Comienza la cuenta atrás
Este fin de semana dará comienzo una nueva temporada en la Fórmula 1. Pero no será una más, sino que será la primera vez en muchos años, desde 2001. en la que Fernando Alonso no estará presente por los circuitos. Baja muy sensible para un deporte condicionado por la máquina que pilotas, pero en el que el asturiano siempre ha sido respetado y considerado como uno de los mejores pilotos de la parrilla cada año, independientemente de sus logros cosechados en cada carrera. Continue reading »
No es fácil sacar al ‘Gran Circo’ de la carpa y compaginar un despliegue logístico en el paddock de un circuito con otro en el centro de una gran ciudad. Pero los tiempos cambian, la Fórmula 1 quiere eliminar progresivamente las incontables barreras que ha habido históricamente entre monoplazas y aficionados y este lunes presentó la temporada 2019 con un gran evento en Federation Square, la plaza neurálgica de Melbourne, a pocos kilómetros del trazado de Albert Park. Y por primera vez allí estaban todos, los 20 pilotos de la parrilla (Hamilton se ausentó en la exhibición de Londres 2017) y los diez jefes de equipo representando a las escuderías.
Después de meses de simulaciones, túneles del viento, cortes en fibra de carbono y rediseños, la Fórmula 1 deja de ser el deporte de los ingenieros y vuelve al lugar que le corresponde, al asfalto. Empiezan hoy en Montmeló los test de pretemporadacon ocho jornadas de pruebas abiertas durante dos semanas y con mucho que comprobar tras el intenso invierno de las fábricas. Ferrari quiere ganar a Mercedes, Red Bull quiere demostrar que tenía razón con Honda, Renault quiere ser un grande y McLaren, volver a parecerlo.
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McLaren presentó este jueves en Woking el nuevo MCL34, su monoplaza para el Mundial de F1 2019 con Carlos Sainz y Lando Norris, un proyecto desarrollado con Pat Fry al frente de los ingenieros y en estrecha colaboración con Renault, para adaptar a la perfección su unidad de potencia. Se mantiene el naranja, su seña de identidad en las últimas temporadas, y con este coche esperan recortar desventajas y seguir progresando de camino hacia los tres coches punteros del campeonato. Esta es la ficha técnica del MCL34.
Era de esperar que durante la presentación del coche a Zak Brown le preguntasen si Fernando Alonso se subiría al MCL34 este año, pero el estadounidense, lejos de aclarar algo, no ha ni afirmado ni desmentido que el español vaya a ser probador esta temporada.
Alfa Romeo ha mostrado hoy por primera vez su coche 2019 con una decoración de tréboles y corazones rojos sobre fondo negro. Los suizos celebran un filming day este jueves en Fiorano.
Albert Fabrega, quien tiene tras de si un largo historial trabajando en el mundo del motor, sea cual fuera la categoría o el equipo. A día de hoy, entre otras cosas, está cubriendo el Mundial de Fórmula 1 para Movistar. Albert siempre hace unos análisis muy acertados, si bien es cierto que es experto en ello y tiene conocimiento de sobra para destripar el coche hasta sus entrañas y contarnos todos los entresijos que una persona normal no es capaz de ver. Amante de la mecánica y sabio de la aerodinámica siempre suele hacer unos análisis de los que aprender y unos pronósticos, cuanto menos acertados.
Este año hemos tenido el privilegio de poder ver en vivo y riguroso directo, la 
Para que no te pierdas detalle de la nueva arma de Woking, te explicamos a continuación cómo podrás seguir la presentación del monoplaza de Carlos Sainz y Lando Norris.
Es la tercera presentación del día que por hoy hemos acabado, pero mañana más y mejor ya que hace su presentación nada menos que el equipo McLaren y con nuestro piloto Carlos Sainz al frente. Cuanto menos promete expectación, pero hoy toca acabar con esta última presentación.
En Mercedes amenazaban con una decoración de camuflaje, pero no tienen nada que ocultar: nace otra flecha de plata, el W10, cuya imagen ha sido desvelada este miércoles antes de completar un ‘shakedown’ en Silverstone a lo largo de la mañana. Y el trabajo aerodinámico de los ingenieros de Brackley parece espectacular en la zona media del coche, con los elementos que redireccionan el aire a la altura de los pontones, utilizando las soluciones más complejas vistas en los monoplazas de esta temporada, con un morro más fino, a la espera de ver a Red Bull.
Tras presentarse esta mañana el Mercedes, aquí tenemos otro de los platos fuertes, el que se supone este año plantara cara y luchara por los puestos de arriba y con los equipos punteros.
Nueva presentación de otro equipo de Fórmula 1. Un día más de presentación y un día menos para verlos rodar. Hace tan solo unos minutos el equipo Renault ha presentado su nueva arma, con la que luchará en el campeonato de fórmula 1 para este 2019.
Nueva etapa sin Martini Racing y con la llegada de Rokit (una empresa de telecomunicaciones que ofrece teléfonos móviles de última generación y conectitividad inalámbrica) como nuevo patrocinador principal.
El equipo de Toro Rosso acaba de hacer la presentación de su nuevo monoplaza, con el que luchará en el campeonato de Fórmula 1 para esta temporada 2019.