Russell lamenta la ocasión perdida de puntuar por la lucha contra Fernando. El asturiano lo lamenta: «Lo sentí cuando vi que el décimo era él»
Poco antes de marcharse, pasó Jost Capito, jefe de Williams, por la puerta del hospitality de Alpine. Se cruzó ante Fernando Alonso, que le dijo “I’m sorry”, y no necesita traducción. El asturiano adelantó a George Russell en el último tercio de la carrera cuando ambos luchaban por la décima posición que le habría dado al británico su primer punto junto a la escudería de Grove. Tiene cuatro en su carrera, pero los logró con Mercedes en el GP de Sakhir de 2020. Williams no puntúa desde Alemania 2019, cuando Kubica rascó un décimo en una carrera de lluvia y Russell, de 23 años, ha sido tres veces undécimo con ellos. Continue reading »
Max Verstappen cumplió el pronóstico y ganó el Gran Premio de Austria incluso con mayor superioridad de la esperada. Fue líder de principio a fin y aprovecha al máximo el cuarto de Lewis Hamilton, con problemas de aerodinámica en su coche, que debió ceder el segundo a Valtteri Bottas y el tercero a un rutilante Lando Norris, que fue el piloto del fin de semana sin duda.
No sabemos por donde empezar y por donde cogerlo, sí, Verstappen se escapó y tuvo una carrera relativamente fácil, pero el resto no sabíamos a cual atender. Luchas encarnizadas en la parte delantera, en la media y si me apuras hasta en la parte final del pelotón y de la carrera e incluso tras el banderazo con el último accidente entre Kimi y Vettel, desde el principio al fin. Vaya carrera, si señor, de las que hacen afición.
Hacía tiempo que no se escuchaba a un Fernando Alonso tan dolido e impotente por una acción ajena y extraña que le arruina el fin de semana.
Pole de Verstappen y gesta del McLaren, a 48 milésimas de Red Bull. Pérez, tercero, puede concretar un doblete en casa. Sainz fue 11º y Alonso, 14º. Los 100.000 aficionados que visten de naranja en Red Bull Ring no pueden estar equivocados: esta es la casa de Verstappen, un toro enorme preside la colina de Spielberg y el RB16B manda, porque fue concebido para volar en esta clase de praderas. La sorpresa fue que otro espíritu naranja, el McLaren, se plantó en la clasificación a sólo 48 milésimas del líder. Fue gracias a Norris, en otra tarde de sábado de ensueño por su parte que le reafirma como el mejor piloto menor de 22 años que ha conocido esta parrilla en mucho tiempo, y la gran estrella del futuro a una vuelta.
Podían ser dos carreras gemelas, Estiria y Austria, pero por ahora apunta a otra cosa. El cambio a unos neumáticos más blandos y el enorme descenso de las temperaturas en Spielberg presentan un gran premio diferente en el mismo circuito que la semana pasada. Ahora Mercedes tiene un par de décimas de margen sobre Red Bull en ritmo de carrera, también a una vuelta. Mandó Hamilton por delante de Bottas y Verstappen en una jornada tensa por las apreturas del circuito y el tráfico constante. El líder del Mundial empieza a la zaga. 
Verstappen acabó el GP de Estiria al frente de la clasificación y así empieza el GP de Austria. El neerlandés lideró el primer entrenamiento en Spielberg por delante de los dos Ferrari, que han dado un salto de calidad contra el cronómetro este fin de semana, a la espera de confirmar las buenas sensaciones por la tarde. Charles Leclerc se quedó a dos décimas del Red Bull y Carlos Sainz, dos centésimas más atrás.
Con el riesgo de vivir su particular ‘Día de la marmota’, la Fórmula 1 no se mueve de Spielberg y esta semana celebra el GP de Austria. El trazado es idéntico, igual de bueno para Red Bull y Verstappen que la semana pasada, aunque Mercedes y Hamilton habrán tenido tiempo para corregir los reglajes y afinar un ‘set-up’ más preciso.
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Momento dulce de McLaren, que ha terminado las dos carreras de la temporada 2020 como líder de la zona media por detrás de Mercedes y Red Bull. Lando Norris fue quinto en el GP de Estira y tercero una semana antes, en el de Austria, pero Carlos Sainz ha tenido menos suerte en este inicio de campaña: en la primera carrera le lastró una mala clasificación y acabó quinto, buen resultado; pero el pasado domingo se despidió de la quinta plaza con un cambio de neumáticos defectuoso que arruinó todas sus opciones. Sumó tres puntos por el noveno y la vuelta rápida, pero fue un domingo agrio después de haber clasificado tercero el sábado bajo la lluvia.
Después de una clasificación indigna, “que no está a la altura del nombre de Ferrari” en palabras de Mattia Binotto, el comienzo de la carrera en el GP de Estiria fue todavía peor. Con los dos F1000 integrados en el pelotón, Charles Leclerc fue excesivamente optimista en la aproximación a la Curva 3, entró por donde apenas había hueco y tocó a su compañero, Sebastian Vettel, quien salió peor parado: perdió su alerón trasero y fue directo al garaje, abandono. “No sé quién ha sido”, dijo Seb por la radio a sus ingenieros. Pues había sido Charles.
Muchas ilusiones en la parrilla, con Carlos Sainz partiendo tercero y Max Verstappen iniciando la rebelión, pero este Mercedes W11 juega en su liga y el McLaren, desgraciadamente, también. Desde la pole, Lewis Hamilton ordenó el desastre de la semana pasada y venció sin oposición el GP de Estiria por delante de su compañero, Valtteri Bottas. El finlandés pasó calor a tres vueltas del final, cuando alcanzó a Mad Max con una ventaja de gomas enorme y tuvo que trabajarse el adelantamiento. La diferencia era tan grande que, a pesar de un domingo pírrico de Verstappen, aspirando a la victoria sin medios, terminó superándole. El neerlandés acabó tercero en el podio sobre el asfalto de Red Bull Ring. Peleas que Sainz no pudo ver ni de lejos, porque ese coche naranja no está con los grandes cuando sale el sol y el equipo, esta vez, tampoco ayudó.
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Lewis Hamilton ha conseguido una Pole pasada por agua en el GP de Estiria F1 2020 con una diferencia abismal respecto al resto. El británico ha bailado bajo una lluvia intensa para reclamar la primera posición en la parrilla de mañana con Max Verstappen segundo y Carlos Sainz tercero.
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