• dom. Feb 9th, 2025

Madrid comenzará las obras del circuito entre abril y mayo

La obra durará 14 meses, finalizándose en septiembre del 2026, así que previsiblemente el circuito será de las últimas pruebas del campeonato

El Gran Premio de Madrid, o de España (si se renombra el de Barcelona) va ajustando sus plazos para el comienzo de las obras en los terrenos del recinto ferial de Ifema. La intención de los organizadores de la prueba del Mundial de F1, que arrancará en 2026 (por 10 años), es comenzar los trabajos en apenas tres meses, cuatro a lo sumo, con el fin de tener a punto el nuevo circuito urbano, el primero en una gran capital de Europa.

El concurso para la presentación de empresas constructoras acabó el 10 de enero y se presentaron un total de cinco ofertas. Hay dos proyectos que van en solitario, ACS y FCC. Las otras candidatas son asociaciones para llevar a cabo la obra licitada inicialmente en 137 millones de euros. Así, Sacyr y Ferrovial se han presentado  junto a PavasalAcciona llega de la mano de la francesa Eiffage; y OHLA, en un conglomerado que incluye a Asfaltos y Construcciones Elsan, Guinovart, ACSA, Sorigué, Vialex, Rover y Rover Rail.

La obra aún no está adjudicada, pues el proceso es largo y se encuentra en fase de estudio por parte de Ifema, pero los plazos de construcción empiezan a tener unas fechas aproximadas. Lo ideal, según ha podido saber MARCA, sería empezar en abril de este año, mayo a lo sumo, para poder estar en los plazos estimados de finalización, que se calculan en alrededor de 14 meses.

La fecha del GP de Madrid de 2026 no está anunciada todavía, pues la F1 suele esperar a abril (al menos así lo hizo en 2024) para desvelar las pruebas confirmadas para el año siguiente. Podría adelantarse esta vez a marzo, pero no es algo exacto ni sabido a estas alturas. Desde hace mucho tiempo se ha dicho que sería en septiembre, por lo que el comienzo de las obras no se quieren demorar más allá de la primavera de 2025.

La primera edición de un gran premio urbano, como sucedió en Miami o Las Vegas en su día, suele ultimarse con los plazos muy ajustados y con lo estrictamente necesario para la disputa de la carrera, mientras que en años sucesivos (en este caso hay 10 de contrato) se van añadiendo mejoras, novedades y atractivos para el público y la televisión. En Madrid van a empezar con el circuito en perfectas condiciones, con el curvón peraltado de 500 metros y 30 grados de inclinación como estandarte, y luego ir ampliando el resto de las instalaciones a lo largo de las sucesivas ediciones. La F1 en Madrid es una realidad y está en marcha.

Vía: marca.es

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