Ni son todos los que están ni están todos los que son
El triunfo de Merhi en Austria con la F2 tras cuatro años sin competir en la misma y hacer lo que hizo el domingo no es normal, sería para que ese piloto estuviera en la fórmula 1 hace ya mucho tiempo. Salió desde el fondo de la parrilla y acabó segundo, una vez finalizada la carrera lo penalizan por un ‘track limits’ que posteriormente ni tan si quiera los comisarios lo encontraban y fueron incapaces de justificar dicha sanción, pero como eres españolito te quedas con ella porque es lo que hay. De no ser así y tras la sancion de los de alante podría haber ganado la carrera, pero ya visto lo visto, es lo de menos, la proeza ya estaba hecha. Continue reading »
Roberto Merhi (Benicasim, 1991) sobrelleva el confinamiento como puede, y sigue involucrado en la F1 completamente, pues lleva varios meses realizando trabajo de simulador en fábrica para una de las actuales escuadras de la parrilla. Sin actividad en las pistas, se mantiene en forma sobre todo haciendo rodillo en su bicicleta, aunque mantiene una rutina completa de unas cuatro horas diarias, de 17 a 21 horas. El que fuera piloto de Caterham (2014) y Marussia (2015), repasa en MARCA la actualidad de la F1 con sus siempre interesantes reflexiones. Confiesa que todo se reiniciará en junio en los cuarteles generales.
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Hace apenas tres años era la tercera pata de la representación española en la cima del motor. En la temporada 2015 de Fórmula 1 estaban Alonso, Sainz y él, Roberto Merhi. Dio el salto de de Caterham, donde era reserva, a Marussia para ser piloto titular en la parrilla más exigente del mundo por primera vez. Logró actuaciones interesantes con el coche más discreto, pero no le valieron para tener continuidad en la categoría. Desde entonces ha combinado Resistencia y monoplazas, y ahora vuelve a encontrar sitio en la antesala de la F1.
Roberto Merhi vuelve a subirse este fin de semana a un monoplaza de la Fórmula 2 y lo hace en el circuito Yas Marina de Abu Dhabi, donde el Mundial de Fórmula 1 y también su categoría antesala, la F2, bajan el telón de la temporada 2017. El piloto de Castellón tiene por objetivo «sumar puntos en las dos carreras».
Roberto Merhi será de nuevo el sustituto de Sergio Canamasas en Monza. El piloto de Castellón ya reemplazó en Spa al barcelonés, que no estuvo al volante de su coche en el GP de Bélgica por problemas personales.
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Roberto Merhi podría estar buscando nuevos horizontes con la llegada del final de temporada del Campeonato de Resistencia. Después de su corto paso por la Fórmula 1, el español ha competido en el WEC durante esta temporada, pilotando también para Manor, pero ahora el español quiere nuevos retos y la Fórmula E puede ser uno de ellos.
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Tras meses de incertidumbre sobre el futuro de Roberto Merhi, este miércoles, por fin, se conoce de forma oficial a lo que se dedicará el español este año. Dada la incursión de Manor en el Mundial de Resistencia, el de Castellón de la Plana será uno de sus pilotos.
El equipo Manor ha hecho oficial la contratación de Rio Haryanto como segundo piloto de la escudería. El indonesio formará pareja con el alemán Pascal Wehrlein, anunciado hace unos días. El dinero aportado por la petrolera de su país, en torno a los 15 millones de dólares, ha resultado clave. El español Merhi no pudo competir contra esto.
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El modelo en abierto de la Fórmula 1 en España ha terminado. Esta próxima semana empiezan algunas de las presentaciones de las escuderías para este nuevo mundial. Entre el 22 de febrero y el 4 de marzo se disputarán en el Circuit de Catalunya los dos únicos test de pretemporada. Unas semanas más tarde, el domingo 20 de marzo, latemporada 2016 de Fórmula 1 arrancará en Australia y, por primera vez en 19 años,n o se podrá seguir de forma gratuita en España.
El último asiento de la F1 para 2016 va a ser el más caro, por precio y por candidatos.De la terna de Alexander Rossi, Rio Haryanto, Will Stevens y Roberto Merhi, saldrá el piloto que complete la parrilla de esta temporada tras confirmarse ayer el primer asiento de Manor:Pascal Wehrlein. Queda el segundo y los cuatro, a través de sus representantes, están en Londres presentando su apuesta al equipo que debe decidirse en las próximas horas.
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Roberto Merhi se ganó la confianza de la Fórmula 1 la pasada temporada, cuando en su debut logró superar regularmente a su compañero Will Stevens, que contaba con mejor coche que él en Manor. Sin patrocinadores, 2016 parecía ser complicado para el de Castellón, pero continuar en la categoría reina sigue siendo posible a tres semanas del inicio de la pretemporada…. ya sea como piloto titular (Manor sigue siendo una opción) o de pruebas.
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