Un fin de semana que empezaba bien con un podio y que acaba con una excesiva sanción y se crea el primer conflicto dentro de Campos

Pepe Martí se marcha de Austria con sensaciones agridulces. Después de subir al podio en la carrera del sábado (2º), poniendo fin a su mala racha de resultados de las últimas semanas en F2, este domingo el piloto barcelonés ha perdido la cuarta posición por una penalización de 30″ al parar en boxes durante un virtual safety car. Pero además, antes de conocer la sanción, Pepe ya había mostrado su enfado por la gestión de la carrera de su equipo, Campos Racing.

Martí ha visto frustradas sus opciones de repetir podio debido a la variedad estratégica y las órdenes de equipo. Estaba en plena lucha por la victoria y el podio, a mediados de la carrera, y desde el muro le dieron ventaja a su compañero Isack Hadjar.

El español había aceptado llevar una estrategia distinta a la del piloto francés con la promesa de luchar por la victoria a final de carrera. Sin embargo en las vueltas finales Hadjar no pudo alcanzar la segunda posición, a pesar de lo cual el tercer puesto no fue devuelto a Pepe Martí, quien mostró su enfado por radio.

Saltan chispas en la radio de Pepe Martí ? ?

➡️ El Campos Racing le pidió dejar pasar a Hadjar para ir a por la victoria

➡️ En la última vuelta pide recuperar la posición

➡️ Reacciona con múltiples "Gracias" tras terminar 4°#AustriaDAZNF1 ?? pic.twitter.com/btGC0HnipR

— DAZN España (@DAZN_ES) June 30, 2024

“Gracias, gracias, gracias, gracias. Sin comentarios”, lanzaba irónicamente Martí. “Lo hablaremos después de la carrera”, respondieron desde el muro los ingenieros del equipo Campos, apuntando al briefing post carrera en el que abordar estos problemas.

Para colmo de males, después ha llegado la comunicación de su sanción.

Los comisarios investigaron al piloto español por haber infringido el artículo 38.9b del Reglamento Deportivo de Fórmula 2 de la FIA, relacionado con realizar una parada en boxes obligatoria bajo el coche de seguridad virtual.

Hablaron tanto con el conductor como con un representante de Campos, examinaron evidencia de video y datos de GPS antes de determinar que Martí no había llegado a la línea 1 del Safety Car cuando se mostró la pancarta de VSC, lo que lo llevó a realizar su parada en boxes en condiciones de Safety Car virtual.

A Martí se le impuso una penalización de 10 segundos de parada y arranque que, cuando se evalúa después de la carrera de acuerdo con el artículo 39.3 del Reglamento Deportivo, se convierte en una penalización de 30 segundos.

Esto supone que Martí, que acabó cuarto en pista, baja al puesto 15 de la clasificación final.

En definitiva, un fin de semana de altos y bajos para Pepe, que en su primer año en la categoría antesala de la F2 no lo está teniendo fácil.