“Fernando es muy exigente y perfeccionista. Pregunta mucho. Depende de nosotros asumirlo”, afirma el tetracampeón sobre la metodología del asturiano
“Todos hablan de 2022, porque está todo dirigido hacia entonces, pero para hacerlo lo mejor posible en 2022 tienes que haberlo hecho lo mejor posible en 2021, aunque los coches no sean comparables. Equipo, ambiente, estructura, motivaciones, sinergias al máximo nivel desde 2021″. Este fue la respuesta que Alain Prost, leyenda del automovilismo y director no ejecutivo de Alpine F1 Team, dio a AS a finales de octubre tras ser preguntado por las expectativas que la escudería de Enstone se había impuesto lograr en el Mundial de Fórmula 1 2021. Continue reading »
Flavio Briatore siguió con expectación el primer gran premio del año en la Fórmula 1. No estuvo en el circuito de Sakhir, pero no quitó ojo a lo que allí sucedía.
Un contratiempo en las baterías de la unidad de potencia y un sobrecalentamiento en los frenos traseros del A521, después de quedarse taponados los conductos de refrigeración por varios trozos de fibra de carbono y un envoltorio de un sándwich, fueron los dos motivos que obligaron a Fernando Alonso a regresar antes de tiempo al garaje de Alpine en el GP de Bahréin 2021.
Una pérdida de potencia en el motor, en primera instancia, y el envoltorio de un sandwich atascado en el conducto de freno trasero del Alpine, fueron las causas primero del bajo rendimiento del coche francés y luego del abandono de Fernando Alonso en la vuelta 31 de las 57 de las que consta el Gran Premio de Bahréin.
Fernando Alonso no ha podido terminar su primera carrera de regreso en la Fórmula 1. El español ha tenido que retirarse con un problema de frenos traseros en la vuelta 33. Mal comienzo para el bicampeón, para el que era clave obtener todo el aprendizaje posible de este domingo.
Fue una primera clasificación que dejó buen sabor de boca a los dos pilotos españoles en la parrilla de la Fórmula 1, pero con diferentes matices. Sainz estuvo muy arriba y lideró la Q2 tras el susto que le provocó el SF21 en la Q1 cuando se le paró. En la definitiva no pudo rematar la faena, pero su estreno de rojo deja detalles para la esperanza y más tras el mal 2020 de Ferrari. Alonso metió al Alpine entre los diez mejores, cuando su compañero Ocon se quedó fuera a las primeras de cambio. Calcó el crono del Ferrari, y tras lo visto en pretemporada y sesiones de libres, no es mal registro. También hay que tener en cuenta los dos años que lleva el asturiano alejado del Gran Circo, circunstancia que fue la protagonista en una distendida charla entre los dos pilotos captada por las cámaras de Dazn F1 cuando Alonso se disponía a atender a la prensa.
Los tiempos discretos del Alpine en la pretemporada bahreiní no empañan unos entrenamientos completos, con 396 vueltas sin incidencias y con un monoplaza competitivo, como lo fue el Renault RS20. Fuentes del garaje trasladan a AS que hay mucho trabajo por delante, quizás partan un paso por detrás de McLaren en este arranque, pero Fernando Alonso conversó con este medio y termina “contento” las pruebas, también expectante. En los test, casi siempre se esconde mucho más de lo que se enseña.
Son sólo entrenamientos, pero fue una acción que recordó a viejos tiempos, a otras épocas en la que dos grandes pilotos peleaban en la pista e incluso dentro del mismo box. Uno de los momentos intensos de los test de pretemporada lo protagonizaron Fernando Alonso y Lewis Hamilton en la última jornada.
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Alpine ha presentado su primer coche de F1, el A521, con el que Fernando Alonso regresa a la F1. se trata de un monoplaza aparentemente continuista, aunque no exento de detalles que se han mejorado respecto al año pasado, algunos de ellos sólo presentes en los equipos grandes de la parrilla.
Tras las presentaciones de McLaren, AlphaTauri, Alfa Romeo, Red Bull, este martes 2 de marzo es el turno de Alpine F1 Team. 
Fernando Alonso compartió la prueba definitiva que acredita una recuperación satisfactoria después del accidente de tráfico en bicicleta del pasado mes: un vídeo en el que luce radiante, hablando y sin rasguños ni alteraciones en las piezas dentales después de la fractura en el hueso maxilar. El asturiano ya había publicado varias imágenes entrenando desde la salida del hospital de Berna, donde permaneció ingresado cuatro días y fue intervenido quirúrgicamente. Su presencia en los test de Bahréin (12-14 de marzo) está asegurada.
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Flavio Briatore ha desvelado esta tarde en una videocharla con el periodista Peter Windsor, algunos detalles más del accidente de Fernando Alonso en Lugano y su posterior recuperación hospitalaria, además de añadir que tiene que amenazarle para que no coja más la bici.
El A521, como se llama el monoplaza que pilotarán el asturiano y el francés Esteban Ocon, se presentará el 2 de marzo en un evento online.
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Luca De Meo, nuevo CEO del Grupo Renault, presentó esta mañana la “Renaulution”, un nuevo plan estratégico que tiene como objetivo cambiar la estrategia del gigante francés del volumen a la creación valor en el próximo lustro.
Siete semanas. Este es el lapso que resta, si la pandemia del coronavirus lo permite, para que comience la pretemporada del Mundial de Fórmula 1 2021 (2-3-4 de marzo) y ver a Fernando Alonso buscar los límites del nuevo Alpine sobre el asfalto de Montmeló antes de hacer las maletas y poner rumbo a Bahréin para disputar la primera cita de la temporada.
Fernando Alonso está con unas ganas tremendas de que llegue el momento de su vuelta a la F1. Se está preparando a conciencia. Afortunadamente, ya tiene el O.K. para poder participar en los test de post-temporada que tendrán lugar en Yas Marina, tras el Gran Premio de Abu Dabi.