Pirelli se ha decantado por la selección de neumáticos más conservadora posible para el GP de Gran Bretaña, es decir, por los compuestos C1, C2 y C3. Será la tercera vez que los pilotos disponen de este triunvirato, que debutó en Baréin y repitió posteriormente en España. Continue reading »
Este fin se semana se celebrará el décimo gran premio de F1 de la temporada. Tendrá lugar en Silverstone, un circuito que se le da muy bien al líder del Mundial, Lewis Hamilton. El de Stevenage ha ganado en cinco ocasiones el Gran Premio de Gran Bretaña. Correr en casa motiva mucho al pentacampeón. Aunque el año pasado Sebastian Vettel rompió una racha de cuatro triunfos consecutivos del ’44’. Continue reading »
Tras las modificaciones realizadas para la carrera de 2011, la vuelta al circuito queda así:
La vuelta lanzada comienza con la recta que nos dirige a Abbey, antes de la cual el coche se pone a 290 km/h. Anteriormente Abbey era la curva 11, pero desde 2011 es la 1. Las dos primeras curvas son amplias, en forma de S invertida. Abbey a derechas y Farm Curve a izquierdas. Tras Farm aceleramos hasta llegar a Village, la curva 3. Cerrada, lenta. Continue reading »
Hablar de Silverstone es hablar de la historia viva de la Fórmula 1. Y es hablar del circuito en el que se corrió la primera carrera de la máxima categoría automovilística. El 13 de Mayo de 1950, Giuseppe Farina con su Alfa Romeo ganaba en Silverstone el primer Gran Premio de un Mundial de Fórmula 1, ante cien mil espectadores y otros veinte monoplazas.
Adaptar el monoplaza al circuito
El circuito de Silverstone es famoso por tratarse de un trazado de alta velocidad, especialmente en la primera parte de la vuelta, que incluye una de las secuencias de curvas más atractivas del mundo. Las altas velocidades que se alcanzan convierten a esta pista en muy exigente para los neumáticos y los motores, ya que los pilotos no tocan los frenos en ningún momento durante la primera parte de la vuelta.Y de las curvas de alta velocidad de la primera mitad del circuito se pasa al lento complejo del final de vuelta. El coche debe superar también un asfalto bacheado y caprichoso, además de las rachas de viento que siempre afectan a este antiguo aeródromo.
Telemetrías para Silverstone
El mítico circuito de Silverstone, donde se celebra el Gran Premio de Gran Bretaña, está formado por 14 curvas (seis a izquierda y ocho a derecha) y largas rectas. Es uno de los circuitos más veloces del campeonato, con una velocidad máxima de 335 km/h. Además es un trazado largo de 5’89 km en el que se recorren 306,332 km totales (52 vueltas). Continue reading »
Tras el batacazo de Mercedes en Austria llega la cita de Silverstone. Será la 52ª ocasión que se disputa el Gran Premio de Gran Bretaña en este mítico escenario. Lewis Hamilton intentará recuperar el liderato en su casa. Está a un punto de Sebastian Vettel, que en el Red Bull Ring se aprovechó del mal día de las ‘flechas plateadas’ para ponerse por encima del actual campeón. Continue reading »
Una vuelta al Circuito de Silverstone
Tras las modificaciones realizadas para la carrera de 2011, la vuelta al circuito queda así:
La vuelta lanzada comienza con la recta que nos dirige a Abbey, antes de la cual el coche se pone a 290 km/h. Anteriormente Abbey era la curva 11, pero desde 2011 es la 1. Las dos primeras curvas son amplias, en forma de S invertida. Abbey a derechas y Farm Curve a izquierdas. Tras Farm aceleramos hasta llegar a Village, la curva 3. Cerrada, lenta. Continue reading »
Hablar de Silverstone es hablar de la historia viva de la Fórmula 1. Y es hablar del circuito en el que se corrió la primera carrera de la máxima categoría automovilística. El 13 de Mayo de 1950, Giuseppe Farina con su Alfa Romeo ganaba en Silverstone el primer Gran Premio de un Mundial de Fórmula 1, ante cien mil espectadores y otros veinte monoplazas.
Adaptar el monoplaza al circuito
El circuito de Silverstone es famoso por tratarse de un trazado de alta velocidad, especialmente en la primera parte de la vuelta, que incluye una de las secuencias de curvas más atractivas del mundo. Las altas velocidades que se alcanzan convierten a esta pista en muy exigente para los neumáticos y los motores, ya que los pilotos no tocan los frenos en ningún momento durante la primera parte de la vuelta.Y de las curvas de alta velocidad de la primera mitad del circuito se pasa al lento complejo del final de vuelta. El coche debe superar también un asfalto bacheado y caprichoso, además de las rachas de viento que siempre afectan a este antiguo aeródromo.
Telemetrías para Silverstone
El mítico circuito de Silverstone, donde se celebra el Gran Premio de Gran Bretaña, está formado por 14 curvas (seis a izquierda y ocho a derecha) y largas rectas. Es uno de los circuitos más veloces del campeonato, con una velocidad máxima de 335 km/h. Además es un trazado largo de 5’89 km en el que se recorren 306,332 km totales (52 vueltas). Continue reading »
Gran Premio de Gran BretañaDel 06 al 08 de Julio
Silverstone, Gran Bretaña
5’891 km de longitud
18 curvas
Hablar de Silverstone es hablar de la historia viva de la Fórmula 1. Y es hablar del circuito en el que se corrió la primera carrera de la máxima categoría automovilística. El 13 de Mayo de 1950, Giuseppe Farina con su Alfa Romeo ganaba en Silverstone el primer Gran Premio de un Mundial de Fórmula 1, ante cien mil espectadores y otros veinte monoplazas.
Una vuelta al Circuito de Silverstone
Tras las modificaciones realizadas para la carrera de 2011, la vuelta al circuito queda así:
La vuelta lanzada comienza con la recta que nos dirige a Abbey, antes de la cual el coche se pone a 290 km/h. Anteriormente Abbey era la curva 11, pero desde 2011 es la 1. Las dos primeras curvas son amplias, en forma de S invertida. Abbey a derechas y Farm Curve a izquierdas. Tras Farm aceleramos hasta llegar a Village, la curva 3. Cerrada, lenta. Continue reading »
La Fórmula 1 no descansa y vuelve este fin de semana con el Gran Premio de Gran Bretaña en el circuito de Silverstone, la cuna del automovilismo mundial. Sebastian Vettel llega reforzado como líder del mundial con 20 puntos de ventaja sobre Lewis Hamilton, aunque la atención también estará en Valtteri Bottas, flagrante ganador en la última cita de Austria. Fernando Alonsoseguirá probando las mejoras del motor Honda, y Carlos Sainz buscará de nuevo los puntos. En España, todas las sesiones podrán verse en exclusiva a través de ‘Movistar’. Continue reading »
Adaptar el monoplaza al circuito
El circuito de Silverstone es famoso por tratarse de un trazado de alta velocidad, especialmente en la primera parte de la vuelta, que incluye una de las secuencias de curvas más atractivas del mundo. Las altas velocidades que se alcanzan convierten a esta pista en muy exigente para los neumáticos y los motores, ya que los pilotos no tocan los frenos en ningún momento durante la primera parte de la vuelta.Y de las curvas de alta velocidad de la primera mitad del circuito se pasa al lento complejo del final de vuelta. El coche debe superar también un asfalto bacheado y caprichoso, además de las rachas de viento que siempre afectan a este antiguo aeródromo.
Gran Premio de Gran Bretaña14 JUL 2017 | 16 JUL 2017
Silverstone, Gran Bretaña 
5’891 km de longitud
18 curvas
Telemetrías para Silverstone
El mítico circuito de Silverstone, donde se celebra el Gran Premio de Gran Bretaña, está formado por 14 curvas (seis a izquierda y ocho a derecha) y largas rectas. Es uno de los circuitos más veloces del campeonato, con una velocidad máxima de 335 km/h. Además es un trazado largo de 5’89 km en el que se recorren 306,332 km totales (52 vueltas).
A la hora de hacer las paradas, en Silverstone se tarda más de medio minuto en recorrer la calle de boxes desde que se desvía de la pista hasta que se vuelve a incorporar. Esto, unido al tiempo que tarde cada equipo en cambiar neumáticos hace que sea una parada muy larga. Continue reading »
