La Gazzetta’ adelanta el acuerdo para el cambio de reglas de 2026. El futuro de Alonso más allá de 2024 aún no está claro: decidirá el piloto
Honda seguirá en la Fórmula 1 más allá de 2025, cuando termina su acuerdo técnico con Red Bull, y será de la mano de Aston Martin. La escudería del empresario Lawrence Stroll (padre del piloto Lance) se desvinculará así de su socio hasta ahora, Mercedes, para dejar de ser un equipo cliente y convertirse en uno de fábrica junto al gigante japonés. Esto sucederá en 2026, así que no está claro cómo afectará a Alonso. El bicampeón tiene un contrato plurianual y se cuenta con él hasta 2024 incluido, aunque estará en sus manos seguir más temporadas en función de la competitividad del proyecto y la suya propia (él es el juez más exigente). En 2026 tendrá 44 años, aunque vistos sus cuatro podios en cinco carreras este año, y las ilusionantes posibilidades del AMR23, ya nada es descartable cuando se habla de la longevidad de Fernando. En cualquier caso, el asturiano ya ha manifestado su interés por seguir vinculado al equipo a largo plazo, aunque sea fuera del coche. Continue reading »
Si el paddock estuviese anclado en algún circuito del mundo esta semana, se habría percibido un temblor el viernes, a las 10:00 horas, cuando Honda anunció a través de un comunicado que abandonará la Fórmula 1 en diciembre de 2021, al final de la próxima temporada. El fabricante japonés, socio de Red Bull y Alpha Tauri, pondrá fin a su cuarta gran etapa en el Mundial, la era híbrida, que inició en 2015 con aspiraciones de título de la mano de McLaren y que finalizará siete temporadas después con victorias sueltas en dos escuderías diferentes, pero muy lejos de los ambiciosos objetivos que un día se marcaron.
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Honda tiene algo de Doctor Jekyll y Mister Hyde en esta campaña de Fórmula 1. Por un lado, dos victorias épicas frente al mejor Mercedes de siempre, una de Max Verstappen en el GP del 70º Aniversario y otra de Pierre Gasly, con el humilde Alpha Tauri, en el Templo de la Velocidad. Hay que tener motor para correr contra Hamilton y Bottas y celebrar algo. Pero por otra parte, ‘Mad Max’ se descuelga etrepitosamente de la lucha por el título, o el subtítulo, por culpa de los tres abandonos que suma esta temporada, todos provocados o instigados por una avería en la unidad de potencia. Se queda tercero a 80 puntos de Hamilton, una distancia superior a tres carreras.
La aventura de Honda en la Fórmula 1 podría llegar a su fin en 2020. En el fabricante japonés han comenzado a surgir algunas voces más altas que otras entre los principales directivos sobre el proyecto de Honda en el gran circo. Una bomba que aparece tras una nueva decepción en el Gran Premio de Japón y que podría dejar en la estacada a Red Bull y Toro Rosso.
Son dos victorias para el motor Honda en las tres últimas carreras. La primera, que rompió una sequía de una década, la logró Verstappen en Red Bull Ring y fue también el estreno de los japoneses en la era híbrida tras su decepcionante inicio con McLaren, que duró tres años y que acabó en divorcio por el bien de ambas partes. Ahora, en Hockenheim y sobre mojado, llegó el segundo trofeo para los nipones, de nuevo gracias a ‘Mad Max’. Así que su ‘community manager’ ha dejado un mensaje en su cuenta de Twitter que parece, más bien, un recuerdo para Fernando Alonso.
«Nuestro momento llegará a más tardar desde Singapur». Este es el vaticinio que Helmut Marko repite, una y otra vez, cada vez que es preguntado por el rendimiento de Red Bull en el Mundial de Fórmula 1 2019. 
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40 días. Este es el lapso de tiempo que dispone Honda para desarrollar y perfeccionar en su fábrica de Sakura la unidad de potencia RA619H, el motor que impulsará a Red Bull y Toro Rosso en el Mundial de Fórmula 1 2019.
18 de febrero. Circuit Barcelona Cataluña. Nueve de la mañana. Esta es la fecha, el trazado y la hora oficial que dará comienzo en el Mundial de Fórmula 1 el binomio Red Bull-Honda con motivo de los test de pretemporada.
Marc Márquez y Lewis Hamilton vuelven a ‘citarse’ para sacar lustre a las coronas de sus deportes, como han hecho en los últimos años, Marc en 2013, 2014, 2016 y 2017 en MotoGP y Lewis en 2014, 2015 y 2017 en Fórmula 1.
Era la vuelta 1. Desde allí remontó 10 posiciones para pasar del decimoséptimo de la vuelta 2 al séptimo en la 51. La imágenes hablan mejor que cualquier comentario.
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Una salida llena de incidentes la del GP de Azerbaiyán en el circuito de Bakú. El primero lo protagonizaron Kimi Raikkonen y Esteban Ocón, ambos monoplazas se chocaron y el Force India terminó contra el muro. Y el segundo implicó a Sirotkin y Fernando Alonso. 
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11 días y restando. La cuenta atrás para que comience la pretemporada del Mundial de Fórmula 1 2018 prosigue su frenético ritmo. Un corto período que los equipos están aprovechando al máximo antes de viajar al Circuit Barcelona Cataluña.![anaging-officer-and-director-chief-officer-of-motorsports-honda-rd-co-poses-at-the-honda-motor-cos-headquarters-in-tokyo-february-27-2014-reutersyuya-shino[1]](http://www.f1enestadopuro.com/wp-content/uploads/2014/07/anaging-officer-and-director-chief-officer-of-motorsports-honda-rd-co-poses-at-the-honda-motor-cos-headquarters-in-tokyo-february-27-2014-reutersyuya-shino1.jpg)
![McLaren-2015[1]](http://www.f1enestadopuro.com/wp-content/uploads/2014/02/McLaren-20151-e1391974036510.jpg)