La evolución de Aston Martin en Canadá parece una cuestión vital en el seno del equipo de Silverstone, tras la falta de ritmo en el pasado GP de España, donde no pudieron estar por delante o cerca de ambos Mercedes, por primera vez desde que comenzó la temporada en Bahréin. Continue reading »
En la Fórmula 1 eres tan bueno como tu última carrera, aunque la penúltima también cuenta. Alpine estaba en crisis al inicio de la temporada, pero el podio de Ocon en Mónaco hizo de punto de inflexión y en Barcelona los dos coches franceses terminaron en los puntos. Esteban es noveno en la clasificación y Gasly, décimo. El monoplaza es el quinto del Mundial de constructores por detrás de Red Bull, Mercedes, Aston Martin y Ferrari, algo que hace justicia a lo que se ha visto en la pista. En un encuentro con AS, los dos pilotos explican sus sensaciones después de este primer tercio de la campaña 2023. Continue reading »
De momento llegó el quinto podio en seis carreras disputadas, el segundo puesto en la más dura del año, que siempre es Mónaco, y más si llueve. «He empezado con los duros para jugar con la estrategia larga, pero Max ha aguantado con el medio, la lluvia ha complicado aún más las cosas», decía tras bajarse del coche. Continue reading »
Honda seguirá en la Fórmula 1 más allá de 2025, cuando termina su acuerdo técnico con Red Bull, y será de la mano de Aston Martin. La escudería del empresario Lawrence Stroll (padre del piloto Lance) se desvinculará así de su socio hasta ahora, Mercedes, para dejar de ser un equipo cliente y convertirse en uno de fábrica junto al gigante japonés. Esto sucederá en 2026, así que no está claro cómo afectará a Alonso. El bicampeón tiene un contrato plurianual y se cuenta con él hasta 2024 incluido, aunque estará en sus manos seguir más temporadas en función de la competitividad del proyecto y la suya propia (él es el juez más exigente). En 2026 tendrá 44 años, aunque vistos sus cuatro podios en cinco carreras este año, y las ilusionantes posibilidades del AMR23, ya nada es descartable cuando se habla de la longevidad de Fernando. En cualquier caso, el asturiano ya ha manifestado su interés por seguir vinculado al equipo a largo plazo, aunque sea fuera del coche. Continue reading »
Un tuit de Alonso, como todos los que pone en sus redes sociales, desató la euforia entre los aficionados al piloto asturiano: 28/5 y un reloj a las tres de la tarde. Es la fecha y hora del inicio del GP de Mónaco, y muchos internautas interpretaron la simpleza del mensaje como una señal para la victoria 33 sumadas las cifras del calendario (28+3). Continue reading »
Aston Martin ha publicado un vídeo en el que se ve la evolución de las obras de su nuevo túnel de viento y lo cierto es que todavía queda relativamente bastante para que sus instalaciones empiecen a funcionar a pleno rendimiento. Se espera que este nuevo túnel, del que Otmar Szafnauer se queja por un posible trato de favor, no tiene todavía impacto alguno en el actual coche de Fernando Alonso y que resta bastante para que lo tenga de forma efectiva. Continue reading »
El piloto español iguala los mejores comienzos de temporada de toda su carrera en la F1. Justo los años 2005 y 2006 en los que acabó como campeón del mundo.
Fernando Alonso identificó una de las pocas flaquezas de Lewis Hamilton como piloto hace un tiempo. En una entrevista, el piloto español se sorprendió cuando vio que los rivales del británico no se percataban de que había que aprovechar sus despistados inicios de temporada. No era una opinión, eran hechos fácilmente comprobables. Hamilton tarda siempre unas carreras en carburar la máquina, pero una vez que lo hace es imparable. En contraposición, el asturiano siempre ha pescado en río revuelto en los comienzos de temporada. Este año, con un coche competitivo, no ha fallado y ha obtenido casi el 100% de los mejores resultados posibles. Buen presagio, sin duda. Continue reading »
El director de Alpine era el jefe del equipo de Silverstone hace dos años y se lamenta de una dispensa en el techo de gasto que ahora ellos querrían. La escudería de Alonso todavía no ha inaugurado su nueva fábrica
Los rumores de que le están buscando sustituto parecen estar minando la confianza de Otmar Szafnauer, director deportivo de Alpine F1 Team. El ex jefe de Fernando Alonso en 2022 no duda en revelar cuestiones internas de cuando era director de Aston Martin para reclamar mayor libertad para poder invertir en herramientas necesarias para su equipo. Según sostiene, el límite de presupuestos no les permite avanzar como quisieran. Continue reading »
Cuando no cuenta el monoplaza y sólo se evalúan las manos, la ecuación se despeja fácil en la F1. Hay un piloto que está ocupando titulares y es que a sus 41 años, Fernando Alonso sigue sorprendiendo a un Mundial en el que su deseo por volver a ser campeón, le está permitiendo ser el rival más observado de toda la parrilla. Con un Aston Martin que ha convertido la incertidumbre en podios, el asturiano está siendo capaz de recopilar terceras posiciones que aunque empiezan a ser monótonas, tienen un valor muy superior con respecto a lo que parece. O al menos así lo han dejado entrever los jueces del Gran Circo después de la carrera en Miami. Continue reading »
¿Recuerda dónde estaba hace exactamente diez años? Puede resultar muy difícil hacer memoria, pero Fernando Alonso puede decir con orgullo que recuerda con nitidez lo que pasó un 12 de mayo de 2013. Estaba en Montmeló, rodeado de su afición más fiel, vestido de rojo, con un coche italiano y haciendo historia en el mundo del motor. Aquel día, el bicampeón del mundo paseaba la bandera española por todo el trazado del Circuito de Barcelona-Catalunya ante unas gradas llenas y teñidas del mismo color que vestía él dentro de su monoplaza. Todavía corría para Ferrari, aquel domingo, Alonso se hacía con una nueva victoria. La 32. Con 31 años. Y la última hasta el momento. Continue reading »
El mundo hispano vive un momento dulce en la Fórmula 1. Lo demuestra esta temporada y, en especial, la clasificación del Gran Premio de Miami, donde Checo Pérez, Fernando Alonso y Carlos Sainz ocuparon las tres primeras posiciones del sábado. Una oportunidad de oro para ver al mexicano o bien a los dos españoles como ganadores de la carrera y con mucha presencia hispana en el podio final. Su talento, la bandera roja, el accidente de Charles Leclerc y el momento de duda de Max Verstappen en Red Bull han catapultado a los tres pilotos al frente de la parrilla. Con un Fernando Alonso exultante, el piloto español aprovechó para reivindicar el idioma español frente al inglés. Continue reading »
A diferencia de otros grandes premios, en el GP de Miami todo es felicidad para los hispanos o eso es lo que parece. Después de que el sábado Sergio Pérez obtuviera la pole seguido de Fernando Alonso y Carlos Sainz, que comenzará la carrera en tercera posición, parece que atrás quedaron esas carreras malditas llenas de calamidades para los españoles y poca fortuna, en algunos casos, para el mejicano. Continue reading »
No hay dos sin tres. Fernando Alonso no ha dejado pasar la oportunidad de enviar sus mensajes a su antiguo compañero y a su exequipo, en cada una de las jornadas del Gran Premio de Miami. Continue reading »
El asturiano le ganó la partida al madrileño en la curva cuatro de Azerbaiyán tras el coche de seguridad. Alonso ya se llevó este galardón en marzo por su adelantamiento a Lewis Hamilton en Baréin.
Fernando Alonso ha vuelto a ganar el galardón de adelantamiento del mes por su maniobra ante Carlos Sainz en Bakú. El español ha sido quien más votos ha recibido y consigue de nuevo el premio, esta vez en abril y una vez más, después de haberle ganado la partida a un rival en pista y con una maniobra sin DRS, a la vieja escuela. Continue reading »
Reencuentro con el pasado… en pista. Fernando Alonso se las volvió a ver con Alpine en el Gran Premio de Miami y el asturiano no se mordió la lengua, tirando de ironía para lanzar un dardo a Esteban Ocon y la escudería francesa. El palo lo pudo escuchar todo el mundo. Continue reading »
Alonso marcha tercero en el Mundial después de cuatro carreras y en Aston Martin todavía se frotan los ojos al ver las capacidades de su piloto al volante del AMR23. Tom McCullough, ingeniero jefe de rendimiento de la escudería de Silverstone, subraya: “Fernando nos empuja, quiere hacerlo bien y sabes que lo tienes que hacer todo bien. No puedes dormirte en los laureles y decir: ‘Hemos tenido un buen inicio’. Ya sabes que tienes que apretar en cada área para levantar el nivel”. Continue reading »
Aston Martin se ha convertido en la gran sorpresa del «Gran Circo» gracias a su fulgurante arranque de temporada y Fernando Alonso ha superado con creces todas las expectativas. Fernando Alonso no se subía a un podio desde el 21 de noviembre de 2021 cuando acabó tercero en el Gran Premio de Qatar. En este arranque de temporada ya lleva tres. Un espectacular comienzo acorde con los objetivos del asturiano que desde el primer momento va a por todas. Por eso, aunque el AMR23 ha sido la sorpresa de la temporada por su fiabilidad, el español lanzó una petición a su equipo que fue rechazada de inmediato. Ahora la FIA, ha escuchado sus exigencias. Continue reading »
Que Fernando Alonso es un piloto con las cosas claras a la hora de defender lo que cree justo o cierto, es algo que parece innegable. Sobre todo, si tenemos en cuenta las ruedas de prensa que ha concedido en el GP de Azerbaiyán. Todo comenzó cuando, en mitad de la carrera al sprint celebrada el sábado 29, Carlos Sainz y Fernando Alonso tenían un pequeño lance en carrera.
Aunque lo cierto es que en esta ocasión, a diferencia de lo ocurrido en el GP de Australia donde el toque entre el monoplaza de Sainz y Alonso supuso que el asturiano estuviera a punto de perder el pódium, el incidente no fue a más, una vez concluyó la mencionada carrera del sábado, Alonso se mostró muy serio a la hora de valorar el incidente con el piloto de Ferrari. Continue reading »
Fernando Alonso estaba muy satisfecho con su cuarto puesto en Bakú, en un fin de semana donde el DRS de su alerón trasero fue una pesadilla el viernes y el sñabado y en la carrera pudieron subsanarlo para escalar del sexto al cuerto en carrera.
En el camino se encontró de nuevo a Carlos Sainz, en la resalida lanzada de la vuelta 14. Tras varios amagos logró tomar el interior de la curva 4 y pasar al madrileño para colocarse ya a la caza de Leclerc. En el aire flotaba aún el reproche del Sprtin del sábado, donde el asturiano le reprochó su dura defensa a Carlos al tapar el interior de la curva 2 para no dejarle pasar. Continue reading »
Hasta 2013, las carreras deportivas de Alonso y Hamilton no eran muy diferentes. Fernando, bicampeón del mundo, había luchado hasta el final por los títulos de 2010 y 2012 con Ferrari frente a un Red Bull dominante. Y Lewis, que entonces no era Sir, se confirmaba como una de las estrellas de la parrilla con McLaren y sumaba victorias frecuentes. Antes de que la F1 se volviera híbrida (2014), el inglés tenía un título (2008) y 22 victorias por las 32 del español. Pero la unidad de potencia de Mercedes arrasó el campeonato durante ocho temporadas con el cambio de era tecnológica y catapultó a Hamilton, que ganó seis Mundiales más y superó la barrera de los cien triunfos (103). Mientras, Alonso sufría la falta de competitividad de McLaren Honda y caía al tren de la zona media, del que no pudo escapar con Alpine. Continue reading »
Vuelve la Fórmula 1 después de tres semanas de parón y lo hace con un fin de semana diferente. El GP de Azerbaiyán acoge el primer esprint de la temporada y por primera vez desde que el formato se introdujo en el Mundial, éste se celebrará en un circuito urbano donde se multiplican los riesgos. Tener una carrera extra en la que se ponen puntos en juego hace que todo se intensifique y como bien saben en Aston Martin, eso puede tener consecuencias a nivel de presupuesto. Precisamente no es la escudería de Silverstone la que más daños ha sufrido en sus monoplazas en este inicio de curso, pero el límite presupuestario en un momento donde están luchando por mantenerse en la zona alta de la tabla es crucial. Continue reading »
Los actuales monoplazas de 2023 se estrenaron el 23 de febrero en Bahréin y allí los equipos se pudieron hacer una idea de cuáles eran sus puntos más débiles, si había una correlación entre lo que decían los datos del túnel y los programas de simulación y lo que arrojaba la pista, para poner en marcha los programas de desarrollo del año.