Imola día 1 de Mayo de 1994 «La carrera maldita»
A las 14h/18m a 310km/h en la curva de Tamburelo se apagaba un piloto y nacía una estrella, una Leyenda…….un Mito llamado «Ayrton Senna da Silva«.
Imola iba a ser el punto de inflexión que marcaría el regreso del tricampeón a las victorias. A pesar de todo, tras los primeros minutos de las clasificatorias del viernes, su amigo Rubens Barrichello tuvo una violenta salida de pista, y sólo recobró el sentido en el hospital del circuito. Senna acudió inmediatamente al hospital para darle su apoyo. Estaba ansioso, inquieto y conmocionado. El sábado se produjo la muerte de Roland Ratzemberger. El debutante piloto austríaco sufrió un accidente brutal y fatal. Mientras que Barrichello había tenido un error de pilotaje (entró demasiado deprisa en la Variante Bassa), Ratzemberger fue víctima de la rotura de un alerón delantero del Simtek, que perdió adherencia a 304 km/h y salió recto en la Curva Villeneuve, chocando de frente contra el muro de cemento a unos 300 km/h. Murió casi al instante debido a la violencia de la desaceleración. Continue reading »
La región de Emilia-Romaña alberga varios constructores de automóviles de carreras, como Ferrari, Lamborghini y Maserati. Al terminar la Segunda Guerra Mundial, la ciudad de Imola lanzó un programa para mejorar la economía local. Cuatro entusiastas de las carreras automovilísticas propusieron la construcción de una nueva vía. Esta unía vías públicas existentes y que podía ser utilizada por los constructores locales para probar sus prototipos.
El Mundial de Fórmula 1 regresa a Europa con el GP de Emilia Romaña, que se disputa este próximo fin de semana en el circuito de Ímola. El ‘Gran Circo’ llega a Italia después de regresar de Estados Unidos donde se celebró el segundo Gran Premio de Miami.
La Fórmula 1 prepara algunas mejoras de cara a este fin de semana en Ímola, la sexta cita del calendario, y no nos referimos solo a los equipos… Pirelli introducirá un par de novedades en el GP de Emilia Romaña y uno será especialmente destacable al afectar de forma directa a una sesión clave: la clasificación. El Mundial probará un nuevo formato en el que pilotos y equipos perderán la capacidad de elegir los neumáticos que utilizan en cada tanda, en su lugar, estarán obligados a rodar con los que se estipulen de antemano.
Las carreras al sprint han llegado para quedarse. Después de un modelo de prueba que se introdujo hace un año en los grandes premios de Gran Bretaña, Italia y Brasil, la Fórmula 1 marcó el devenir que le esperaba al bautizado ‘Sprint F1’ en un 2022, donde se volverá a repetir este formato en tres escenarios diferentes como ya ocurrió en el pasado. Como anunciaron desde el Gran Circo, para esta ocasión la idea original se mantendrá gracias a varias actualizaciones que se reflejan principalmente en el reparto de puntos y que «se incorporarán basadas en los comentarios de los fans, los medios de comunicación y los equipos de F1».
Pirelli llevará los compuestos medios de su gama, por lo que el C2 será empleado como P Zero Blanco (duro), el C3 como P Zero Amarillo (medio) y el C4 como P Zero Rojo (blando). Para la empresa milanesa no solo será un fin de semana más sencillo debido a la proximidad de la pista con la fábrica, sino que, además, el formato de fin de semana reducido ayudará a que el número de neumáticos a emplear también sea menor que en otras ocasiones, reajustando el reparto de gomas para los equipos: en lugar de los 13 sets por piloto y fin de semana, se entregarán sólo 10: dos juegos del compuesto duro, dos más del medio y seis del blando.
La Fórmula 1 y Amazon Web Services han adelantado el nuevo grafismo que introducirán este año en las retransmisiones con el objetivo de acercar el deporte a los aficionados y que debutará en Imola. Este nuevo grafismo será uno de los seis que se presenten esta temporada.
Cielos despejados y vientos suaves adornaron 
Es evidente que Verstappen se fue largo porque entró a más velocidad de la habitual en la curva –siete kilómetros/hora según los datos filtrados–, un exceso de velocidad que era necesario para superar a Hamilton. El reglamento es claro en esto: sacó ventaja.