Fernando Alonso ya trabaja con todos los sentidos puestos en Aston Martin de cara a la temporada 2023 de la Fórmula 1. Así llega el asturiano a la fábrica
Tras una campaña en la que el piloto español tuvo que soportar más dolores de cabeza que alegrías, como por ejemplo demostró hacia el final del curso pasado con Alpine cuando explicó que estaba «deseando acabar la temporada y pilotar el coche verde» de Aston Martin, el pasado 1 de enero empezó a trabajar de forma oficial para el equipo de Lawrence Stroll. Continue reading »
La temporada de la Fórmula 1 se acerca a su arranque poco a poco. La primera carrera se disputará en Baréin el próximo 5 marzo, pero los pilotos ya están enfocados cien por cien en lo que se avecina ya que pronto empezarán las presentaciones de los bólidos. ¿Qué hacen mientras tanto los españoles, Fernando Alonso y Carlos Sainz?
La Fórmula 1 ha confirmado que la temporada 2023 tendrá 23 Grandes Premios, lo que supone que China no regreserá al calendario ni se sustituirá esta cita.
La Fórmula 1 ingresa al segundo año de congelación de su unidad de potencia en 2023, pero a pesar de que el rendimiento del motor está bloqueado, todavía hay formas para que los equipos y los fabricantes obtengan ganancias.
Falta menos de un mes para el lanzamiento de los nuevos autos de Fórmula 1 2023. Es el segundo año de la nueva generación de autos con efecto suelo, y los autos de este año serán ligeramente diferentes en muchas microáreas, ya que se han realizado varios cambios en los reglamentos técnicos.
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El fichaje de Fernando Alonso por Aston Martin fue el movimiento estrella del mercado de la F1 en la pasada temporada. El asturiano deja Alpine tras dos temporadas y abraza el proyecto ‘verde’, heredando el asiento que deja Sebastian Vettel. Y sin tiempo que perder, se puso rápido manos a la obra y tuvo oportunidad de probar el AMR22 en los pasados test de Abu Dhabi, inmediatamente posteriores al fin del campeonato. Alonso ‘aparcó’ el Alpine tras la carrera, cambió el azul por el verde y al día siguiente tuvo una primera toma de contacto con el que será su nuevo coche para 2023, que tendrá continuidad en el circuito de Jerez el próximo mes de febrero.
Ya lo decíamos en un articulo anterior, pero siguen comentando todo aquel que está cerca del campeón y ven el progreso de toda su preparación para esta temporada 2023, que será la vigésima temporada que Alonso dispute en la Fórmula 1, la acabará con 42 años y con alguno más todavía por delante en el Mundial. Además del talento y la ambición que sigue teniendo por ganar, para poder continuar compitiendo al máximo nivel y aguantar la exigencia que eso supone, hay que mantenerse en muy buena forma. Y no hay más que seguir las redes sociales del asturiano para ser testigo del gran estado físico que mantiene, algo que destacan incluso los que le conocen muy buen.
El anuncio de Andretti y Cadillac de su intención de construir una escudería de Fórmula 1 tan pronto como sea posible (con la vista puesta entre 2024 y 2026) se ha encontrado con cierta oposición de algunos constructores a juzgar por el tuit que escribió el pasado domingo: “Es sorprendente que haya una reacción adversa a las noticias de Cadillac y Andretti. La FIA ha aceptado las entradas de organizaciones más pequeñas y exitosas en años recientes. Deberíamos animar a posibles entradas de fabricantes globales como General Motors y competidores demostrados como Andretti y otros. El interés de equipos en mercados crecientes añade diversidad y expande el atractivo de la F1″.
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La escudería norteamericana recibe el apoyo de la marca de General Motors para formar un equipo en el futuro. La FIA, abierta a escuchar y negociar.
El 1 de enero, Fernando Alonso se convirtió en piloto oficial de Aston Martin. Ayer, el que será su coche de empresa estaba ya junto al Circuito-Museo Fernando Alonso y el piloto asturiano lo mostró a través de sus redes sociales.
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Carlos Sainz Jr. está en Arabia Saudí para seguir de cerca la actuación de su padre en la 45ª edición del Rally Dakar. Pero no sólo eso, sino que también se ha permitido el ‘lujo’ de dar instrucciones al ‘jefe’ en la etapa de hoy.
Fernando Alonso se subió al Aston Martin AMR22 en los test de Abu Dhabi, aunque debió hacerlo en un monoplaza sin patrocinadores para evitar conflicto con sus contratos vigentes con Alpine, Renault y demás anunciantes vinculados al equipo de Enstone. Pero con el cambio de año, desde este mismo 1 de enero puede lucir los colores de su nueva escudería. Al más puro estilo ciclista (es habitual que los que cambian de equipo publiquen sus nuevas fotografías después de las ‘campanadas’), el constructor de Silverstone publicó este mismo domingo un vídeo con el bicampeón español, que ya muestra sus nuevos colores. “Yo soy Fernando Alonso”, dice el piloto en el vídeo publicado en los canales sociales del equipo.
Son muchas las clasificaciones que pueden verse a lo largo y ancho de la web ordenando a los pilotos cuando termina una temporada de Fórmula 1 atendiendo a diferentes criterios y valoraciones. Pero las más esperadas cada año son las que confecciona F1.com con las opiniones de los propios pilotos y de sus jefes de equipo. Este año, nadie ha faltado a la cita y entre todos han elegido a los diez mejores de 2022 repartiendo puntos con el mismo sistema que utiliza el Mundial. Y, como no podría ser de otra forma, el campeón Verstappen ocupa el número uno en ambas tablas.
Es Navidad, están de vacaciones, pero Fernando Alonso no para. Nadie puede quitarle al asturiano la ilusión con la que entra en 2023, ansioso por montarse en su nuevo Aston Martin. El bicampeón no se frena y, a sus 41 años, en una de sus mejores etapas deportivas y con un nivel envidiable, da comienzo a una nueva aventura en la Fórmula 1. Eso sí, con mucho trabajo por delante, pero con una esperanza mayor a futuro, con el objetivo de poder luchar asiduamente con podios y victorias en el Mundial. O, quién sabe, una tercera corona con la que sigue soñando. Y, de hecho, no se baja de esa máxima porque la edad es solo un número para él.
Pedro Martínez de la Rosa, expiloto de F1 y actual embajador de Aston Martin, recuerda su periodo como piloto de pruebas de McLaren junto a dos gigantes del Mundial, Alonso y Hamilton, ahora que volverá a compartir garaje con uno de ellos: “Siempre fui feliz trabajando para ellos, yo hubiera escogido a los mismos en 2007 (aun quedándose fuera él de la alineación titular de Woking)”.
Los campeones felicitan las fiestas con un dibujo en el que sacan pecho y tiran dardos a la FIA, por su sanción, y a sus rivales, Ferrari y Mercedes.
Fue la cruz de Fernando Alonso en 2022. Aunque él asegura que, en realidad, fueron más. Por eso el periplo del asturiano en su último año en Alpine F1 no fue todo lo bueno que ambas partes habrían deseado.