“Tener los dos coches en los puntos significa que ha sido un buen día en la oficina”. De esta manera tan elocuente, Gil de Ferrán quiso resumir la alegría que albergaba el garaje de McLaren tras el Gran Premio de Azerbaiyán 2019. Continue reading »
Ya había sido accidentada la vuelta de formación con dos trompos de Verstappen y Kubica, no era un buen presagio, hasta que en la sexta curva de la primera vuelta, Kvyat se llevó por delante a los McLaren. El ruso de Toro Rosso frenó demasiado optimista y en la salida de la curva, en pleno embudo, tocó primero a Sainz y luego a Norris, que fue quien salió peor parado, aunque en cualquier caso la carrera estaba arruinada para los dos coches de Woking, último y penúltimo y obligados a cambiar varias piezas, porque por ejemplo el madrileño perdió por el camino medio alerón delantero. Sorprendentemente, Kvyat se mantuvo en 14ª posición, aunque más tarde fue penalizado con un drive through. Continue reading »
McLaren sacudió el tablero. Movió las piezas de manera vertiginosa, hasta beligerante, incluso amenazando su continuidad en la F1. En Woking saben que la máxima categoría llega a una etapa de refundación para 2021. Del acuerdo alcanzado depende casi, su supervivencia como equipo. Continue reading »
El madrileño se quedó en Q1 porque cuando venía en vuelta buena “para pasar fácil” se cruzó con Kubica. “Hay que ser positivos e intentar remontar”, dice. Continue reading »
McLaren presentó este jueves en Woking el nuevo MCL34, su monoplaza para el Mundial de F1 2019 con Carlos Sainz y Lando Norris, un proyecto desarrollado con Pat Fry al frente de los ingenieros y en estrecha colaboración con Renault, para adaptar a la perfección su unidad de potencia. Se mantiene el naranja, su seña de identidad en las últimas temporadas, y con este coche esperan recortar desventajas y seguir progresando de camino hacia los tres coches punteros del campeonato. Esta es la ficha técnica del MCL34. Continue reading »
Albert Fabrega, quien tiene tras de si un largo historial trabajando en el mundo del motor, sea cual fuera la categoría o el equipo. A día de hoy, entre otras cosas, está cubriendo el Mundial de Fórmula 1 para Movistar. Albert siempre hace unos análisis muy acertados, si bien es cierto que es experto en ello y tiene conocimiento de sobra para destripar el coche hasta sus entrañas y contarnos todos los entresijos que una persona normal no es capaz de ver. Amante de la mecánica y sabio de la aerodinámica siempre suele hacer unos análisis de los que aprender y unos pronósticos, cuanto menos acertados. Continue reading »
Para que no te pierdas detalle de la nueva arma de Woking, te explicamos a continuación cómo podrás seguir la presentación del monoplaza de Carlos Sainz y Lando Norris. Continue reading »
McLaren ha revelado la fecha de presentación de su nuevo monoplaza, el MCL34, el 14 de febrero, día de los enamorados. Con este tema y el mensaje: “Algunos coches son rojos, Otros son azules. En el día de San Valentín, te revelaremos el nuestro”, McLaren ha hecho oficial el día en redes sociales. El equipo de Woking inicia un año de cambios, empezando por una nueva pareja de pilotos: Carlos Sainz y Lando Norris. Continue reading »
Cuatro meses. Este es el tiempo que ha pasado desde que los ingenieros de McLaren descubrieran el problema fundamental que afectó al rendimiento del MCL33 desde el Gran Premio de Canadá 2018: las turbulencias generadas por los neumáticos delanteros en curva lenta. Continue reading »
Borrón y cuenta nueva. McLaren está últimando ya su nuevo monoplaza para 2019. y no va a aprovechar ni una sola pieza del que Fernando Alonso pilotó por última vez en Abu Dabi el pasado 25 de noviembre. El MCL33 se dio por amortizado a partir de Canadá, cuando advirtieron definitivamente que era casi imposible hacerlo evolucionar por ciertos errores estructurales del chasis que lo hacía ineficiente. Por eso, el MCL34 será radicalmente distinto. Continue reading »
El piloto de 18 años asciende al primer equipo