La continuidad de Jenson Button en el aire

Ante el panorama que afronta McLaren, Jenson Button no se encuentra sobre el papel en la mejor posición negociadora para mantener su caché. Y puede que incluso McLaren tenga otros planes

En 2016, Jenson Button puede convertirse en el piloto con más temporadas (10) en el seno de McLaren, superando al escocés David Coulthard. Pero antes  pende una espada de Damocles que podría cercenar la larga trayectoria de uno los pilotos más queridos y respectados de la actual parrilla. “It´s business…”.

¿Acompañará a Fernando Alonso (si no salta una enorme sorpresa con el español) la próxima temporada? Nada ha sucedido  para que el equipo británico haya garantizado su continuidad. Y la complicada situación por la que atraviesa McLaren invita a especular con que Button puede ser una víctima de ella.

Una opción a ejecutar… o no

"En lo que a nosotros respecta, McLaren solo tiene dos coches, dos asientos y tenemos dos campeones del mundo y hasta ahora tenemos la intención de mantenerlos", explicaba Eric Boullier sobre los planes del equipo británico para 2016. “Obviamente, hay una fecha para la opción sobre Jenson y sabemos que no vamos a esperar hasta el final de año esta vez” explicaba el francés.

Según la realidad contractual que les une, el equipo tiene un plazo concreto para ejercitar dicha opción. La posición de Button dependerá del contrato en vigor y las negociaciones para renovar. Según la prensa británica, de ejercitarse la opción, está estipulado que el británico vería su salario pasar de los 8 a los 12 millones de euros. Dada la situación del equipo, no hay que ser un lince que para imaginar que Ron Dennis atornillará a su piloto, como buen experto en explotar sin misericordia los flancos débiles del rival.

El ejemplo de Kimi Raikkonen

Por talento, personalidad y capacidad técnica, el británico está mostrando un nivel magnífico y en 2015 ha plantado cara a Alonso, sobre todo, en los entrenamientos. Por no hablar de su gran estilo personal, carisma y magnífica imagen mediática. Se explica así la larga trayectoria de Button en McLaren. Pero ¿Puede o quiere permitirse McLaren elevar la ficha de Button en 2016?

El caso de Kimi Raikkonen ofrece un ejemplo paralelo. Según ha podido saber El Confidencial, el piloto finlandés ha firmado un contrato con un alto porcentaje de salario final sometido a incentivos por resultados, reduciendo su fijo respecto al pasado año. En su caso, Dennis tiene varias cartas poderosas en sus manos para llevar al británico a reducir ostensiblemente sus pretensiones económicas.

"Obviamente, va a haber muchos perjuicios"

“En términos de ventas e ingresos, si no podemos terminar en la misma posición que el pasado año, habrá una pérdida directa de ingresos porque este negocio está determinado por estar en el deporte”, explicaba estos días Eric Bouiller. Por estar en la pomada, vamos, en un año donde los ingresos por resultados deportivos (determinados por puntos) caerán estrepitosamente. 181 logró el equipo británico la pasada temporada. Lleva 17 en 2015.

Sin olvidar la ausencia de patrocinadores de envergadura (¿se marcha Johnny Walker?, y la pobre perspectiva actual ante la evolución del proyecto McLaren/Honda. “Si no podemos traer nuevos patrocinadores, obviamente va a haber muchos perjuicios, que no se pueden cuantificar en millones. Pero será más difícil traer patrocinadores si no demostramos que somos un equipo al alza y entramos en los puntos rápidamente”. Cabe imaginar el valor crucial de las últimas carreras de la temporada para McLaren.

¿Una oferta a la baja?

Pero Ron Dennis cuenta con más munición para una oferta de mínimos al británico. Kevin Magnussen muerde las paredes por correr. Era el favorito de Dennis ya para 2015 y la leyenda urbana cuenta que fueron los otros accionistas del McLaren Group quienes impusieron al británico frente al danés. Sin olvidar a Stoffel Vandoorme, un piloto que -al tiempo-  tiene más calibre que el propio Magnussen.

La confirmación de los pilotos de Williams ha dejado a Button sin contrapeso negociador en la Fórmula 1. Fuera de ella, es  probable que el británico tenga en la mesa una oferta para competir en el Mundial de Resistencia y Le Mans, a juzgar por las palabras de Mark Webber el pasado año y también en este. “Porsche ha confirmado su presencia hasta el 2018, seguro que hay pilotos que van a mirar por aquí…”

En definitiva, en un contexto económico de reducción de ingresos en McLaren y dos jóvenes talentos con la escopeta cargada, cabe imaginar a Ron Dennis apretando duramente las tuercas al británico. Con una oferta de mínimos, la perspectiva de recortar dos segundos a Mercedes, con el calvario vivido en 2015… Hagan apuestas, señores, sobre el futuro de Jenson Button en McLaren y la Fórmula 1.

Vía Elconfidencial.com