¡Esto sí es un F1 de 2023!
Alfa Romeo presenta el C43 que pilotarán Bottas y Zhou. El director técnico avanza novedades en el tren trasero: suspensión y encaje de la caja de cambios.
Un aplauso a los valientes: Alfa Romeo presentó el C43 en Zúrich y enseñó un coche de verdad, rediseñado. En tiempos de maquetas y decoraciones, mostrar armas reales y no pistolas de juguete es toda una declaración de intenciones por parte de la escudería Sauber. El monoplaza que pilotarán Bottas y Zhou, con motor Ferrari, luce con clase el rojo y el negro. Su director técnico y padre de la criatura, Jan Monchaux, avanza cambios “fundamentalmente en el tren trasero”. Continue reading »
Mientras los demás levantaban las lonas para descubrir sus coches, o al menos su diseño, para llegar con los deberes hechos a los test de Barcelona, hubo una escudería que iba en sentido contrario y se presentó a la pretemporada camuflado, con un patrón negro y blanco que tanto veíamos antes al sintonizar canales en la televisión analógica. Ahora, dos días después de que terminasen las pruebas, el último de la fila, Alfa Romeo, al fin se destapa y deja ver el C42 que llevarán Bottas y Zhou en todo su esplendor.
Maquinaria pesada y un equipo especializado. Estos son los recursos que han tenido que utilizar los mecánicos de Mercedes en la fábrica de Brackley (Reino Unido) para extraer la tuerca de la rueda delantera derecha del W12 de Valtteri Bottas que quedó atascada durante la parada en boxes que efectuó el finés en el GP de Mónaco 2021.
El accidente que tuvieron en el Gran Premio de la Emilia Romaña en el circuito de Imola, entre Valtteri Bottas y George Russell esta dando para muchas páginas. Empezando por el principio y tras un exhausto análisis, se puede comprobar que la culpa se reparte a partes iguales, uno por no ceder sitio y otro por tirarse a la aventura. No se estaban jugando un mundial, no tenían una situación como para ese riesgo. Pero si es cierto, que detrás de todo eso está la buena actuación de Russel cuando sustituyo a Hamilton en la pasada temporada y el puesto de Bottas que cumpliendo contrato este año, está muy en entredicho, por no decir que lo tiene muy negro para renovar con Mercedes.
«No tuvo ningún sentido ese movimiento», decía Bottas; «Hay un pacto entre pilotos, no mover el volante a alta velocidad y me sacó a la hierba«, replicaba Russell. «Con el recorte de presupuesto, tener que tirar el coche a la basura no me deja contento», cerraba Toto Wolff, «dos no pelean si uno no quiere, George arriesgó demasiado y Valtteri nunca debería haber estado ahí. Les entiendo, pero es algo que nunca debería haber pasado».
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Si había alguna sospecha de la veracidad de este refrán, con todo lo que pasó ayer, no lo hizo más que confirmar. Gano un piloto, Sergio Pérez, que a día de hoy no tiene asiento y otro piloto, George Russell, llegó a Mercedes y triunfó poniendo en entre dicho muchas cosas, pero sobre todo dejando al equipo y sus jefes con muchas dudas.
Mercedes hizo oficial este jueves la renovación de Valtteri Bottas por una temporada más. El finlandés será piloto del equipo campeón «al menos hasta el final de 2021», precisa la escudería, así que completará cinco campañas con la firma alemana. Llegó en 2017 en sustitución de Nico Rosberg y desde entonces ha sumado ocho victorias, doce poles y 39 podios. Con él han ganado tres títulos de constructores y fue subcampeón de pilotos en 2019, aunque no ha presentado oposición a Lewis Hamilton y en ningún momento ha puesto en peligro la hegemonía del británico.
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Venía en vuelta rápida, era su segundo intento en la Q3, había rebajado sus propios tiempos en los sectores uno y dos, pero el tercero lo terminó contra las protecciones de la recta de meta. Tremendo accidente de Valtteri Bottas en alta velocidad que terminó de frente sobre las barreras ‘Tec-Pro’, de altísima seguridad, dañando su Mercedes sobre todo por el frente. El finlandés salió por su propio pie, aunque fue al centro médico por la magnitud del choque. Allí confirmaron que está bien y ahora están revisando el coche en el garaje, evaluando daños.
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Ni siquiera venía en vuelta rápida, pero es evidente que Max Verstappen no estaba del todo satisfecho con los reglajes del Red Bull RB15 porque seguía en la pista completando vueltas con el compuesto medio el resto de la parrilla ya empezaba a profundizar con el blando pensando en los ensayos de clasificación. Llevaba 13 vueltas el holandés cuando en la penúltima curva perdió el control del monoplaza desde atrás, deslizó por el asfalto pintado con los colores de la bandera de Austria y se estrelló con el muro, destrozando la parte trasera de su coche. Volvió al ‘paddock’ a la carrera, pero no hay prisa porque no podrá regresar a la pista hasta los Libres 3. Una lástima para él, que ganó el GP de Austria hace un año y ahora se comprometen sus opciones.
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Un año más, Australia fue el Gran Premio que dio el pistoletazo de salida para la nueva temporada de Fórmula 1 2019. Como siempre, al ser la primera carrera, se crea aún más expectación al rededor e incluso a pesar de ser de madrugada, pocos son los que no se levantaron para verla.
«To whom it may concern, fuck you» (‘a quien corresponda: os jorobáis’, dicho de forma muy educada) soltó por radio Valtteri Bottas nada más cruzar la meta victorioso en el GP de Australia. El mensaje sorprendió incluso a su propio ingeniero de pista y la duda sobre los destinatarios del enigmático mensaje sobrevoló Albert Park. El finlandés de Mercedes lo explicó después: «Sería una lista bastante larga, desgraciadamente. Estoy seguro de que la gente a la que iba, lo sabrá. Tal vez deberían mirarse al espejo algunas veces y pensar realmente por qué lo hacen»
En Mercedes amenazaban con una decoración de camuflaje, pero no tienen nada que ocultar: nace otra flecha de plata, el W10, cuya imagen ha sido desvelada este miércoles antes de completar un ‘shakedown’ en Silverstone a lo largo de la mañana. Y el trabajo aerodinámico de los ingenieros de Brackley parece espectacular en la zona media del coche, con los elementos que redireccionan el aire a la altura de los pontones, utilizando las soluciones más complejas vistas en los monoplazas de esta temporada, con un morro más fino, a la espera de ver a Red Bull.
«Vamos a hablarlo después y te explico»