Tatiana Calderón ha sido la última de una muy limitada lista de féminas en llegar a la Fórmula 1. La colombiana ha cerrado un acuerdo para convertirse en parte del equipo Sauber F1 en el que desarrollará diferentes funciones mientras sigue formándose como piloto en una de las teloneras de la Fórmula 1, la GP3 Series.
Iban a copiar la base del concepto del mejor motor de la parrilla, el de Mercedes para intentar alcanzar la prodigiosa cifra de los 1.000 caballos de potencia. Con un propulsor así de potente y un chasis bien esculpido hubieran podido alcanzar el objetivo de llegar al podio, pero se han pegado un tiro en el pie. Honda aún no ha sabido adaptar la filosofía de Mercedes y lo que tienen es una unidad de potencia menos fiable y menos potente. Han tropezado en la carrera de los motores y los mejores les quedan de nuevo a más de 100 caballos de distancia.
En virtud de un nuevo patrocinio, el Force India VJM10 torna del plata y naranja al rosa chicle. Un nuevo patrocinador principal, BWT, especialista en tratamiento de aguas, es el motivo de tan drástico cambio.
Una vez finalizada la pretemporada de Fórmula 1 2017 y los equipos se preparan para embarcar rumbo a Australia, el Consejo Mundial del Motor ha aclarado algunos aspectos que en el actual reglamento quedaban difusos.
McLaren Honda fue la gran decepción en las dos semanas de pretemporada en la Fórmula 1. Durante los ocho días de test, sufrieron numerosos problemas de fiabilidad, la mayor parte de ellos relacionados con su unidad de potencia, retrasando las posibilidades de desarrollo del monoplaza y poniendo en duda la posibilidad de terminar la primera carrera en Australia.
La Fórmula 2 (anteriormente conocida como GP2 Series) inicia esta semana de Marzo sus test de pretemporada en el Circuit de Barcelona Catalunya tomando el relevo de la Fórmula 1. Entre los diferentes aspirantes a Fórmula 1 que se encuentran repartidos por los distintos equipos y en los que destacan algunos jóvenes talentos y especialmente algunos veteranos, dos pilotos españoles.
Llegan los americanos a la Fórmula 1 y quieren cambios. En este Plan Marshall de la velocidad traen nuevas ideas, planes distintos a los ya conocidos y una forma alternativa de entender el negocio. Los yankees de Liberty Media, los nuevos propietarios del ente organizador del Campeonato del Mundo de Fórmula 1, van a poner boca abajo el negocio y una de sus preocupaciones es el imparable hundimiento de las audiencias televisivas.
Del que más mejora al que menos con respecto a 2016, analizamos el estado de los equipos tras los test de Barcelona.
Yusuke Hasegawa admite que no esperaba tener tantos problemas en la unidad de potencia y asegura que no hubo ningún motivo de preocupación antes de los tests.
Tras los múltiples problemas de fiabilidad del motor Renault durante la primera semana de test, la situación en Toro Rosso parece no ser ya tan crítica de cara a la primera cita del Mundial en Melbourne.
Un puñado de aficionados españoles, ubicados en la tribuna principal del circuito de Montmeló, no han podido evitar sacar su malestar a pasear cuando han visto llegar el McLaren MCL32 de Fernando Alonso en la grúa en uno de los dos parones que ha sufrido el español.
En las tinieblas, a veces, se encuentran momentos brillantes, de esos que no se olvidan jamás. Y Fernando Alonso siempre guardará en el recuerdo que, en uno de sus peores momentos como piloto de Fórmula 1, tuvo que salir a saludar a la multitud que le aclamaba en la tribuna principal de Barcelona en el último día de test de 2017.
John Surtees, una de la mayores leyendas en el mundo del motor falleció hoy a la edad de 83 años. Fue su propia familia quien anunció su muerte a través de un comunicado en las redes sociales de la Henry Surtees Fundation, la organización que llevaba el nombre de su hijo, trágicamente fallecido en un accidente en la F2.
Kimi Raikkonen terminó el día con el mejor tiempo a pesar de sufrir un problema eléctrico en el monoplaza que le hizo perder rodaje en la sesión.
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Las críticas son unánimes y claras. A las de Eric Boullier se suman las de Fernando Alonso, más transparentes e incisivas incluso que las de su jefe en McLaren: el culpable de todo y el único es Honda.
El piloto de Ferrari pudo completar satisfactoriamente una simulación de carrera en la que mostró un ritmo similar al de Valtteri Bottas.
Parecía respirar, como un tigre salvaje. El Mercedes permanece fuera de su box, amenazante, con Lewis Hamilton adorando su casco amarillo, con el motor a bajas revoluciones mientras a su lado pasa una grúa con un coche naranja tapado por una manta negra de plástico, apenas un gato herido. Era la segunda vez. Bandera roja.Peligro. Coche parado en pista. McLaren. Otra vez.
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El piloto español de McLaren habló tras otro día de test en Montmeló sobre su retirada: "No dejaré de correr sin el resultado que merezco".
Carlos Sainz se mostró motivado tras conseguir recuperar terreno tras una aciaga mañana. El de Toro Rosso se mostró satisfecho por las 92 vueltas completadas.
Nadie pudo superar el tiempo matinal de Valtteri Bottas. Fernando Alonso completó únicamente 46 vueltas en una jornada de color gris oscuro para McLaren.