Sólo faltan unas horas para que comience la 68ª edición del Mundial de Grandes Premios de Fórmula 1 en Albert Park, un campeonato que apunta a emociones fuertes y a una gran batalla por las victorias y los títulos en gran medida por los cambios técnicos de la nueva normativa para este 2017. Ya están todos los equipos y pilotos en Melbourne contando las horas para que el gran circo de comienzo con su mayor espectáculo.
Jerome Stoll asegura que se está debatiendo la idoneidad de la televisión de pago con los actuales propietarios de la Fórmula 1.
Cuando el grupo de capital de riesgo CVC entró en Fórmula 1, hizo lo que se podía esperar de alguien que busca aumentar su beneficio. Y no es que el resto de la humanidad no quiera ganar dinero con su actividad laboral, sino que para los grupos de riesgo lo importante es el “ya”, y nunca la sostenibilidad.
Pese a un primer contacto con Mercedes, Boullier confía el futuro de su equipo al de los japoneses antes del inicio del Mundial en Australia.
Salvarse del ridículo. Ese es el único objetivo con el que McLaren aterriza en Australia. Pocos querían y esperaban que fuera así, pero tras la pretemporada esa es la cruda realidad. Viendo el kilometraje acumulado en Barcelona acabar la carrera ya sería un pequeño éxito, competir con el resto lo dejamos para más adelante… La mayor parte de culpa de que los de Woking sigan así a estas alturas la tiene Honda y su deficiente motor, es el motivo de que se hable de un primer contacto con Mercedes y de que el equipo tenga que salir a reivindicar su fidelidad.
La prematura e inesperada retirada de Rosberg descolocó los planes de Mercedes. La escudería de Brackley se vio obligada a buscar un sustituto de urgencia para la temporada 2017. Se encontraron con un problema, los dos pilotos más importantes de la parrilla -al margen de Lewis Hamilton-, tenían contrato: Sebastian Vettel con Ferrari y Fernando Alonso con McLaren.
Exactamente podríamos hablar de 19 razones… de 21 posibles, esos son los triunfos del año pasado para los motores Mercedes. Y es que salvo las dos victorias de Red Bull con el propulsor Renault todas las carreras fueron para el equipo oficial de la marca alemana. Pero si vamos a los podios las unidades de potencia de Mercedes también dominan de forma aplastante en los últimos años. En 2014 lograron 43 podios, en 2105 38 y el año pasado 36… están perdiendo competitividad.
Antes de arrancar con el primer previo de Fórmula 1 de este año, damos por cerrada la pretemporada con un resumen de nuestra experiencia vivida durante los test en Montmeló: Aterrizar en el paddock de la fórmula 1 es como adentrarse en otro mundo muy diferente, totalmente contrario en muchos casos, a lo que se ve por fuera cuando sale en la televisión. Aquí es cuando te empiezas a dar cuenta lo milimétrico y perfeccionista de este deporte. Cualquier detalle por pequeño que sea tiene que estar a punto y sin el más mínimo descuido.
McLaren ya no puede más con Honda, o eso se desprende de las últimas noticias. La escudería de Woking habría hablado con Mercedes acerca de recibir sus motores para esta misma temporada y abandonar Honda. Y se da la circunstancia de que los ingleses son uno de los equipos que ya cambiaron de motores a mitad de campeonato a lo largo de la historia.
Si no es una ofensiva total, desde luego lo parece. En McLaren no pierden ocasión de criticar, ningunear o incluso ridiculizar a sus actuales socios en el equipo de F1. Es un goteo constante, con mensajes oficiales de conciliación, que se contraponen a acciones de escarnio público.
La falta de competitividad y resultados en la andadura de Fernando Alonso en McLaren Honda y las victorias y podios conseguidos por Sebastian Vettel desde su llegada a Ferrari, han hecho que muchas veces sugieran que el piloto español se equivocó al abandonar a la Scuderia.
Era cuestión de tiempo. Cuando Paddy Lowe se fue de Mercedes para dejar un hueco que ha ocupado James Allison no lo hizo con las manos vacías, tenía un acuerdo con Williams que al fin se ha hecho oficial. A una semana para el comienzo del Mundial, la formación británica ha anunciado la incorporación del afamado ingeniero a sus filas en calidad de director técnico en lo que supone su regreso a Grove, ya que su primer trabajo en la Fórmula 1 en 1987 fue en Williams, donde coincidió con un tal Adrian Newey.
Si McLaren y el entorno del equipo inglés pretendían achantar a Honda, provocar su salida o alguna reacción inminente habrá que verlo con el tiempo porque por ahora parece que Honda no se da por aludida.
Que McLaren quiere desprenderse de Honda a toda prisa es un hecho. Sin ir más lejos, hoy vuelve a la carga con un tuit bastante malintencionado, que con la excusa de mezclar lo antiguo y lo moderno, en una previa del Mundial que empieza la semana próxima, ha realizado un montaje con la parte delantera del monoplaza de este año, el MCL32, y se ha 'fumado' el logo de Honda de la tapa del motor. Así ha cambiado el nombre de su actual socio por el antiguo de Mercedes Benz, de la época de Alonso y Hamilton en 2007, algo que incluso podría tener consecuencias legales.
Uno vuelve siempre a los lugares donde fue feliz. El equipo McLaren anuncia que su doble campeón mundial finlandés, Mika Hakkinen, ocupará la posición de socio embajador, con un contrato de varios años.
A veces uno vive en el engaño de creer que el compañero de unas mesas más allá es representante de la masa. ¿Quién lo dice? Todo el mundo. Y no. No es así, se suele oír más a los que chillan, solo estando cerca se escucha el susurro. “Anda que el Alonso… anda, que… anda. Ese no va a ganar nunca más, si te lo tengo dicho, parece mentira que tú sepas de esto”, dice uno. “Alonso está acabado, ¿no sabía preparar los coches? Pues mira la preparación. Ese no gana más”.
Una nueva temporada de Fórmula 1 comenzará de forma oficial el próximo 24 de Marzo con la disputa de los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Australia, una cita a la que no faltará Movistar F1, la televisión con los derechos de retransmisión de la Fórmula 1 en España, y que afronta una nueva temporada con cambios e incorporaciones en su estructura.
¿Se imaginan que esto sea cierto? Varapalo para el motorista Honda que tendrá que salir de la Fórmula 1 por la puerta de atrás, y lo que ello con lleva en pérdidas económica y de patrocinios, de publicidad, etc. Eso por no hablar de la repercusión que puede traer en los coches de calles. Vamos todo un desastre si es que esto llega a suceder.
Caería como una bomba en el paddock de la F-1. Mansour Ojjeh, multimillonario saudí y dueño del 25% de McLaren, quiso conocer de primera mano la posibilidad de que Mercedes pudiera suministrar unidades de potencia a McLaren desde el próximo año sustituyendo a Honda… seguramente teniendo en la cabeza que los alemanes poseen una remesa de 2017 que no se utilizará. La de Manor. Parece una locura, pero lo cierto es que la opción está sobre la mesa y en Woking llevan tres semanas evaluando la opción de cambiar de motorista para el Mundial que empieza la próxima semana en Australia.
El piloto español habló sobre los test de pretemporada, especialmente de cómo ha encontrado los actuales vehículos respecto a los de la temporada 2017.
La pretemporada de Fórmula 1 deja abiertas varias opciones. Opciones que empezarán a quedar claras en Australia. De momento, nadie sabe con certeza qué va a suceder en esa primera prueba ni quién será el dominador. La gran pretemporada realizada por Ferrari ha generado preocupación en Red Bull, que ve peligrar su segundo lugar en orden de la parrilla.
Le preguntamos a Eric Boullier y dijo, no podía ser de otra manera a pesar de todo, que sí, que seguía creyendo en McLaren Honda. Con gran esfuerzo hemos intentado conseguir al menos cinco razones para creer en la resurrección del equipo británico, al menos para pensar en que terminarán la carrera de Australia en un puesto digno… Hay que tener en cuenta que, en estos momentos, tienen un deficit muy importante de fiabilidad, sobre todo, pero también de potencia. Aquí intentamos encontrar optimismo en cinco razones para seguir creyendo…
A principio de año Robert Kubica confirmó que años atrás había recibido una propuesta para subirse a un Fórmula 1 en test, propuesta que rechazó al no sentirse suficientemente preparado. La mentalidad de ganador de un Gran Premio ha cambiado con el tiempo y ahora le encantaría disponer de esta misma oportunidad, que desafortunadamente no se ha dado.
Concluyeron la pretemporada como el peor equipo de la parrilla, si no por tiempos (ese fue Sauber) si por kilómetros y por capacidad de mejora con respecto a 2016, pero todo el mundo está pendiente de lo que ocurra con ellos. McLaren es un equipo histórico y tiene en sus filas al que sigue siendo considerado por un amplio porcentaje de gente como el mejor piloto de la Fórmula 1, Fernando Alonso, y es una lástima verles de nuevo en una situación tan delicada, tanto para sus seguidores,como para sus rivales.