Las cifras de la temporada 2015 de Formula 1

Estadísticas de fin de año, que cuentan la historia de nuestro programa 2015 en números

Este fue un año evolutivo, con los equipos continuando el desarrollo de sus carros introducidos para alcanzar las nuevas regulaciones turbo hybrid. Como siempre, la curva de desarrollo se aceleró hacia finales del año, con los equipos llegando realmente al top de los carros y de las llantas.

Sin embargo, aún llegamos a nuestro objetivo de entre una a dos entradas a pits por carrera, durante una temporada donde las llantas continuaron proporcionando mucha deportividad y estrategias interesantes. El próximo año, habrá nuevas regulaciones de llantas y un compuesto nuevo: el ultrasoft. Aunque por ahora, demos una mirada a todo lo que hizo que el 2015 fuera una temporada inolvidable…”, Paul Hembery, Director de Pirelli Motorsport.

LLANTAS

Número total de llantas proporcionadas en 2015: 35,964, de las cuales 29,856 fueron proporcionadas para los fines de semana de carrera y 6,108 para pruebas. De las 35,964 llantas, 25,004 fueron slick y 10,960 fueron de lluvia o llantas intermediate.

Número total de llantas usadas durante los fines de semana de carrera: 17,580 de las cuales 16,288 fueron slick y 1,292 fueron de lluvia o llantas intermediate.

Número total de llantas que fueron recicladas: Todas.

Número máximo de kilómetros conducidos en cada compuesto (excluyendo pruebas):

◦ Hard – Sainz (1,794 km)

◦ Medium – Massa (5,224 km)

◦ Soft – Rosberg (5,480 km)

◦ Supersoft – Verstappen (1.838 km)

◦ Inermediate – Vettel (482 km)

◦ Wet – Rosberg (297 km)

ENTRADAS A PITS:

Número total de entradas a pits: 706 (de las cuales ocho fueron drive-throughs y una fue un stop-and-go). Esto hace un promedio de 37.1 por carrera y 1.88 por piloto en cada carrera.

Más entradas a pits en una carrera: 60 en el Grand Prix de Hungría.

Menos entradas a pits en una carrera: 17 en el Grand Prix de Australia.

SOBREPASOS:

Número total de maniobras de sobrepasos durante la temporada: 509 (*) – un promedio de 26.8 por carrera.

Mayor número de maniobras de sobrepasos en una carrera en seco: 60 en el Grand Prix de Malasia.

Mayor número de maniobras de sobrepasos en una carrera en húmedo: 390 en el Grand Prix de estados Unidos.

Menor número de maniobras de sobrepasos en una carrera en seco: 11 en el Grand Prix de Australia y Singapur.

Piloto con la mayor cantidad de maniobras de sobrepaso durante el año: Max Verstappen, 49.

Piloto con la mayor cantidad de maniobras de sobrepaso en una sola carrera: Sebastian Vettel, 13 en Canadá.

Piloto quien ha sido sobrepasado menos veces: Nico Rosberg y Lewis Hamilton, tres veces cada uno.

Piloto quien avanzó más lugares en la primera vuelta: Fernando Alonso, quien ganó 28 posiciones en la primera vuelta en el transcurso del año.

Equipo que tuvo la mayor cantidad de sobrepasos: Toro Rosso: 94 movimientos (Verstappen 49, Sainz 45).

Equipo que ha sido sobrepasado menos veces: Mercedes: seis veces (Hamilton tres, Rosberg tres).

(*) Cómo se calculan los movimientos de sobrepasos: Una maniobra de sobrepaso se cuenta como una que tiene lugar durante vueltas completas (no en la primera vuelta) y es mantenida todo el tiempo hasta la línea final de la vuelta. Cambios de posición debido a grandes problemas mecánicos o cuando no se cuentan los lapping/unlapping.

CIRCUITOS Y CARRERAS

Carrera más larga de la temporada: Singapur, dos horas, un minuto y 22,118 segundos.

Carrera más cora de la temporada: Italia, una hora, 18 minutos y 00.688 segundos.

Vuelta más rápida de la carrera: Italia, velocidad promedio del ganador: 135,903 km/h

Mayor velocidad alcanzada por una llanta P Zero Fórmula Uno de Pirelli durante un Grand Prix: 366.4 km/h (Pastor Maldonado en el Grand Prix de México).

Mayor número de vueltas más rápidas: Lewis Hamilton, 19 (ocho en carreras y 11 en clasificación).

Mayor número de vueltas lideradas: 587 (Lewis Hamilton).

EQUIPO PIRELLI E INVITADOS:

Miembros del equipo Pirelli que viajaron a cada carrera: 60 (en promedio)

Nacionalidades representadas dentro del equipo de Fórmula Uno de Pirelli: 10

Diferentes idiomas hablados por los miembros del equipo: 14

Cuadernos Pirelli distribuidos a lo largo de la temporada: 2,050

Número total de invitados bienvenidos: 5,000

Gorras de podio de Pirelli vendidas: 12,000

HOSPITALIDAD DE PIRELLI EN 2015:

• Comidas servidas dentro de la hospitalidad de Pirelli (incluidas las pruebas): 15,100.
• Litros de agua bebidos en el motorhome de Pirelli durante el año: 8,600.
• Kilogramos de pasta cocinados por el chef de Pirelli: 800.
• Pizzas cocinadas por el chef de Pirelli: 420.
• Número de diferentes recetas de postres preparadas en la hospitalidad de Pirelli: 55.
• Postres comidos en la hospitalidad de Pirelli: 7,000.

PIRELLI EN FÓRMULA UNO (DESDE 1950)

• Carreras: 299
• Victorias: 140
• Pole Positions: 143
• Podios: 427
• Vueltas más rápidas: 147
• Títulos de piloto: 10
• Títulos de equipo: 5

OTROS NÚMEROS INTERESANTES:

Número de pilotos (incluyendo terceros pilotos y pilotos jóvenes) quienes han conducido un carro de Fórmula Uno equipado con Pirelli desde 2010: 98

Kilómetros conducidos por todos los compuestos P Zero a través de 2015 (incluyendo pruebas, prácticas, clasificación y carreras): 308,797 (excluyendo llantas prototipo). Por compuesto, funciona como Hard: 33,842; Medium: 114,727; Soft: 107,070; Supersoft: 39,007; Intermediate: 9,370; Wet: 4,781.

Distancia cubierta en pruebas durante 2015 (excluyendo fines de semana de carrera): 62,557 kms.

Distancia cubierta en carreras en 2015: 99,416 kms.

Número de vueltas más rápidas (en clasificación y carrera) establecidas por el campeón mundial en 2015: 19 (ocho en carreras y 11 en clasificación).

Menor promedio de velocidad en la que la carrera ha sido ganada en piso seco: 142,874 km/h (Nico Rosberg, Mónaco)

Temperaturas más bajas de asfalto registradas durante una carrera (en domingo): 20ºC durante el Grand Prix de Estados Unidos. Temperaturas más bajas de asfalto registradas durante un fin de semana de carrera: 17ºC durante el Grand Prix de Estados Unidos.

Temperaturas más altas de asfalto registradas durante una carrera (en domingo): 58ºC durante el Grand Prix de Malasia. Temperaturas más altas de asfalto registradas durante un fin de semana de carrera: 58ºC durante el Grand Prix de Malasia.

Temperaturas ambientales más bajas registradas durante una carrera (en domingo): 15ºC durante el Grand Prix de Canadá. Temperaturas ambientales más bajas registradas durante un fin de semana de carrera: 15ºC durante el Grand Prix de Canadá.

Temperaturas ambientales más altas registradas durante una carrera (en domingo): 37ºC durante el Grand Prix de Malasia. Temperaturas ambientales más altas registradas durante un fin de semana de carrera: 38ºC durante el Grand Prix de Bahrain.

Vía Comunicado.com