Max Verstappen ha abandonado la carrera en tres ocasiones a lo largo de la temporada 2020, y las tres han sido por razones técnicas. La última, en Mugello, donde el holandés se vio involucrado en un accidente después de la salida, pero perdiendo posiciones desde el inicio por una pérdida de rendimiento del motor. Después de Monza, fue el segundo abandono consecutivo de Verstappen relacionado con el motor Honda. Continue reading »
Honda tiene algo de Doctor Jekyll y Mister Hyde en esta campaña de Fórmula 1. Por un lado, dos victorias épicas frente al mejor Mercedes de siempre, una de Max Verstappen en el GP del 70º Aniversario y otra de Pierre Gasly, con el humilde Alpha Tauri, en el Templo de la Velocidad. Hay que tener motor para correr contra Hamilton y Bottas y celebrar algo. Pero por otra parte, ‘Mad Max’ se descuelga etrepitosamente de la lucha por el título, o el subtítulo, por culpa de los tres abandonos que suma esta temporada, todos provocados o instigados por una avería en la unidad de potencia. Se queda tercero a 80 puntos de Hamilton, una distancia superior a tres carreras. Continue reading »
Apenas unos pocos mensajes por radio entran en la retransmisión oficial de la Fórmula 1, aunque los pilotos y sus ingenieros están comunicándose constantemente. Suelen decir los pilotos que en ocasiones es injusto escuchar sus protestas porque se producen a 180 pulsaciones por minuto, en plena competición, cuando, por ejemplo, ningún futbolista juega con un micrófono enganchado. Continue reading »
“No voy a quedarme detrás pilotando como una abuela”. Max Verstappen está hecho de otra pasta y se llevó el Gran Premio 70 Aniversario de Fórmula 1 partiendo por la mitad a unos Mercedes que pensaban que no tenían rival este año. El holandés ya llegó a Silverstone con una mirada diferente. Dentro de él sabía que tenía una buena oportunidad de batir a los Mercedes, y en el momento que lo vio claro no quiso hacer concesiones. Hizo caso omiso a las instrucciones por radio de Red Bull y atacó de una forma espectacular gracias a una estrategia perfecta que comenzó en clasificación, un pilotaje excelso y a un monoplaza que es una máquina perfecta a la hora de gestionar los neumáticos. El único punto negro que se ha podido sacar del Mercedes esta temporada. Continue reading »
La semana pasada anunciaron con imágenes que el peralte que seguro se convertirá en una de las curvas más icónicas de Zandvoort, la 3 (aunque la 14 también estará inclinada), ya estaba terminado y tan solo unos días después un Fórmula 1 ha rodado por él. Se trata, como no podía ser de otra forma, de la estrella local, Max Verstappen, que lo ha hecho al volante de un antiguo Red Bull, en concreto el RB8 de 2012. Continue reading »
Verstappen afronta 2020 como su primera gran oportunidad para luchar por el Mundial. Acabó el pasado curso haciendo poles y ganando carreras, dejó un adelantamiento sobre el hexacampeón para la historia en Brasil y espera que esa tendencia se mantenga este año, con Red Bull volcado para que así suceda aunque eso comprometa el monoplaza de 2021. Y la batalla por el título empieza en la guerra psicológica: si hace unas semanas, Mad Max acusaba la ventaja mecánica del británico (“Lewis no ha tenido los mejores compañeros de equipo en los últimos años. Si tienes el coche adecuado puedes vencer a todos”), ahora habla de sus cualidades como piloto en un evento en Londres. Continue reading »
Verstappen seguirá vestido de azul hasta 2023 después de que Red Bull haya anunciado esta mañana la renovación del contrato del piloto holandés, hasta hoy plurianual y a hora ya con fecha de caducidad. Verstappen debutó con el equipo en 2016 en el Gran Premio de España tras saltar desde Toro Rosso (donde compartía escuadra con Carlos Sainz) en el que se convirtió en el piloto más joven de la historia en ganar una carrera de Fórmula 1. Continue reading »
Hubiera sido bonito el duelo. El gran veterano contra la gran promesa, el bicampeón que pudo haber sido más y no fue contra el campeón futuro que aún no ha llegado a serlo. Pero… Lo cierto es que Alonso y Verstappen no tuvieron ocasión de enfrentarse con coches similares y eso es algo que ambos lamentan. El holandés lo contaba en Italia: “Fue una lastima no haber podido luchar contra él porque no tenía un coche competitivo en ese momento”. Continue reading »
Max Verstappen y Fernando Alonso siempre han guardado muy buena relación, incluso cuando el holandés aterrizó con fuerza en la F1 y de los pocos pilotos donde encontró defensa fue precisamente en el español, del que se declaró también fan cuando era niño. Continue reading »
Bandera blanca. Este es el símbolo que a buen seguro habrían enarbolado Lewis Hamilton y Max Verstappen antes del Gran Premio de Estados Unidos 2019 si hubieran tenido que teatralizar públicamente la señal de rendición que acababan de acordar ambos pilotos. Continue reading »
Max Verstappen criticó duramente a Ferrari tras el GP de Estados Unidos. El holandés declaró que “eso te pasa cuando dejas de hacer trampas”, en referencia al bajón de rendimiento del SF90 tras las acusaciones de diversos equipos sobre elementos ilegales en la unidad de potencia de la Scuderia. Continue reading »
Mala carrera de Ferrari, flojo ritmo, justo cuando la FIA ha puesto el foco sobre su motor, denunciado por todos los equipos por el consumo de aceite como combustible o algo más que les ha hecho saltar desde el verano a una catarata de poles y victorias. Continue reading »
Verstappen ha conseguido la Pole Position del GP de México con el récord del tercer parcial a pesar de que en aquel instante había ondeadas banderas amarillas por el accidente de Valtteri Bottas.
La FIA no ha anunciado ninguna investigación, a pesar de que la normativa dicta que los pilotos están obligados a levantar el pie ante una situación de peligro. De hecho, ha sido el único que no lo ha hecho. Continue reading »
Verstappen saldrá desde el fondo de la parrilla en el Gran Premio de Italia. Honda ha confirmado que el holandés montará la cuarta especificación de la unidad de potencia nipona y, por ello, penalizará. Continue reading »
Bakú y Singapur en 2017, Bakú, Francia, Alemania, Italia, Japón y Estados Unidos en 2018 y Bahréin, Canadá y Gran Bretaña 2019. Esta es la larga lista de errores que acumula Sebastian Vettel en las últimas tres temporadas a bordo de un Ferrari. Once fallos de pilotaje que han alejado a la Scuderia del Mundial de Fórmula 1 y que han terminado por finiquitar la paciencia de la prensa italiana con el tetracampeón. Continue reading »
El próximo 26 de julio, Sebastian Vettel no sólo regresará a casa para disputar el Gran Premio de Alemania 2019 en el circuito de Hockenheim. Vettel volverá a pasar por la curva ‘Sachs’, lugar donde el año pasado colisionó su Ferrari cuando lideraba cómodamente la prueba, un error de pilotaje que supuso el inicio de una serie interminable que 359 días después, no parecen tener fin. Continue reading »
La penúltima de Sebastian Vettel, el topetazo inaudito con Max Verstappen en Silverstone, ha añadido otra muesca en la ristra de palos que le caen al alemán esta temporada, la peor desde que está en Ferrari, desde Italia, la cuna de la ‘Scuderia’. Continue reading »
Sebastian Vettel ha golpeado por detrás a Max Verstappen en la vuelta 38, en lo que es el enésimo error del aléman en los últimos tiempos. El alemán había sido superado por el holandés, pero no ha aceptado de buen grado el adelantamiento. Esta vez, al menos, tras bajarse del coche se disculpó con Verstappen. Continue reading »
El pasado Gran Premio de Austria pudo tener consecuencias devastadoras para la Fórmula 1. No solo por una sanción que dañaría la reputación de la competición, sino también por la decisión que Red Bull estaba dispuesta a tomar. Max Verstappen ganó la carrera tras un tramo final espectacular que acabó en un polémico duelo con Charles Leclerc. La confirmación oficial del triunfo no llegó hasta tres horas después porque los comisarios tuvieron que deliberar acerca de la acción que dio la victoria al holandés. Un suspense que Red Bull consideró innecesario y que desesperó a toda la cúpula de la escudería austríaca hasta el punto de pensar en chantajear al gran circo. Continue reading »
Son muchos los que juegan a valorar las actuaciones de los pilotos carrera tras carrera y la Fórmula 1 también tiene su propia vara de medir: los cada vez más conocidos ‘Power Rankings’. En ellos, un grupo de cinco expertos puntúa el rendimiento de cada miembro de la parrilla sobre un máximo de 50 puntos, y van sumando la media de cada gran premio para tener al final de la temporada una clasificación según sus valoraciones. Y ahora, tras el GP de Austria, el podio lo ocupan Verstappen, Hamilton y Sainz. Continue reading »
No son pocos los que lo piensan. A Vettel le quitaron una más que posible victoria en Canadá por forzar a Hamilton a salirse de la pista cuando regresaba a ella tras saltarse una chicane, mientras que Verstappen golpeó a Leclerc en su adelantamiento definitivo para ganar en Austria y no fue sancionado. ¿Por qué? ¿Qué criterio siguieron los comisarios deportivos para penalizar una acción y no la otra? Eso es lo que le preguntan a Michael Masi, el director de carrera, y esto, lo primero que responde: “Es como comparar peras y manzanas”. Continue reading »
“Si Vettel fue castigado por haber sacado los codos ante Hamilton en Canadá, (…) tenían que haber hecho lo mismo con Verstappen”, escribe hoy Andrea Cremonesi en su columna de ‘La Gazzetta dello Sport’. Un artículo que titula con una frase lapidaria: “Una decisión que mina la credibilidad de la Fórmula 1”. Y es que en Italia no ha sentado nada bien que la maniobra de Vettel en Montreal fuera sancionada y la de Verstappen en Austria haya salido impune. Continue reading »