, como tal, la principal amenaza de todos los demás. De hecho, tuvo una pelea intensa con Victor Martins, en la que el francés incluso llegó a pedir que le devolvieran la posición –sin éxito–. Es cierto que hubo un toque entre ellos, pero se resolverá después de la carrera, tal y como han confirmado desde Dirección de Carrera.

Por detrás, Pepe Martí le estaba recortando terreno a Fornaroli. La realidad es que la carrera del piloto español estaba siendo muy inteligente, porque pararon muy pronto. Debían cuidar los neumáticos para que no llegase el ‘cliff’.

El catalán adelantó a Fornaroli a falta de seis giros para el final. Y ahí es donde se abrieron todas las opciones de podio, porque Victor Martins estaba a apenas unas décimas. Iba a ser una lucha cuerpo a cuerpo por la tercera posición… y lo consiguió. Pero le tocó, y eso le dio ventaja a Fornaroli para atacar la tercera posición. El incidente se anotó muy rápido y al final dictaminaron que iban a ser diez segundos de penalización al piloto catalán. Debía tirar fuerte para intentar rascar algún punto más. Finalmente ha sido séptimo.

A Arvid Lindblad también le han castigado con diez segundos por causar una colisión. El británico ha estado muy desaparecido durante todo el fin de semana. Quizás el que más altavoz tiene en territorio Red Bull, teniendo en cuenta que es la cita de casa para el equipo de las bebidas energéticas.

RESULTADOS CARRERA 2 – AUSTRIA 2025