Los test de pretemporada son el único termómetro para valorar el potencial de los equipos de la parrilla de Fórmula 1 antes de que este fin de semana arranque el Mundial 2023 en el circuito de Sakhir, la pista en la que comenzará el campeonato. Por tanto, la información obtenida en esos tres días de test son las herramientas con las que crear una primera fotografía de la situación. Continue reading »
La temporada 2023 se presentaba como una línea de continuidad con respecto a la pasada campaña. Lejos de los cambios sufridos en la temporada 2022, cuando entraron los nuevos coches, de formas y características totalmente novedosas, esta nueva temporada iba a dar un punto de continuidad a todo lo que se había visto. Pocos, muy pocos cambios normativos, hacían que no tuvieran una gran trascendencia y que al final la primera carrera de 2023 sea la carrera 23 de 2022, reduciendo las opciones de variar posición a los equipos.
Serán solo test, pero Red Bull da mucho miedo, Ferrari ya no tanto, Mercedes aún no convence y Aston Martin ya se ha confirmado como una de las sorpresas agradables de la pretemporada. La tabla de tiempos no es el único dogma sobre el que extraer conclusiones en un entrenamiento, pero la ‘happy hour’ del sábado arroja demasiadas evidencias: Sergio Pérez hizo un tiempo que le habría valido la pole el año pasado por dos décimas (1:30.305) y con el mismo compuesto C4 aventajó a los dos Ferrari en siete décimas. Hay atenuantes: la vuelta de Leclerc (0.719) llegó por la mañana y la de Sainz (0.731) cuando aún era de día. El madrileño se empleó a fondo con la simulación de carrera (más positiva que los intentos anteriores), aunque la degradación parece el caballo de batalla de este monoplaza frente a un RB19 sideral. Otro más. Continue reading »
Después ya llegará la hora de la verdad con el primer Gran Premio de la temporada. En breve arrancamos con el previo.
Charles Leclerc ha liderado la sesión matinal en Baréin. El piloto de Ferrari ha sido el más rápido con gomas blandas seguido de George Russell y Felipe Drugovich. Pérez ha terminado cuarto, pero sólo ha rodado con compuestos medios.
Los pilotos afrontan hoy la última jornada de test de pretemporada, antes de que llegue el fuego real la próxima semana en Baréin. Continue reading »
Fernando Alonso sigue en la parte alta de la tabla de los test de Baréin con un tercer puesto en el segundo día de pretemporada, el cual ha liderado Guanyu Zhou con una vuelta en el tramo final con el C5. Los tiempos de Max Verstappen también han sido buenos y Carlos Sainz ha sido el más rápido en la sesión matinal.
Tras haber marcado el segundo mejor tiempo ayer, Alonso iba a tener todo el jueves para él y su programa para la matinal iba a ser llevar a cabo pruebas aerodinámicas y reglajes. De cara a la tarde, probarían tandas largas, muy cargados de combustible para tener buenos datos de su ritmo de carrera, como ya hizo Mercedes ayer. Continue reading »
Carlos Sainz ha liderado una mañana sin apenas sobresaltos en Baréin. El de Ferrari ha mejorado la referencia de ayer de Max Verstappen y cederá su coche a Charles Leclerc esta tarde como el más rápido de la matinal. Fernando Alonso ha sido tercero y volverá al AMR23 para la sesión vespertina.
Tras haber marcado el segundo mejor tiempo ayer, Alonso iba a tener todo el jueves para él y su programa para la matinal iba a ser llevar a cabo pruebas aerodinámicas y reglajes. De cara a la tarde, probarían tandas largas, muy cargados de combustible para tener buenos datos de su ritmo de carrera, como ya hizo Mercedes ayer. Continue reading »
No es para mirar los tiempos, pero en otros sitios siempre los miran, y Carlos Sainz acabó 0.004 por delante de Charles Leclerc en el estreno del SF-23. El español fue tercero, pese a tener que probar sólo por la mañana, con el calor en ascenso y las condiciones de pista empeorando para conseguir buenos registros.
Es cierto que en los primeros días no se busca una gran vuelta, y que la gasolina no habrá bajado en los depósitos de ambos pilotos de los 60 kilos, pero con programas similares de trabajo, el español pudo terminar tercero del día y segundo de la mañana, superado sólo por Verstappen y luego Alonso. Continue reading »
Que sí, que son solo test, pero la vuelta hay que hacerla. Sin ánimo de sobrealimentar la ilusión o levantar expectativas que puedan no verse colmadas, datos objetivos: Alonso hizo el segundo mejor tiempo del jueves con el Aston Martin con unos neumáticos C3 de Pirelli y se quedó a 0.029 de la vuelta de Verstappen. Menos mal que no fueron 33 milésimas. Fue en la última hora de rodaje, ya de noche, arreciaba el viento del norte que vuelve frío el circuito de Sakhir. Las cargas de combustible son una incógnita, aunque se habla de un depósito bastante ligero. La tabla de tiempos no dice toda la verdad, pero tampoco miente. Había potencial en ese coche cuando en una vuelta sucia se quedó a tres décimas de Max. Hubo más bloqueos, la ventosa pista no estaba para bromas por la tarde. Continue reading »
Fernando Alonso ha sido segundo en el primer día de pretemporada de Baréin. El español se ha sobrepuesto a unos problemas en el fondo plano durante la primera hora y ha alcanzado las 60 vueltas en un jueves positivo para él y Aston Martin. Carlos Sainz ha sido tercero y Max Verstappen ha liderado tanto en tiempos como en kilometraje acumulado.
No tardamos demasiado en ver la primera bandera roja de la pretemporada, pues nada más iniciar su segunda vuelta, Felipe Drugovich dejó su coche parado en la curva cuatro. No ha sido el inicio ideal para Aston Martin, quienes sufrieron un problema eléctrico, según ha podido confirmar el codirector de SoyMotor.com, Antonio Lobato. Continue reading »
Cartas sobre la mesa. La Fórmula 1 empieza oficialmente su pretemporada con los test de Bahréin, desde este jueves 23 hasta el sábado 25 de febrero. Serán tres jornadas de 8:00 a 17:30, hora española (dos más en Manama), tres sesiones matinales y otras tantas vespertinas para evaluar los monoplazas de 2023, afinadlos y rematarlos con las primeras evoluciones antes del GP de Bahréin (5 de marzo). Ya se han presentado todos los coches, aunque algunos como el Red Bull no han enseñado siquiera una pulgada del RB19 real. En cualquier caso, todos han rodado ya en el asfalto mediante filming days y demás estratagemas permitidas por el reglamento. Continue reading »
Año dos del nuevo reglamento técnico que permitía igualarlos a todos y primera oportunidad para ver dónde está cada equipo.
Desde el mismo instante en que se mostró la bandera a cuadros del Gran Premio de Abu Dhabi, cierre de temporada de 2022, los aficionados de la Fórmula 1 ya no podían dejar de pensar en la próxima temporada y en lo mucho que aún falta para el comienzo de la misma, pues bien, ya casi sin darnos cuenta, aunque se ha hecho larga la espera en muy pocos días ya estamos de vuelta con los test de pretemporada. Continue reading »
Los coches ya viajan a Bahréin en avión de carga. Los bártulos del garaje salieron en barco hace semanas. La Fórmula 1 se pone en marcha con los test de pretemporada (23-25 de febrero) y el primer gran premio del año (5 de marzo) y todos los equipos aspiran a lo mismo: mejorar. Algunos más que otros. En el caso de Aston Martin, esa meta gaseosa obliga a cambiar el 7º puesto en constructores por un top-5 además de sumar puntos con enorme regularidad, pelear algún podio ocasional y tener detalles de escudería grande, a la altura de Alonso. Continue reading »
Alpine F1, el ex equipo de Fernando Alonso, ha presentado este jueves en Londres el A523, su nuevo monoplaza, con el que aspiran a seguir en la cabeza de la clase media, como consiguieron el año pasado, al superar a McLaren por el cuarto puesto. Continue reading »
It's nearly time to meet the A523…
Save the date🗓️ 16.02.23#Alpine #A523 pic.twitter.com/fWMBr20jIH— BWT Alpine F1 Team (@AlpineF1Team) January 4, 2023
Con este equipo cerramos por esta temporada las presentaciones. En breve más información acompañada de vídeos, fotos y resto de noticias. Y ya mismo nos ponemos en modo previo para preparar toda la información de esta temporada y arrancar con los test.
Vía twitter.AlpineF1Team
La pretemporada es tiempo de ilusión, en las presentaciones todos los monoplazas auguran un paso adelante. Ya habrá tiempo a partir de Bahréin para evaluar las prestaciones reales de cada escudería. Mientras tanto, Fernando Alonso vivió este miércoles otra jornada de emociones en el circuito de Silverstone: Aston Martin completó un ‘filming day’ en el trazado adosado a su fábrica y el bicampeón español se subió al AMR23 por primera vez en el turno de tarde. Antes lo estrenó Lance Stroll. Continue reading »
Back in black. Mercedes presentó el W14 este miércoles en Silverstone y dio un paso atrás en cuanto a la decoración, vuelve el negro de 2020 y 2021; pero no en cuanto a filosofía: el concepto ‘sin pontones’ que ya lucieron el año pasado, y que no se manifestó más competitivo que las propuestas de Red Bull y Ferrari, se mantiene vivo en este nuevo monoplaza. Hamilton y Russell pilotarán una evolución del W13 y en la parrilla se mantendrán tres grandes corrientes a la hora de afrontar el reglamento técnico en clave aerodinámica: la de Milton Keynes, que han seguido casi todos los demás; la de Maranello, a la que se asemejan algunos en mayor o menor medida; y la de Mercedes. Que nadie más ha querido copiar. Continue reading »
Una presentación que no deja indiferente a nadie y que es toda una declaración de intenciones y una excepción, donde a buen seguro va a crear y sentar un precedente para sucesivas presentaciones en temporadas venideras, y que más de uno lo copie. De momento el espectáculo y la originalidad con esta novedosa presentación está servido, y nos deja a todos con un buen sabor de boca. Esperemos sea un presagio de lo que ha de venir en esta temporada 2023 de fórmula 1. Continue reading »
Ferrari es el octavo de los diez equipos de la parrilla de Fórmula 1 en revelar su coche de 2023. La Scuderia ha elegido el 14 de febrero, día de San Valentín, para mostrar el monoplaza con el que Charles Leclerc y Carlos Sainz correrán esta temporada.
Ferrari anunció la semana pasada que su coche de 2023 recibirá el nombre de SF-23. Los de Maranello regresan a una denominación tradicional como la de hace dos años -con el SF21- después de que el de la temporada anterior se llamase F1-75 en honor al 75º Aniversario de la primera vez en la que Enzo Ferrari encendió el motor del 125 S. Continue reading »
En el día de San Valentín, Ferrari espera enamorarse de nuevo. Y este martes, 14 de febrero, los pilotos de la Scuderia, Carlos Sainz y Charles Leclerc tienen la cita más especial del año. Tras la presentación en sociedad del nuevo Aston Martin de Fernando Alonso, toca el turno para el segundo de los españoles de la parrilla. La marca italiana dará a conocer desde su sede en Maranello el nuevo monoplaza para este curso 2023, el SF23 que, lejos de parecer ambiciosos, ha dejado sensaciones más que optimistas en la fábrica. Tanto es así que los tifosi ya sueñan con desbancar a Red Bull de lo más alto de la tabla y conocer, por fin, quien será el sucesor de Kimi Raikkonen, último campeón con Ferrari en 2007. Los energéticos volverán más fuertes, Mercedes buscará recuperar su trono, pero los avances de la Scuderia les dan licencia para soñar por algo más grande. Continue reading »