Kilómetros para Carlos Sainz y Charles Leclerc
Ferrari comienza este lunes la primera de tres jornadas de test consecutivas que se llevarán a cabo en el circuito de Jerez de la Frontera. El objetivo no es otro que probar los neumáticos de 2022, los cuales modifican sustancialmente su perfil para adaptarse a las llantas de 18 pulgadas.
Dicho de otra manera, los test que todos los equipos deben hacer al servicio de Pirelli para ayudar al proveedor italiano de neumáticos a entender y desarrollar la nueva generación de neumáticos, y que en esta ocasión no han podido venir mejor para Sainz, pues si bien quizás sería más idóneo probar una versión más avanzada del neumático, lo cierto es que los test son ciegos para el equipo, que teóricamente solo pone el F1, así que Carlos se lleva justo lo que más falta le hace, un buen atracón de kilómetros sobre un Ferrari con los que familiarizarse lo máximo posible con los vehículos italianos.
El único objetivo del test son los neumáticos, así que los equipos tienen prohibido usar el monoplaza actual así como probar distintos elementos. Tanto Sainz como Leclerc usarán el SF90, el F1 de la temporada 2019 con el que Charles y Vettel lograron poner en apuros a los Mercedes en la primera mitad de año.
Desde Ferrari no se ha publicitado el test por los motivos antes citados de estar al servicio de Pirelli, no estando claro el reparto de kilómetros que durante las tres jornadas van a hacer los dos pilotos titulares. Pirelli, por su parte, suministra información a cuentagotas, limitándose a un breve informe que habla al final del día de los kilómetros completados y poco más.
Segundo Ferrari para Sainz
Se trata del segundo monoplaza rojo que probará el piloto español después de estrenarse en Fiorano con un SF71H que Ferrari tenía operativo, pues le había dado kilómetros a los pilotos de la Ferrari Drivers Academy. Ahora, sin embargo, ya está listo el SF90, un monoplaza notablemente más competitivo.
Tampoco será la primera toma de contacto de Sainz con estos neumáticos que iban a hacer su debut en 2021 pero cuya entrada se ha pospuesto para coincidir con el nuevo reglamento técnico, retrasado por la pandemia. Carlos hizo test con estas gomas en 2019, entonces sobre un McLaren. Sí saben lo que es competir con un neumático de este estilo los pilotos llegados de la Fórmula 2, categoría que sí ha usado esta llanta durante la temporada 2020.
Vía CardAndDriver.com
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