Los de Woking anuncian un ERTE en su grupo y rebajas en los salarios del resto de trabajadores, confirman fuentes del equipo a AS
Carlos Sainz y Lando Norris se han rebajado «voluntariamente» su salario para aliviar las cuentas de McLaren, que al igual que otras escuderías, y por culpa de la crisis del coronavirus, debe tomar medidas para rebajar los efectos de la pandemia en las finanzas. Según confirma un portavoz de Woking a AS, «el Grupo McLaren está dando permisos temporales a un número de empleados dentro de las medidas para recortar costes por el impacto del Covid-19 en la empresa. Son medidas cuyo fin es proteger empleos a medio plazo y asegurar que nuestros trabajadores regresan an tiempo completo una vez la economía se recupere».
De la misma forma, fuentes de McLaren confirman la decisión de Sainz y Norris y que la rebaja en los sueldos afecta a todos los empleados, como Zak Brown o la alta dirección. Era inevitable: no habrá grandes premios al menos hasta el verano (el primer GP no suspendido es el de Canadá, el 14 de junio, aunque la temporada puede empezar en julio) y los ingresos de los fabricantes se ven rebajados, así como el impacto publicitario. Además, los recursos de la fábrica se ven limitados por norma: deben estar cerradas tres semanas, ordenó la FIA, y no podrá trabajarse en el coche de 2022 hasta el año que viene y tampoco se permitirán muchos progresos en el monoplaza de 2021. Igualmente, sin llevar el MCL35 al asfalto para comprobar sus virtudes y defectos, no hay muchas mejoras que puedan estudiarse. La nota positiva: hasta el día del cierre de Woking, todo funcionó con absoluta normalidad y no hubo problemas de suministros o proveedores.
Como anticipó Carlos Sainz padre que ocurriría, «los ERTE en la F1 son inminentes». McLaren F1 está compuesto por unos 850 miembros y solo se mantendrán los puestos de aquellos con más relevancia para mantener un núcleo de trabajo, con reducción de sueldo igualmente incluida, mientras que los demás estarán tres meses parados. Pero en este caso, las medidas afectan a todo el grupo, incluyendo McLaren Automotive (la división de coches de calle) y McLaren Applied Technologies (la tecnológica). «Si te han ofrecido un contrato con una cantidad de dinero, rechazarlo y decir que ganarás menos por el equipo… Debería pasar, pero la forma de pensar de los pilotos es muy diferente», opinaba Button en ‘Sky Sports’. Pues ha pasado. Los de McLaren son los primeros, pero seguro que no los últimos.
Vía As.com
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