Cada una de las emisiones contará con la narración de Ángel Cárceles y los comentarios técnicos del piloto Agustín Payá.
Una carrera más tecnológica, con coches que son capaces de ayudar al futuro vehículo eléctrico, un sistema en la que los fans viven la carrera desde el primer día y circuitos urbanos parecen ser las principales ventajas frente a la todopoderosa F1.
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Pedro de la Rosa está buscándo un futuro más allá de la Fórmula 1. El barcelonés, toda vez que ya ha descartado seguir como probador en el Gran Circo, intenta encontrar un destino donde pueda seguir ejerciendo de lo que más le gusta: piloto. Quiere competir y está abierto a casi todo.
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En una entrevista a Jaime Alguersuari, arremete contra Toro Rosso, su exequipo: "Es repugnante que un piloto más lento ponga 20 millones y te quite el sitio".
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La Fórmula E va ya por su cuarta prueba de la temporada, y en ella, son cuatro los pilotos que Red Bull desechó de la Fórmula 1 y que ahora en el campeonato eléctrico están siendo protagonistas. Antonio Félix Da Costa y Sebastièn Buemi han ganado dos de las cuatro pruebas, y Jaime Alguersuari (se le escapó el podio este sábado después de que su coche se usara como saco de boxeo) y Jean-Éric Vergne (su suspensión se rompió cuando rodaba segundo en Uruguay) están obteniendo buenos resultados. Entre los cuatro están dominando las últimas citas.
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Cuarto certamen del campeonato de coches eléctricos, y cuarto ganador distinto en la Fórmula E. Esta vez el triunfo fue para Antonio Félix Da Costa saliendo desde la octava posición, buena carrera del portugués que no se metió en ningún lío y sus contrincantes fueron cayendo poco a poco. El podio del ePrix de Buenos Aires lo completaron dos apellidos de leyenda en la F1, Nicolas Prost y Nelson Piquet Jr. En el segundo puesto del cajón pudo haber llegado el español Jaime Alguersuari si no llega a ser porque su monoplaza lo usaron como un saco de boxeo en un final caótico, recibiendo varios golpes en su coche. El barcelonés al menos pudo terminar y lo hizo en la cuarta posición. Oriol Servià, el otro español, fue décimo.
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Ya falta menos para que se enciendan los motores eléctricos de los coches de la Fórmula E, este sábado, en el circuito urbano de Punta del Este, en Uruguay. Más de ocho horas de competición en un mismo día que promete ser especial con incorporaciones de última hora, como la del piloto mexicano, Salvador Durán.
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El piloto brasileño Lucas di Grassi, de la escudería Audi Sport ABT, ganó hoy la primera carrera de la historia de la Fórmula E, la primera competición de motores eléctricos que comenzó este sábado en Pekín.
1 Lucas di Grassi Audi Sport ABT![formula-e-beijing-eprix-2014-lucas-di-grassi-audi-sport-abt[1]](http://www.f1enestadopuro.com/wp-content/uploads/2014/09/formula-e-beijing-eprix-2014-lucas-di-grassi-audi-sport-abt1.jpg)
2 Franck Montagny Andretti Autosport
3 Daniel Abt Audi Sport ABT
4 Sam Bird Virgin Racing
5 Charles Pic Andretti Autosport
6 Karun Chandhok Mahindra Racing
7 Jerome d'Ambrosio Dragon Racing
8 Oriol Servia Dragon Racing
9 Nelson Piquet China Racing
10 Stephane Sarrazin Venturi
11 Jaime Alguersuari Virgin Racing
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La Fórmula E arranca este sábado en Pekín. El nuevo campeonato de la FIA, del que Alejandro Agag es su consejero delegado y principal propulsor, es una competición en la que participan monoplazas impulsados únicamente por energía eléctrica. Habrá 10 equipos oficiales y 20 pilotos, dos por cada escudería.
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La Fórmula E ha completado dos simulaciones de carrera como preparación a la primera serie de monoplazas impulsados con motor eléctrico que comenzará el próximo 13 de septiembre en Beijing.
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Durante esta pasada semana hemos visto como lo que algunos han llamado el futuro del automovilismo tenía las primeras pruebas oficiales de pretemporada. Sobre el asfalto de Donington Park, los monoplazas de la Fórmula E se dieron cita con una gran cantidad de pilotos de renombre e incluso con tres españoles como Jaime Alguersuari, Antonio García y Oriol Servià probando esta nueva categoría. Continue reading »
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Sébastien Buemi y Nicolas Prost disputarán la campaña inaugural de Fórmula E con el equipo e.dams. La escuadra, copropiedad de cuatro veces Campeón del Mundo de F1 Alain Prost y Jean-Paul Driot, fundador de DAMS, reveló el lunes a sus pilotos junto con la noticia de que el proveedor de motores de la nueva categoría, Renault, será su patrocinador principal.
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Ya tenemos la alineación de otra de las escuderías que formarán la Fórmula E, Venturi. Sus dos pilotos, ambos expilotos de la máxima categoría automovilística, serán Nick Heidfeld y Stephane Sarrazin. Los dos conductores de esta nueva competición aseguran estar muy felices de pertenecer a un proyecto como es la Fórmula E.
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Los equipos de la Fórmula E han recibido hoy sus monoplazas en un acto de entrega celebrado en el circuito de Donintong, donde el campeonato ha instalado su cuartel general.
Los 10 equipos inscritos en la Fórmula E han acudido para llevarse sus monoplazas. La entrega se ha realizado después del discurso del promotor del campeonato, Alejandro Agag.
Justo esta semana se anunciaba que Jaime Alguersuari será uno de los dos pilotos del equipo Virgin en la Fórmula E.
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La Fórmula E ha revelado los últimos ocho pilotos que se han unido al "Drivers Club". Siete hombres y una mujer, entre los cuales se incluye a ex pilotos de F1 como Jaime Alguersuari, Robert Doornbos, Christian Klien, y al especialista de la televisión, Ben Collins, conocido como "The Stig".
Ya podemos ver la primera prueba del Fórmula E en vídeo. El SRT_01E Spark-Renault completó el debut de prueba con éxito en el circuito de La Ferté Gaucher cerca de Choisy -le- Roi, Francia.
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Se confirman los primeros pilotos que podrán hacerse con los mandos de los monoplazas eléctricos para la nueva serie de competición de Fórmula E. Entre ellos destacan nombres como Sebastien Buemi, Marco Andretti, Karun Chandhok, Vitantonio Liuzzi, Lucas di Grassi o Takuma Sato, que deberán esperar a ser contratados por algún equipo de la competición.
Ya podemos ver la primera prueba del Fórmula E en vídeo. El SRT_01E Spark-Renault completó el debut de prueba con éxito en el circuito de La Ferté Gaucher cerca de Choisy -le- Roi, Francia.
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Pese a que aún quedan nueve meses para su estreno, la Fórmula E sigue atrayendo muchos focos de atención dentro del automovilismo. Tras su exitoso test en Francia, la organización cree que ha llegado el momento de presentar el monoplaza en sociedad por primera vez en movimiento. El lugar elegido para tal exhibición ha sido Las Vegas y el día será el seis de enero con Lucas di Grassi a los mandos del SRT_01E.