Una estrategia difícil de explicar
Binotto, Sainz y Leclerc explican el doble intercambio de posiciones que, a simple vista, perjudicó al madrileño. Aun así lo respetó: «Volverá a suceder». De siempre cuando un compañero pasa a otro y después no consige distanciarse de este le devuelve la posición, pero cuando ya se ha alejado más de 7 segundos…El madrileño tuvo que ralentizar su marcha para devolver la posición a su compañero, independientemente de que no llegar a Gasy, algo que tampoco hacía falta ser ingeniero para saber que con el ritmo de ambos y lo que quedaba de carrera eso no iba a suceder. Entonces es cuando viene la pregunta, ¿para que haces el intercambio, a que juegan? Que me lo expliquen que no lo entiendo. Eso habrá que verlo a la inversa, si es que sale igual. Continue reading »
La salida ya prometia y no defraudo. La mayoría pensaban en que la estrategia de Mercedes sería de Bottas taponar a Verstappen dar rebufo a Hamilton y pasar la primera curva con este primero y el resto detrás, pues nada más lejos de la realidad. Verstappen se ha mostrado intratable, impecable y con dotes que tan solo un campeón que cada día lo tiene más cerca podia hacer. Emocionante salida donde las halla, como ver en el final de recta de la salida y antes de la primera curva llegan tres coches a la par, pero fue brutal ver como Verstappen estiro la frenada para pasar primero en la misma. 
No eran decibelios, sino grados en la escala de Richter los que se aumentaban según se descontaban las vueltas. 130.000 apasionados empujaron al Checo en su persecución sobre Hamilton, por el segundo puesto y por acercar el título a Verstappen. Pérez tenía ruedas once vueltas más jóvenes y un Red Bull superlativo este domingo en el GP de México. Una bestia, pero hacían falta más que manos para dar la última alegría al Foro Sol y el golpe de gracia al campeón. Presionó, lo trabajó, se lo preparó, se pegó a la estela del Mercedes… pero no, no fue suficiente. Mucho Hamilton en la adversidad. Delante, en cualquier caso, Verstappen sonreía: venció en el Hermanos Rodríguez tras una obra maestra en la salida y asestó siete puntos de ventaja sobre Sir Lewis, ya son 18 en la clasificación general. Checo completó el podio en casa, emocionante.
Hace dos semanas Alonso dio un rebufo clave a Ocon en la clasificación Austin, cuando el asturiano cambió motor y no aspiraba a un buen puesto en parrilla. En México, el francés reemplazó su unidad de potencia y… eliminó al asturiano en la Q1. Una estrategia cuestionable, vista la falta de competitividad del Alpine, que dejó a Fernando 16º en la clasificatoria, aunque partirá 12º al adelantar a los cuatro pilotos con sanciones pendientes.
Ellos parecen igual o más sorprendidos que el resto, o al menos es lo que dicen e intentan dejar ver, pero la pregunta se sigue haciendo entre todos, ¿esto es cieto, o juegan al despiste y se les debería de dar un Oscar al mejor teatro? La verdad es que hay opiniones para todo y que mañana cuando se levante el telón veremos el final de la obra. Una cosa si es cierta y estamos todos de acuerdo en ello, estas hazañas se agradecen porque hacen de este deporte nuevamente un espectáculo en el que ya no es tan fácil pronosticar y si esto pasa en la clasificación no menos esperamos mañana para la carrera, donde a buen seguro nos garantiza que el espectáculo estará servido.
Valtteri Bottas ha conseguido una inesperada Pole en el GP de México F1 2021. El piloto finlandés ha ‘asaltado’ la casa de Sergio Pérez, que solía ser territorio Red Bull, para sumar su decimonovena Pole en la Fórmula 1.
Lo que faltaba ha sucedido en el último entrenamiento libre del GP de México: Checo Pérez ya está a la altura de Verstappen y lideró la tercera sesión con dos décimas de margen sobre el neerlandés. Marcó su mejor vuelta al final, con la pista en condiciones más favorables, y Max cometió un error en su intento definitivo. Pero Hamilton se quedó tercero a seis décimas y media en ese preciso instante y la frustración se aprecia en sus mensajes por radio: Mercedes está lejos, mucho, y Red Bull debe dar un golpe al Mundial este fin de semana.
Lo que faltaba ha sucedido en el último entrenamiento libre del GP de México: Checo Pérez ya está a la altura de Verstappen y lideró la tercera sesión con dos décimas de margen sobre el neerlandés. Marcó su mejor vuelta al final, con la pista en condiciones más favorables, y Max cometió un error en su intento definitivo. Pero Hamilton se quedó tercero a seis décimas y media en ese preciso instante y la frustración se aprecia en sus mensajes por radio: Mercedes está lejos, mucho, y Red Bull debe dar un golpe al Mundial este fin de semana.
Al llegar a México, le vistan de muerte o de mariachi, Verstappen da miedo. El neerlandés completó su vuelta más rápida en idénticas condiciones que Hamilton, separados por unos 400 metros y ambos en su primer intento con el neumático más blando. La ventaja para Mad Max fue de medio segundo, una eternidad. La superioridad de Red Bull se daba por supuesta en el Hermanos Rodríguez (el neerlandés ganó en 2017 y 2018), pero el cronómetro asestó este viernes un duro golpe a Mercedes en un gran premio que puede ser decisivo en la lucha por el título. Bottas fue segundo, a cuatro décimas y levemente por delante de Hamilton y Checo Pérez, ídolo local.
El asfalto del Hermanos Rodríguez no había conocido actividad durante los últimos dos años, así que la cortina de polvo que se encontró la Fórmula 1 es una consecuencia esperada. La pista estaba sucia y eso ha propiciado errores durante el primer entrenamiento libre. Los más ‘dolorosos’, no por el daño causado sino por el tiempo perdido, fueron los cometidos por Sergio Pérez y Charles Leclerc bajo la tribuna del estadio, en una curva aparentemente inocente, nada más comenzar.
El Autódromo Hermanos Rodríguez, sede habitual del Gran Premio de México de Fórmula 1, está ultimando su conversión en un hospital provisional para atender a enfermos afectados por el coronavirus en el país norteamericano. Según detallaron las autoridades mexicanas, en el circuito se están instalando ocho módulos de hospitalización que acogerán un total de 192 camas, así como 26 camas de cuidados intensivos.
“Hasta la vuelta 15 seguíamos dominando como siempre”. El Gran Premio de México de Fórmula 1 se desarrollaba como otra carrera más para McLaren. Pero como quien acciona un interruptor se convirtió en la peor del año. “No puedo explicarlo. Tan pronto los montamos no tuvimos nada de adherencia. Faltaba tracción, el coche deslizaba y teníamos sobreviraje en todas partes”, explicaba un desconcertado Sainz tras la carrera.
Nueve poles, tres victorias. Dos dobletes consecutivos y cero triunfos. Lo de Ferrari no hay por donde cogerlo. Los de Maranello lograron este año lo difícil. Por primera vez un equipo consigue dar finalmente con la tecla para medirse en igualdad de condiciones a Mercedes, claro dominador de la era híbrida, pero en el momento de dar la estocada el domingo fallan de forma estrepitosa por decisiones incomprensibles cuando tienen todo a su favor. En el Gran Premio de México de Fórmula 1, con las dos balas rojas al frente, Ferrari se las apañó para complicarse la vida de nuevo y regalarle la victoria a Mercedes y a Lewis Hamilton.
Sebastian Vettel ha criticado ciertos aspectos de la ceremonia del podio del pasado Gran Premio de México. El de Ferrari reclama menos parafernalia y trofeos «más bonitos».
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Muchas estrategias, todas las variables, una partida de ajedrez a cinco bandas y la sensación de que siempre que se lanzan los dados sobre el tablero sale el número ’44’. Exhibición de Lewis Hamilton en el Autódromo Hermanos Rodríguez en una carrera dura, de fondo, en la que cinco pilotos llegaron a luchar por la victoria. Hizo una parada menos de lo previsto, rompió todos los cálculos de los ingenieros y desmontó una vez más los planes de Ferrari, que de nuevo desperdiciaron la primera línea de la parrilla. El británico lo hizo todo bien, se quedó en la pista cuando había que quedarse, paró en boxes en el momento óptimo y se plantó líder cuando ya no habría más bailes de neumáticos. Gran triunfo para él, sin necesidad de defenderse en las últimas vueltas de la presión de Vettel y Bottas, que le acompañaron en el podio.