Bola de campeonato, nuevamente fiasco de Ferrari y Alonso llega a la Q2, Carlos ni estaba ni se le esperaba
Antonelli hizo su parte, y de qué manera, para firmar una pole contra todo pronóstico que le sitúa más cerca de sentenciar el título. Batió a Verstappen por 0.159 y Hadjar fue tercero, a 0.215. Mercedes y Red Bull lucharon hasta el último instante por la primera fila y Ferrari se esfumó como una flatulencia después de liderar los tres entrenamientos libres en Las Américas. Leclerc y Hamilton, cuarto y quinto, se quedaron a algo más de dos décimas. Así que el enésimo renacer de Maranello y la racha firme de ‘Mad Max’ se dan de bruces, de momento, con el líder que siempre está. Esta temporada ha disfrutado muchas veces de un Mercedes superlativo, y también se ha encontrado con no pocos regalos en el asfalto. La pole de Austin, sin embargo, se la pueden apuntar personalmente a Kimi.
Para certificar el Mundial y convertirse en el campeón más joven de todos los tiempos (20 años, Vettel tenía 23 en 2010) necesita ganar el GP de Estados Unidos, que Hamilton no pase del quinto y que Russell sea noveno o peor. El primer condicionante es posible. El segundo, por ahora, se da. El tercero no, aunque el otro Mercedes parte sexto y el inglés es propenso a meterse en problemas cuando siente la presión.
Tercera Q2 para Alonso
Alonso, en su liga, consiguió la tercera clasificación a Q2 del 2026, después de Hungría y Malasia, con la menor distancia con respecto al primero: 1.211 segundos. Que es mucho en la Fórmula 1, pero parece muy poco después de pasar dos tercios de la temporada a casi cuatro segundos de la cabeza, y en ocasiones más. La segunda vuelta de Fernando en Q1 fue brillante, a pesar de las dificultades del motor Honda al final de las dos rectas principales y en la salida de las eses de Austin. En la segunda clasificatoria fue 15º, último, a 1.6 de Charles y a una décima de Colapinto, aunque a 0.8 del top-10. Saldrá 13º porque gana las posiciones de Bortoleto (final de parrilla) y Franco (diez puestos), pero no la de Lindblad (cinco).
Las curvas largas le sientan bien al AMR26, mucho mejor que los virajes entrecortados de Singapur, y la carga aerodinámica del coche de Newey hace su trabajo en un circuito exigente. Lástima que esta sea la excepción, y que este sea el techo del Aston Martin en 2026. Con todo, aspira a puntos este fin de semana en una carrera que suele ser a dos paradas, porque el Aston cuida bien los neumáticos y puede jugar con la estrategia.
Carlos Sainz fue 19º (y sale 17º) con dos décimas de renta sobre Albon. También hizo un gran segundo intento que le situó por encima del corte durante unos instantes, pero entre test aerodinámicos y recogida de datos, ese concepto, Williams está disfrutando de su peor fin de semana en mucho tiempo en cuanto a competitividad. Quedan seis carreras para despedir y olvidar el FW48. Y, quién sabe, para que la presencia de Alonso en la Q2 deje de resultar excepcional.
Clasificación del GP de Estados Unidos
Vía As.com
