La radio de Alemania pese a estar pasada por agua estuvo muy caliente con polémicas y numerosas órdenes de equipo. Primero fue con Vettel y Raikkonen, a quien sugirieron que dejase pasar al alemán. Después con Hamilton, a quien las dudas de si entrar o no a boxes, casi le cuestan una sanción. Continue reading »
Un problema en la caja de cambios de Fernando Alonso y una pérdida de potencia de Stoffel Vandoorne, impidieron puntuar a la escudería de Woking. Continue reading »
Todo un momento de los que pasaran a la historia de la fórmula 1, más que por lo que puede suponer este fallo, que por lo engorroso del mismo. Esto le puede pasar factura al final de temporada y hasta le puede costar el Mundial. Lo tenía todo a favor, el Gran Premio de su casa, un buen coche, iba primero y con mucha ventaja, además su máximo rival venia remontando, pero para nada hubiera sido posible alcanzarlo. Pues todo esto se fue al traste por un fallo que el mismo Alemán reconoció y de hecho hasta en la radio cuando lo primero que hace es pedir disculpas a su equipo se le nota como estaba llorando. Continue reading »
“Presunta violación del Apéndice L capítulo IV artículo 4 (d) del Código Deportivo internacional de la FIA. El coche 44 cruzó la línea que separa la entrada de los pits y la pista”. Eso es lo que dijeron los comisarios. Y por eso llegó a estar en peligro la victoria de Lewis Hamilton. Continue reading »
Todavía está en la mente de muchos aficionados el momento en el que Hamilton se queda enganchado en la puzolana en el Gran Premio de China de 2007, cuando se estaba jugando el Mundial, que por cierto justo por esto lo perdió. Bien, pues yo creo que a más de uno se le ha pasado por la cabeza aquella imagen, cuando hoy hemos vuelto a ver a Vettel enganchado en la puzolana, que justo también le puede costar el Mundial. Continue reading »
La llegada de la lluvia a 20 vueltas del final precipitó un final apoteósico del GP de Alemania para Mercedes, que se hizo con un doblete como por arte de magia, mientras Sebastian Vettel se restrellaba contra el muro ante su público. El germano, con un cero en su casillero, aporreaba el volante impotente y luego rompía a llorar por la radio, tras una debacle inesperada. Continue reading »
Lista de llegada
Sebastian Vettel se aplicó en la Q3 para lograr la pole position en el GP de Alemania y empezar así en la mejor disposición para dar un golpe de mano al Mundial 2018. Hamilton ya estaba eliminado, con la posición 14ª de salida, tras un infantil error en la Q1 con el que rompió su coche en una cuneta del circuito de Hokenheim. Bottas, que vendió cara su piel, es la esperanza de Mercedes, y Raikkonen partirá tercero. Continue reading »
Leclerc fue el más rápido delante de Ericsson, solo nueve pilotos hicieron tiempo, Sainz y Alonso apenas rodaron.
Tabla de Tiempos
No fue el mejor gran premio para Ferrari ni para Vettel. El alemán debía tener prisa por acabar pronto la carrera y volver a casa. Cuando aún quedaba una vuelta, el piloto de Ferrari levantó el pie creyendo que había finalizado la carrera. Un error que le pudo costar perder alguna posición, aunque afortunadamente por detrás venía Räikkönen a casi quince segundos.
A pesar de que es injusto, es tan rutinario y normal que pasen cosas como estas, no solo en este deporte si no en la vida propia, que hay un sin fin de frases para ello. Desde “más vale caer en gracia que ser gracioso”, pasando por “de toda la vida ha habido ricos y pobres” y así una tras otra para describir lo que son los favoritismos hacía uno en detrimento de otros. Y como la fórmula 1 no iba a ser menos, está cada día más claro que pilotos han caído en gracia y que pilotos por muy graciosos que puedan ser siempre les cae los palos y las injusticias.
Informe estratégico realizado por James Allen con UBS y con la colaboración de varios ingenieros de las escuderías de Fórmula 1. La primera mitad de la temporada 2016 de F1, terminó con una carrera muy estratégica y la planificación previa a la carrera tuvo que ser revisada por completo una vez que la carrera ha comenzado. Esto es algo que hemos visto un montón de veces en la era de Pirelli, pero esta carrera atrapó incluso a los equipos más preparados para la sorpresa.
Fernando Alonso finaliza la primera parte de la temporada con un sabor agridulce como él mismo indica por no poder acabar en los puntos, pero con la certeza de haber hecho las cosas bien en este primer tramo de la competición.
El asturiano ha visto así la carrera en Hockenheim: "Ha sido una carrera regular donde no hemos sido demasiado rápidos, y al final no estamos en los puntos que era el objetivo, así que una pena en ese sentido, pero contento de como ha ido esta primera parte del año y ahora a descansar unos días y a volver con fuerza en Spa"
El de Alemania fue, sin duda, uno de los peores fines de semana en mucho tiempo para los Toro Rosso. Fuera de ritmo, Carlos Sainz fue el mejor clasificado de los hombres de Faenza y eso que apenas pudo colarse dentro del Top 10 como sello para cerrar la primera mitad del año antes del parón veraniego.