Lando arriesgó y perdió
La peor noticia fue el accidente de Lando Norris en el inicio de la Q3. El inglés había sido el mejor hasta entonces, pero en el inicio, cuando más llovía, prefirió montar los intermedios cuando el suelo ya estaba pata los neumáticos de lluvia intensa. Al pasar Eau Rouge y coronar el Raidillon, su McLaren hizo ‘acquaplannig’ y salió como una peonza hacia la barrera de neumáticos. El piloto está bien, pero perdió una oportunidad de oro, la de su primera pole en la F1. Arriesgó para apurar la mejor pista posible y perdió. Continue reading »
Max Verstappen cumplió el pronóstico y ganó el Gran Premio de Austria incluso con mayor superioridad de la esperada. Fue líder de principio a fin y aprovecha al máximo el cuarto de Lewis Hamilton, con problemas de aerodinámica en su coche, que debió ceder el segundo a Valtteri Bottas y el tercero a un rutilante Lando Norris, que fue el piloto del fin de semana sin duda.
Fue difícil de ver en la vuelta 52 del Gran Premio de Mónaco cuando Daniel Ricciardo, ganador en el Principado tres años antes, fue derrotado por su compañero de equipo en McLaren, Lando Norris. Pero Norris ha desmentido los rumores de que un saludo que le dio a Ricciardo al pasar a su compañero de equipo había sido sarcástico, calificando tales afirmaciones como “una absoluta mierda”.
Norris y McLaren han anunciado que el piloto británico ha dado positivo en coronavirus durante su estancia en Dubái, lugar en el que pasa sus vacaciones. “Ayer perdí mis sentidos del gusto y del olfato e inmediatamente me aislé y realicé una prueba. La prueba dio positiva. He informado a todas las personas que estuvieron en contacto conmigo”, publicó Norris en sus redes sociales.
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De vez en cuando la Fórmula 1 o cualquier equipo de la misma, nos enseñan lo que se suele llamar la trastienda de este deporte, lo que se cuece detrás de ella o lo que no sacan las cámaras. Es una buena forma de aprender y valorar más todo el trabajo que se hace hasta llegar a las carreras. Es también una manera de valorar más a todos y cada uno de los que están en este mundo y que no suelen salir mucho en las retransmisiones.
James Key, director técnico de McLaren, informado que la escudería de F1 llevará al circuito de Silversone “algunas mejoras que se probarán durante el fin de semana” en su plan de “una evolución continua del MCL35” de Sainz y Norris. “Hemos salido de las tres primeras carreras reconociendo fortalezas y debilidades similares en el coche de las que vimos en los test de Barcelona. Esto es bueno porque nos permite mantener nuestras prioridades de desarrollo consistentes con lo que habíamos planeado previamente”, señala Key endeclaraciones que difunde el equipo británico.
El GP de Hungría no fue tan positivo para McLaren como las carreras en Austria, aunque de alguna forma se esperaba: Red Bull Ring sacó lo mejor del MCL35 y en el circuito de Hungaroring se acusan más las carencias. El noveno puesto de Carlos Sainz fue el único botín que obtuvieron, pero obviando los errores en la estrategia (el madrileño perdió cinco segundos por culpa del tráfico al completar su primer pit stop), el monoplaza cumple y convence. Quién iba a decir que a estas alturas de la temporada estarían luchando contra los Ferrari y que el madrileño adelantaría a Charles Leclerc en igualdad de condiciones.
Carlos Sainz y Lando Norris se han rebajado “voluntariamente” su salario para aliviar las cuentas de McLaren, que al igual que otras escuderías, y por culpa de la crisis del coronavirus, debe tomar medidas para rebajar los efectos de la pandemia en las finanzas. Según confirma un portavoz de Woking a AS, “el Grupo McLaren está dando permisos temporales a un número de empleados dentro de las medidas para recortar costes por el impacto del Covid-19 en la empresa. Son medidas cuyo fin es proteger empleos a medio plazo y asegurar que nuestros trabajadores regresan an tiempo completo una vez la economía se recupere”.
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McLaren ha querido poner en pista antes de los test de pretemporada el flamante MCL35 de 2020. Lando Norris ha sido el encargado de estrenar el monoplaza naranja con motor Renault para la campaña en ciernes. Las pruebas realizadas en este ‘filming day’ han tenido lugar en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Más tarde también ha probado el coche Carlos Sainz.
McLaren ha presentado su nuevo MCL35, su coche para la temporada 2020 de Fórmula 1, el segundo de la era Carlos Sainz y Lando Norris. La nueva creación de los de Woking nace con la gran responsabilidad de acercar a la escudería a los tres primeros equipos.
McLaren presentará su MCL35, el monoplaza con el que Carlos Sainz y Lando Norris afrontarán la temporada 2020 de Fórmula 1, el jueves 13 de febrero a las 14:30 CET. Conoce aquí todos los detalles sobre el acto que llevará a cabo la formación británica.
Es un clásico de los inviernos de Fórmula 1 aunque, más allá del componente marquetiniano, no tiene ninguna relevancia deportiva. Pero sí, así suena el McLaren MCL35 con su motor Renault. El primer encendido ya se ha producido en Woking con la plana mayor de la escudería pendiente y atenta, y las expectativas con este monoplaza son encontrar medio segundo y acercarse a Red Bull sin que recorten la diferencia Renault y compañía. Carlos Sainz y Lando Norris lo estrenarán en 
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Norris es un habitual de las bromas y en McLaren han aprovechado las dotes del piloto británico, compañero de Carlos Sainz en el box de la escudería de Woking, para anunciar la fecha de presentación del MCL35 de 2020 de una manera más original. Supuestamente Norris está grabando un vídeo haciendo un tour por el McLaren Technology Centre y en él muestra los monoplazas, visita las instalaciones… y acaba metiéndose en una reunión del equipo de marketing.
¿Recortará McLaren diferencias en 2020 sobre Mercedes, Ferrari y Red Bull? ¿Mantendrá el próximo MCL35 la distancia a sus rivales de la clase media? ¿O será engullido por Renault y compañía? Es el panorama que se presenta al equipo británico en la última temporada del actual ciclo.
McLaren tiene un monoplaza sólido en 2019, el MCL34 ha reaccionado a las mejoras desde el principio y los progresos del túnel del viento se han aplicado con éxito en la pista: cuartos en constructores, con margen y con un ritmo por vuelta cada vez más cercano al de Red Bull que permite a Sainz defender el sexto puesto en el Mundial de pilotos. Para el año que viene, el reglamento técnico apenas tiene cambios y hay equipos que harán una simple evolución de su coche actual. En Woking podrían haberse visto tentados de seguir progresando con un diseño que les ha llevado a recuperar el pulso al campeonato, pero no será así: preparan un MCL35 innovador, completamente nuevo con cambios agresivos en sus líneas. El objetivo, recortar medio segundo a Mercedes, Ferrari y Red Bull.
Ricciardo era el bromista oficial de la Fórmula 1 hasta el momento, pero parece que Lando Norris comienza a irle a rebufo, aunque con otro estilo. Porque ambos protagonizaron una divertida escena en la rueda de prensa oficial del Gran Premio de Gran Bretaña que, literalmente, hizo llorar de risa al joven piloto británico.
Lo que cambia la vida en cuestión de un año. La temporada pasada, McLaren firmó una muy mala campaña al sumar 62 puntos con los que solo pudo ser sexto en el Mundial de Constructores. Este año, todo es diferente ya que el equipo de Woking marcha cuarto en el Mundial con 52 puntos en nueve carreras.
McLaren ya es otra cosa y la buena noticia es que los verdaderos cambios no han hecho más que empezar. El equipo tuvo en Paul Ricard el cuarto coche por prestaciones puras a una vuelta y también en ritmo de carrera, Carlos Sainz consolida su séptima posición en la general, el primero de la clase media, y Lando Norris sigue progresando con un buen fin de semana, problemas hidráulicos aparte. “Dejo Francia muy contento, hemos tenido ritmo y un fin de semana como este es lo mejor que puede pasarle a un equipo”, afirma Andreas Seidl, director de la escudería.