Red Bull se replantea el uso de los códigos ‘Multi 21 y 12’ para las siguientes carreras

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Mar 30, 2013 #Archivos F1eep, #Escuderías, #GP Malasia, #Mark Webber, #Pilotos, #Red Bull, #Sebastian Vettel

Ambos pilotos de la escudería han desobedecido las órdenes en alguna ocasión

La polémica con las órdenes de equipos de Red Bull en el GP de Malasia todavía dan que hablar en el paddock de la F1. De nuevo, Christian Horner ha explicado que Mark Webber también desafió a sus jefes en dos ocasiones como su compañero de equipo y cree que tendrán que "intentar algo más" aparte del 'Multi 21' y el 'Multi12'.

"Ha habido una ruptura de confianza desde Estambul", ha confesado el jefe de equipo de Red Bull a los micrófonos de Sky Sport, refiriéndose al GP de Turquía 2010 donde una lucha entre Sebastian Vettel y Mark Webber terminó con ambos fuera de la pista.

"Es algo que hemos tenido que gestionar desde 2010, pero lo más importante es que se respetan el uno al otro en la pista", ha añadido Horner. "Lo que pasó el domingo [del GP de Malasia 2013 n.d.r] fue lamentable, pero no vamos a fingir que no ha pasado al revés o en otros equipos".

De esta manera, Christian Horner apunta que Webber también desobedeció al equipo en dos ocasiones: durante el GP de Gran Bretaña de 2011 y en el GP de Brasil de 2012. Del mismo modo, durante la historia de la Fórmula 1 hemos sido espectadores de múltiples situaciones como la que vivimos el pasado domingo.

"Por supuesto, como purista, quieres ver a los pilotos competir y en realidad el espectáculo que regalaron fue fantástico. Fue un genial rueda con rueda", ha continuado Horner. "Pero entonces, estás dirigiendo el barco y tienes a 600 personas bajo tu responsabilidad… No se les paga por lo que hace el piloto, sino que se les paga por dónde acaba el equipo constructor. Entonces, la responsabilidad es asegurarse de que el equipo alcance su máximo".

Así pues, el jefe de las bebidas energéticas ha explicado el significado de 'Multi 21' y 'Multi 12', los códigos que utilizan para las posiciones de los pilotos en pista y que, según él, tendrán que replantearse para un futuro.

"'Multi 21' significa que el coche número 2 está por delante del 1; 'Multi 12' significa que el coche número 1 está por delante del número 2. ¡No es complicado!", ha exclamado el británico. "No es tan difícil de traducir, pero nuestros pilotos no han entendido ambos mensajes en las últimas tres carreras".

"Creo que vamos a renunciar al código. Probablemente necesitamos intentar algo más", ha finalizado Horner.