Empezamos un ciclo de tres artículos que nos van a llevar al GP de Italia, y en los que vamos a ir viendo diferentes aspectos previos de cara a tener en cuenta para el desarrollo del fin de semana. Continue reading »
Cuando sacaron por la radio el enfado de Fernando Alonso con Lewis Hamilton, algo que en caliente como cualquier ser humano te dejas llevar diciendo incluso aquello que no sientes y sabes que no es así, pero que sirve de desahogo. Bien pues esa radio si la sacaron al completo y el protagonismo que adquirió sobrepaso las fronteras del propio Gran Premio, resonando incluso hasta el siguiente donde el propio Fernando se desplazo al hospitality de Hamilton para pedirle disculpas, amen de todas las declaraciones que ha tenido que hacer con la prensa a causa de ello. Sin embargo y por lo contrario, ahora nos enteramos, después de la carrera, de las duras declaraciones de Hamilton a su propio equipo, ya que en el momento de la carrera que sucedió, tan solo nos pusieron la parte final que fué la respuesta que le estaba dando Toto a Hamilton, donde le venia más o menos a querer decir que se calmara y que los trapos sucios lo solucionaran dentro del equipo. Que razón tenía Fernando. No todos son iguales ni son tratados bajo el mismo rasero… Continue reading »
Fecha: 06 de septiembre
Fecha de creación: 1950
Debut en F1: 3 de septiembre de 1950
Grandes Premios organizados: 50
Espectadores: 115.000
Longitud: 5,793 km.
Número de vueltas: 53 (306,720 km.)
Número de curvas: 10 (4 izquierda, 6 derecha)
Velocidad máxima: 368 km./hora
Aceleración a fondo: 0,7
Una vuelta al circuito de Monza comenzaría en la recta de meta aproximadamente a 360 km/h antes de encarar la Variante del Rettifilo. Aquí es donde se produce la desaceleración más fuerte del circuito, dado que se llega en séptima y hay que reducir hasta primera para trazar primero la curva a derechas de la chicane a 85 km/h y luego la curva a izquierdas a 75 km/h,. En este tramo el piloto sufre 3 G de fuerza lateral. En las variantes del circuito es donde el coche debe estar bien configurado para que el piloto no tenga muchos problemas de subviraje y sobreviraje.
El circuito de Monza ha sufrido múltiples variaciones a lo largo de su historia desde su construcción. La pista tal y como se creó fue construida en 1922 y financiada por el Milan Automobile Club. Constaba de un circuito de 10 kilómetros de extensión sobre un terreno de casi 3’5 km2.
El Autódromo Nazionale Monza consta de 11 curvas (Contando las tres variantes) que junto a las amplias rectas componen los 5’793 kilómetros de longitud del circuito. Así, en el Gran Premio de Fórmula 1 en el que se disputan 53 vueltas, los pilotos completan un total de 306,720 kilómetros. Continue reading »