Mar 172023
 

Aston Martin también rinde en una pista de alta velocidad como Jeddah, pero Red Bull parece inabordable. Ferrari guarda sus caballos para el sábado, pero deja muchas dudas

ImagenMax Verstappen está intratable en el inicio del Gran Premio de Arabia y se ha anotado de nuevo el mejor tiempo en los Libres 2 del Gran Premio de Arabia, donde es el dominador con los tres compuestos, de día y de noche. Delgado y con el rostro pálido, dejando ver el proceso de gastroenteritis que ha sufrido esta semana antes de llegar, el holandés sin embargo no concede ni una tregua en pista, donde ajusta al milímetro los muros y deja fuera de rango a Checo Pérez (tercero), segundo, pero a dos décimas.

Fernando Alonso, fue segundo, algo más cerca esta vez y mejor de lo esperado por Astojn Martin y el propio piloto antes de subirse al coche. Es verdad que se saltó una de las curvas y que luego cogió trafico al final, con lo que su vuelta es un poco extraña, pero dejó el segundo mejor tiempo en el primer sector de Jeddah y eso quiere decir que el AMR23 también tiene velocidad en una pista de asfalto y condiciones muy distintas a las de Bahréin. El podio es posible para él, la victoria es otra historia.

En su segundo intento, Alonso se encontró a un Sainz que estaba en deceleración y hubo de abortar el intento, en una pista en la que las curvas ciegas encierran un tremendo peligro. Por fortuna para ambos no pasó nada, pero la imagen daba miedo.

Ferrari, sin ritmo y con poca potencia

Después de Aonso, llega una nómina de no habituales, como Ocon, Russell, Gasly y Striol. El primer Ferrari es Leclerc en la novena plaza, a 0,7 segundos de Max y el décimo es Carlos Sainz, a casi un segundo. Hay que ponerlo todo en cuarentena en esa zona media, porque no es normal ese rendimiento para los de Maranallo. En Bahréin subieron mucho de viernes a sábado y es casi seguro que el sábado volverán a ser, al menos el segundo coche más veloz. Son cábalas de sentido común, también por los problemas de fiabilidad.

Hay que recordar que Leclerc ya está penalizado con 10 puestos (tercera centralita en dos carrerqas) en la parrilla del domingo y que cambiará también el ICE (unidad de combustión) y el MGU-H, aunque sin sanción adicional. Carlos por su parte cambia el ICE de su SF-23, pero no tiene ninguna sanción al ser el segundo de tres permitidos.

Las dudas de Leclerc

«¿Está todo bien en la parte del motor?», preguntaba el monegasco al muro en las tandas largas de simulación de carrera. «Luego te lo decimos», le contestaban. La sensación de fragilidad no abandona a la Scuderia y eso es un grave problema para una temporada de 23 carreras, en las que sólo se pueden usar tres motores.

Alpine sube enteros

Alpine sube enteros para entrar en la pelea con Mercedes, viendo la efectividad de Ocon y Gasly en los Libres. Ya en 2022 eran muy brillantes en pistas de baja carga y el A523 parece que ha heredado esas mismas virtudes con los alerones más pequeños. Ver a Hamilton como undécimo tampoco hace augurar nada bueno, pues debería llevar el mismo mapa que los Aston Martin (algo que regula el fabricante) y está muy lejos en cuanto a los tiempos.

Libres 2, GP de Arabia Saudí 2023

1º M. Verstappen Red Bull 1’29″603 23

2º Fernando Alonso Aston Martin 1’29″811 +00″208 21

3º S. Perez Red Bull 1’29″902 +00″299 20

4º E. Ocon Alpine 1’30″039 +00″436 21

5º G. Russell Mercedes 1’30″070 +00″467 21

6º P. Gasly Alpine 1’30″100 +00″497 22

7º L. Stroll Aston Martin 1’30″110 +00″507 21

8º N. Hulkenberg Haas 1’30″181 +00″578 22

9º C. Leclerc Ferrari 1’30″341 +00″738 22

10º Carlos Sainz Ferrari 1’30″592 +00″989 23

11º L. Hamilton Mercedes 1’30″599 +00″996 22

12º L. Norris McLaren 1’30″721 +01″118 21

13º Y. Tsunoda AlphaTauri 1’30″776 +01″173 24

14º A. Albon Williams 1’30″810 +01″207 21

15º K. Magnussen Haas 1’30″820 +01″217 19

16º G. Zhou Alfa Romeo 1’30″837 +01″234 22

17º N. De Vries AlphaTauri 1’30″921 +01″318 24

18º L Sargeant Williams 1’30″959 +01″356 20

19º O. Piastri McLaren 1’30″964 +01″361 24

20º V. Bottas Alfa Romeo 1’31″052 +01″449 21

Verstappen, también con el medio

En el primer intento, casi todos los favoritos clocaron el compuesto medios, con el que quizá se inicie la carrera para la mayoría… Y Verstappen se mostraba ya inabordable, con casi medio segundo sobre Checo y 0,6 sobre Alonso, que era tercero. Ver a Gasly cuarto, Ocon quinto y Albon sexto, por delante de los Ferrari y los Mercedes no cuadraba para nada en ese inicio de sesión.

Tras el juego de medios

1º M. Verstappen Red Bull 1’29″952 8

2º S. Perez Red Bull 1’30″428 +00″476 5

3º F. Alonso Aston Martin 1’30″612 +00″660 5

4º P. Gasly Alpine 1’30″628 +00″676 8

5º E. Ocon Alpine 1’30″737 +00″785 7

6º A. Albon Williams 1’30″810 +00″858 7

7º C. Leclerc Ferrari 1’30″916 +00″964 6

8º L. Stroll Aston Martin 1’30″996 +01″044 7

9º L. Hamilton Mercedes 1’31″007 +01″055 7

10º C. Sainz Ferrari 1’31″080 +01″128 7

11º G. Russell Mercedes 1’31″377 +01″425 6

12º N. Hulkenberg Haas 1’31″548 +01″596 7

13º N. De Vries AlphaTauri 1’31″579 +01″627 8

14º G. Zhou Alfa Romeo 1’31″804 +01″852 8

15º Y. Tsunoda AlphaTauri 1’31″895 +01″943 9

16º L Sargeant Williams 1’31″982 +02″030 7

17º O. Piastri McLaren 1’32″189 +02″237 7

18º L. Norris McLaren 1’32″324 +02″372 7

Vía Marca.com

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