Alfa Romeo deja de camuflarse
Mientras los demás levantaban las lonas para descubrir sus coches, o al menos su diseño, para llegar con los deberes hechos a los test de Barcelona, hubo una escudería que iba en sentido contrario y se presentó a la pretemporada camuflado, con un patrón negro y blanco que tanto veíamos antes al sintonizar canales en la televisión analógica. Ahora, dos días después de que terminasen las pruebas, el último de la fila, Alfa Romeo, al fin se destapa y deja ver el C42 que llevarán Bottas y Zhou en todo su esplendor. Continue reading »
El Alfa Romeo C41 ve la luz en Polonia bajo la atenta mirada de Kimi Raikkonen, Antonio Giovinazzi y Robert Kubica, anfitrión y piloto reserva de la escudería suiza. El blanco y granate lucen espectaculares, aunque la aerodinámica del monoplaza difiere poco en comparación con su predecesor, el C39: el alerón delantero más extremo de la parrilla convive con los diseños que ya hicieron del antiguo Sauber un filón en velocidad punta, aunque se trate de un coche más sufrido en las curvas. Sí es relevante el nuevo morro, más estrechado, al estilo de Mercedes, y también destaca la toma de aire revisada y doble.
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La F1 no suele dar puntada sin hilo al elegir a los participantes de la rueda de prensa del jueves. Hamilton, líder del Mundial; Grosjean, recién renovado; Norris y Ricciardo, perseguidos por ‘Netflix’ este fin de semana. Y Kubica… se marcha de Williams al acabar la temporada. Es lo que anunció el polaco: «No seguiré con Williams, es una decisión que he tomado para abrir otras oportunidades para mí, para el futuro, en diferentes escenarios». Consciente de que apenas hay asientos disponibles, y de que sus resultados esta temporada tampoco abren más puertas, explorará oportunidades como piloto de apoyo, de simulador, y también competición fuera del campeonato. El segundo Williams será para el canadiense Latifi. 
Cuando Robert Kubica tuvo su fatídico accidente en el Rally de Andora, muchos pensaron que la carrera del polaco en el automovilismo había llegado a su fin. Pero después de mucho esfuerzo y sacrificio volvió a subirse a un Fórmula 1 junto a Renault. Y este 2019 tuvo su gran oportunidad de demostrar que su incidente y sus consiguientes secuelas no le afectaban a su pilotaje. Cuando tuvo que dejar el gran circo estaba considerado como uno de los mejores pilotos de la parrilla. Fernando Alonso ya calificó al polaco como «el mejor piloto de la F1» en su momento. Tenía firmado un precontrato para sustituir a Felipe Massa en Ferrari en 2012, pero ahora ve como el escenario ha cambiado drásticamente en ocho años. Últimas plazas con un monoplaza que se arrastra por los circuitos, humillado por su compañero de equipo, duras críticas por su falta de valía para esta competición y en Williams ya ronda la idea de bajarle del monoplaza. Un regreso que no esperaba.
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El día más soleado hasta ahora en el Circuit ayudó para ver los mejores tiempos de la semana de test, pero en ningún caso la tabla fue concluyente en esta última jornada. De momento ese galardón se lo lleva Renault, que salió a por vueltas rápidas con Ricciardo por la mañana y Hulkenberg por la tarde y fue el alemán quien paró el reloj en 1:17.393, mejorando lo que había hecho el debutante Alex Albon unas horas antes con el Toro Rosso Honda, un ‘rookie’ de 22 años que se aprovechó de los neumáticos más blandos de la gama Pirelli, como un día antes Kvyat, y como los de Enstone. Aunque sí merece reseña el rendimiento del motor Honda, sin sobresaltos durante cuatro días de pretemporada tanto en Faenza como en Red Bull.
El día más soleado hasta ahora en el Circuit ayudará también por la tarde para ver los mejores tiempos de la semana de test. De momento ese galardón, más ficticio que nunca, se lo lleva un debutante cuyo Toro Rosso Honda aún tiene luces verdes intermitentes en el difusor para indicar al resto de pilotos que se aproximan a un ‘rookie’. Es Alex Albon, británico de origen tailandés de 22 años, que marcó un 1:17.637 con el compuesto más blando de la gama Pirelli (una especie de súper blando, según la antigua denominación) mejorando en unas milésimas lo que hizo un día antes su compañero Kvyat. La escudería de Faenza es la única que ha salido a buscar tiempos de clasificación con más insistencia, aunque en otros tiempos quizás Honda tampoco habría podido aspirar a eso: en 2019 su motor no ha dado problemas aparentes ni a Red Bull ni a Toro Rosso.
Por fin y tras ocho años de su accidente, Robert Kubica puede subirse a un monoplaza como piloto oficial de un equipo de Fórmula 1, con la alegría de saber que va a disputar toda la temporada. No ha sido fácil el camino para el campeón, que desde el primer día ha luchado y no se ha dejado vencer para llegar hasta aquí. Desde f1enestadopuro le deseamos toda la suerte que bien se merece. 
Mal síntoma: Williams no ha rodado en el primer día de test de la pretemporada 2019 porque su coche no estaba listo hasta el martes o incluso pueden retrasarse hasta el miércoles por la mañana. Es lo que se venía rumoreando en los últimos días y lo ha anunciado la escudería británica en palabras de Claire Williams, la jefa del equipo: «Desafortunadamente, tenemos que retrasar el inicio de nuestra pretemporada en Barcelona al martes o miércoles. Hemos tenido un invierno muy ocupado en Grove preparando el FW42 para la temporada que viene por delante y, a pesar de los esfuerzos de todos, necesitamos más tiempo antes de estar preparados para correr».
Nueva etapa sin Martini Racing y con la llegada de Rokit (una empresa de telecomunicaciones que ofrece teléfonos móviles de última generación y conectitividad inalámbrica) como nuevo patrocinador principal.
El polaco sustituirá a Lance en Williams
Varios candidatos se pasaron por las audiciones, se quedó solo con otro adversario y lo luchó todo lo que pudo, incluso rebajándose a pagar como él, pero sus opciones se acabaron antes de lo previsto. Sirotkin ya era el elegido incluso antes de que se acabase 2017 y la semana pasada lo anunciaron, relegando a Kubica a mirar los toros desde la barrera como reserva. Un mazazo para su sueño de volver a disputar el Mundial de Fórmula 1, pero no lo suficientemente fuerte como para desbaratarlo del todo. Aún hay esperanza.
Robert Kubica pasa por ser uno de los mayores talentos de la Fórmula 1 moderna, pero el piloto polaco tuvo un accidente de rally en febrero de 2011 que le ha tenido fuera del deporte. Hasta que el pasado año probó el Renault y después el Williams y… todo parecía indicar que el polaco iba a ser el próximo piloto de la históricaescudería británica sustituyendo a Felipe Massa. 
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Robert Kubica se pondrá a los mandos del Williams en los tests de neumáticos que se celeberarán la próxima semana en Abu Dhabi, donde este fin de semana concluye la temporada de Fórmula 1. La escudería británica ha anunciado que el piloto polaco y Sergey Sirotkin probarán las ruedas de Pirelli, único proveedor de la categoría, junto al canadiense Lance Stroll.
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Robert Kubica no para de ganar adeptos. El polaco, que en 2011 sufrió un grave accidente durante la disputa del rally Ronde di Andora (Italia) ha demostrado que está listo para volver a pilotar en Fórmula 1 en 2018.
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