Sep 162015
 

La F1 deja atrás Europa para entrar en la recta final del año

image.img[1]El Mundial avanza hacia su ocaso y Mercedes tiene en su interior la batalla por el único título que no parece aún decidido. Decimotercera cita del calendario y los cambios que no parecen querer llegar a la hegemonía instaurada por las flechas plateadas. No obstante, la noche asiática y el líquido elemento pueden ser cuprieres de la baraja.

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Sep 162015
 

Para que no te pierdas nada este fin de semana

2012092634singapur-d[1]Los horarios de Antena 3 para el GP de Singapur de F1 2015 arrancan en la mañana del viernes 18 de septiembre con la emisión en directo de los entrenamientos libres 1 a partir de las 11.55. Tras los primeros 90 minutos en pista, habrá que esperar hasta las 15.25 para ver a los monoplazas de nuevo sobre el asfalto del circuito de Marina Bay. Ambas sesiones se podrán ver en el canal Mega.

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Sep 162015
 

Hay alta probabilidad de tormentas para entrenamientos, clasificación y carrera

singapur2[1]Para el Gran Premio de Singapur, que se disputa en el circuito de Marina Bay desde este viernes, hay serias probabilidades de lluvias aisladas para todo el fin de semana. Esta información ha sido suministrada por el servicio meteorológico.

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Sep 162015
 

Paradas en Boxes:
Con la peculiaridad de que la línea de salida y de meta no es la misma, el circuito de Marina Bay, en Singapur, tiene 5'067 kilómetros. En la carrera se disputan 61 vueltas, completándose al final de la misma 308'95 kilómetros de distancia. Es un trazado más bien estrecho, ya que el ancho de la carretera oscila entre los 10 y 15 metros. Tiene 23 curvas, la mayoría muy lentas.

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Sep 152015
 

Explicación del Circuito

singapurvelocidadSalida:
La primera frenada nos conduce a la curva 1, a izquierdas.
Junto a la curva 2, a derechas, y a la 3, a iqzuierdas, forma una S en bajada muy parecida a la 'S de Senna' en Interlagos. Las tres son muy continuas y en bajada, así como lentas (la curva 3 se hace a unos 90 km/h en segunda). Se acelera a lo largo de la siguiente recta (donde se incluye la leve curva 4) para buscar con rapidez el quinto giro. En la curva 4 el coche alcanza ya los 200 km/h.

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