No se merece menos el campeón
Abrimos este especial en el que hacemos un repaso por toda la prensa, donde de una u otra manera casi todos los medios le hacen su pequeño homenaje. El nuestro va a ser recorrer todos y cada uno de ellos, para traeros lo mejor de los mismos. Un fin de semana especial en el que entre otras muchas cosas que podríamos decir se nos ocurre, únicamente dar las gracias al campeón por esos 300 Grandes Premios en los que nos ha hecho vibrar, nos ha hecho felices, nos ha hecho soñar, nos ha hecho pegarnos al televisor y no pestañear…Solo podemos decir 300 y mil gracias más. Continue reading »
Debut con victoria de Fernando Alonso en el equipo Toyota en el WEC. El asturiano ha logrado la victoria en las 6 Horas de Spa junto con Buemi y Nakajima, y reconoce estar “encantado”. “Ha sido realmente emocionante, volver a escuchar el himno, antes de la carrera”, comenta.
Cinco años llevaba Fernando Alonso sin ser el primero en ver la bandera a cuadros en una carrera. Desde 2013, con su triunfo en España con el Ferrari de F1, el asturiano no degustaba la victoria. En el WEC, en su primer intento, Alonso ha ganado en su debut en la categoría en las 6 Horas de Spa.
Regresaba Fernando Alonso de charlar con sus ingenieros después de su primer relevo. Entró en un tenso box repleto de mecánicos y personal haciendo viajes impacientes de ida y vuelta, y saludó: “¿Qué pasa?”. Sin la más mínima señal de nerviosismo, el novato de las 6 Horas de Spa sonreía tímidamente mientras su Toyota lideraba con amplio margen la carrera. Quizás entonces ya suponía que este sábado iba a volver a subir a lo más alto de un podio, cinco años después. Quizás cambió el gesto cuando tuvo que jugarse la victoria dentro del coche, al límite, frente a su compañero y primer rival, Mike Conway. 
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El Toyota de Alonso partirá desde la primera posición en Spa
Fernando Alonso primero, como en los viejos tiempos, en una competición a la que llega de nuevas. Pero no será tan fácil, porque los entrenamientos libres iniciales de las 6 Horas de Spa también confirman que entre los LMP1 habrá batalla, que no hay tanta diferencia entre Toyota y todos los demás, aunque aun así los dos coches del equipo japonés hayan dominado la primera tabla de clasificación de la temporada.
Fernando Alonso dedicó este pasado fin de semana libre de Fórmula 1 a competir una vez más, pero fue en su circuito, en Asturias, en una carrera de karting de resistencia. Y aunque también venía del Gran Premio de China,puede decirse que el piloto español comienza a partir de estos días uno de los períodos más trepidante de toda su carrera deportiva. Será un no parar.
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2018 será el año más concurrido de la historia en la trayectoria de Fernando Alonso.Combinará la Fórmula 1 con McLaren y el Mundial de Resistencia con Toyota. Está por ver el efecto que surtirá la llegada de Renault al monoplaza de Woking, pero de lo que puede estar seguro el asturiano es que cuando se suba al prototipo de la marca japonesa tendrá entre sus manos un coche ganador: una verdadera bestia de 1.000 caballos de potencia que ganó cinco de las nueve carreras de la pasada temporada del WEC.
Fernando Alonso disputará esta temporada el Mundial completo de F1 además del campeonato prácticamente completo del WEC. El asturiano no podrá correr las 6 Horas de Fuji ya que coinciden con el GP de Estados Unidos de Fórmula 1.
En Daytona ya se podía sospechar algo. Muy a pesar de los años transcurrido Fernando no puede disimular y le es muy difícil eso de mentir. Hay veces que basta mirarle la cara para saber que por ella misma está hablando más que por las palabras que pueda decir. Fernando ya lo sabía y ahora sí, lo puede gritar. Y es que, hoy se ha hecho oficial que Fernando estará en las 24 Horas de Le Mans de este año, lo hará con un Toyota y con todas las opciones de ganar, de dar un paso más en busca de la Triple Corona.
Las 24 Horas de Daytona no son, ni mucho menos, una prueba anónima, pero las audiencias permiten ver que no es una competición con tanto seguimiento en nuestro país como pueden ser otras carreras. Por ello explicamos, por si pudiera haber alguna duda, todo lo relacionado con la histórica prueba.
Lo anunció el pasado mes de octubre: Fernando Alonso volverá a participar en una de las pruebas más importantes del calendario estadounidense: este año lo hará en las 24 Horas de Daytona. Se trata de una carrera de resistencia, que se celebra en Daytona International Speedway, en Daytona Beach (Florida) cada año a finales de enero y desde hace más de 50 años. Así, después de haber probado el sabor de las 500 Millas de Indianápolis, a finales de este mes hará lo propio con otro de los óvalos más importantes del país.
Fernando Alonso sigue preparándose en la pretemporada y tras probarse en los test para las 24 horas de Daytona ha subido un vídeo a sus redes sociales en el que saca a relucir toda su magia a los mandos de un kart y bajo una intensa lluvia.
—Más cerca de los mejores, octavo y séptimo final en parrilla por la sanción de Hulkenberg…
Estas son las dos principales opciones que tiene el asturiano en estos momentos, la primera pasa por seguir en la escudería McLaren y ahí se abren otras dos vertientes, una es continuar con el motor Honda y el proyecto que inició hace tres años y la otra que cambien a las unidades de potencia de Mercedes. La otra es cambiar de equipo y ahí existen varios que estarían encantados de contar con el asturiano. La tercera, esperar a 2018 y ahí ver opciones en los equipos grandes, sobre todo Mercedes. Esperar durante todo un año penando con un coche lento y malo esperando la oportunidad de sustituir a Bottas en Mercedes no es lo que un campeón como Alonso merece.
Pierde Fernando, pierde McLaren, pierde Honda, pierden los patrocinadores, pierde el espectáculo, pierde la Fórmula 1, perdemos los aficionados, pierden los rivales, pierden las televisiones, pierden los circuitos, sobre todo el de España…Perdemos todos.