El Mundial de Fórmula 1 aterriza en el Red Bull Ring para disputar el GP de Estiria 2021, octava prueba de la temporada 2021. Como viene siendo habitual en cada cita del campeonato, los pilotos dispondrán de 180 minutos de entrenamientos libres, repartidos en dos sesiones de 60 minutos el viernes y otra el sábado, para afinar sus monoplazas antes de la clasificación y carrera. Continue reading »
![imagen[1]](http://www.f1enestadopuro.com/wp-content/uploads/2014/06/imagen1.jpg)
El circuito de Red Bull-Ring es un circuito sencillo, sin muchas complicaciones, las dos claves son: que el coche corra mas que el del adversario en recta, y que el piloto frene lo mas tarde posible en las curvas. Así de sencillo, así de complicado a la vez, porque por un lado, los monoplazas precisan de poca carga aerodinámica para correr en rectas, pero a la vez, mucha carga para las fuertes frenadas que hay en curvas lentas, donde se producen los adelantamientos. También cabe decir que es un circuito seguro, con amplias zonas de desaceleración.
![1403044040_480922_1403044706_noticia_grande[1]](http://www.f1enestadopuro.com/wp-content/uploads/2015/06/1403044040_480922_1403044706_noticia_grande1.jpg)
Spielberg -4.326 kilómetros. Distancia de carrera: 71 vueltas = 307,146 kilómetros. 9 curvas en total. Un circuito compuesto de cuatro rectas y algunas curvas estrechas.
Configuración aerodinámica: Carga aerodinámica media. Velocidad máxima: 315km/h (con el DRS activo), 304km/h sin él.
Acelerador a fondo: 70% de la vuelta. 10 segundos de acelerador a fondo en la recta de meta. Consumo de combustible: alto.
Tiempo total frenando: 14% de la vuelta. 7 puntos de frenado. Exigencia de los frenos: alta.
Tiempo requerido para un pit stop a 80km/h: 22 segundos, aproximadamente.