Marko, sobre Mercedes y el ‘porpoising’: «Les ha salido el tiro por la culata»
Helmut Marko cree que la presión de Mercedes a la FIA para solucionar el porpoising les ha explotado directamente. Los dolores de los que se quejó Lewis Hamilton tras Mónaco hicieron actuar a la Federación, quien emitió una directiva técnica que se aplicaría desde el Gran Premio de Gran Bretaña. Sin embargo y por su parte en Mercedes aseguran que milagrosamente «el efecto rebote se ha reducido considerablemente». «Es motivador ver el trabajo que estamos haciendo para competir con los primeros», apunta Toto Wolff. Continue reading »
Sergio Pérez cree que su victoria en el Gran Premio de Azerbaiyán demuestra que hay potencial para que Red Bull gane el Campeonato. Pese a la emoción del momento, reconoce que debe seguir trabajando y mejorando porque lo que realmente importa es la posición en la que estén en Abu Dabi.
Era la vuelta 1. Desde allí remontó 10 posiciones para pasar del decimoséptimo de la vuelta 2 al séptimo en la 51. La imágenes hablan mejor que cualquier comentario.
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Dos temporadas llevaba Sergio ‘Checo’ Pérez sin subir a un podio de Fórmula 1. La última vez que el piloto tapatío había logrado alzarse al cajón fue precisamente en Bakú, en el entonces Gran Premio de Europa.
Bottas manejó bien el reinicio final de la carrera, habiendo quedado de Sebastian Vettel luego de parar en pits bajo el auto de seguridad cuando los dos Red Bull chocaron.
El piloto francés Romain Grosjean, Haas, reveló que un incidente al presionar un botón de su volante mientras calentaba sus neumáticos causó el accidente en el que se involucró durante la segunda salida del safety car en el Gran Premio de Azerbaiyán.
Ambos pilotos pelearon toda la carrera, hasta que un incidente los dejó fuera del GP de Azerbaiyán de F1, por el cual Red Bull básicamente se quedó sin puntos en la competencia.
Carlos Sainz sufrió en el GP de Azerbaiyán: adelantó en pista a Verstappen o a Alonso y luego sufrió para remontar al quinto desde el 12º donde le dejó su primera parada. Al final de la prueba, muy sonriente, hacía balance de su mejor carrera del año.
Una salida llena de incidentes la del GP de Azerbaiyán en el circuito de Bakú. El primero lo protagonizaron Kimi Raikkonen y Esteban Ocón, ambos monoplazas se chocaron y el Force India terminó contra el muro. Y el segundo implicó a Sirotkin y Fernando Alonso. 
Camina con el cuerpo hacia delante y la mirada baja, se pone la gorra roja y habla con su ingeniero de pista Riccardo Adami. Sebastian Vettel. Concentración total. A su lado Lewis Hamilton cierra su Iphone antes de dárselo a su asistente Angela Cullen. Los dos se ponen el casco y miran al frente. Empieza una nueva batalla. Ahora se respetan. Dicen. Los dos tienen cuatro títulos, los dos (y solo ellos dos) posibilidades reales de ser campeones del mundo, los dos iban a luchar por la victoria en una carrera que se presumía caótica. Los dos campeones salían para intentar hacer lo que mejor saben. Vettel salir primero, no cometer errores, pilotar a la perfección, aprovechar su impresionante Ferrari y ganar la carrera. Un clásico. Hamilton intentar perseguir a su rival, meterle presión, hacer vueltas rápidas… Seb lo hizo o casi. Lewis no tanto. No encuentra su mejor versión este año el inglés. Eran líder y segundo virtuales con Bottas sin parar y pensaban en ganar. En eso estaban hasta que la lata de Red Bull estalló.
Se paseaba Flavio Briatore, vestido de negro de arriba a abajo, pelo blanco, gafas oscuras y caminar cansado, como un rey que llega al que fuera su reino, en el que ya solo es un vestigio del pasado, aunque conserve su caballo, el mejor dicen, pero que anda desde hace años con la herradura tocada. El italiano hablaba con Gino Rosato y Maurizio Arrivabene, jefes de Ferrari en la sombra y en la luz. A Flavio le atienden, le contestan, le hablan, claro… pero no es el que era. Lejos quedan aquellas imágenes de sus milagros en el muro con Michael Schumacher y Fernando Alonso. Hace un año Flavio hablaba de su confianza en McLaren y el asturiano de que este año iba a ganar. Será en Resistencia, será en Le Mans. Esperemos. Deseamos. Ver de nuevo al asturiano vencer en Fórmula 1 ya es solo un deseo de soñadores.
Casi cuatro décimas. Sebastian Vettel primero en los últimos libres antes de la sesión clasificatoria con una diferencia considerable con respecto a Lewis Hamilton. El campeón del mundo no termina de encontrarse en este circuito en el que debe ganar si no quiere que la ventaja del alemán empiece a ser considerable.
Oscurecía el día ya en Bakú cuando Fernando Alonso se bajaba con una sonrisa de su McLaren. Esperaba golpes el asturiano y de momento se está recibiendo caricias en este gran premio de Bakú. El asturiano terminó sexto este viernes en Azerbaiyán, pero a poco menos de una décima de Lewis Hamilton y su Mercedes y cuatro décimas mejor que Sebastian Vettel con el Ferrari. Buenas sensaciones. Mejor de lo esperado para un equipo que (aunque aún no lo ha hecho oficial) parece haber despedido a su director de chasis y uno de los ideólogos de este monoplaza. El astur se quedó a nueve décimas del más veloz que fue Daniel Ricciardo con el Red Bull por delante de Kimi Raikkonen con un Ferrari que mejoró mucho de la primera sesión a la segunda y de Max Verstappen a una décima de su compañero.
Valteri Bottas ha dominado los Libres 1 del GP de Azerbaiyán en Bakú, en una sesión marcada por una dura pugna de los Mercedes con los Red Bull. Ricciardo, ganador en China hace dos semanas, ha conseguido la segunda plaza a sólo 0.035del finlandés, mientras Hamilton no ha encontrado buenas sensaciones en una pista muy sucia y lejos de como estará en domingo.
Ya saben lo que pasó, la FIA decidió no intervenir en la lucha por el Mundial, dio por buenas las disculpas de Vettel y le dejó marchar sin más sanción que los diez segundos que le impusieron en Bakú. Los partidarios de no rearbitrar las carreras se muestran a favor y los que creen que el alemán merecía mayor castigo, lógicamente, en contra, pero ¿qué pensará el gran afectado por su acción? Seguro que en Austria le preguntarán por ello, pero Hamilton ya ha dejado una indirecta de por dónde van los tiros.
La decisión de la FIA de no imponer nuevas sanciones a Sebastian Vettel, por su volantazo contra el coche de Lewis Hamilton en el Gran Premio de Azerbaiyán, ha provocado cientos de mensajes de asombro y rechazo en las redes sociales.
La FIA no sancionará con un castigo extra a Vettel por su acción voluntaria en Bakú para colisionar con Hamilton por la que recibió un ‘stop & go’ de diez segundos que no impidió que finalizara cuarto… por delante del británico de Mercedes.