• vie. Feb 23rd, 2024

¿Llegará la 33 o la 34 a Silverstone? ¿Fernando o Carlos? / Video

Carlos Sainz, a 0.022 de Verstappen, quiere la 34ª

ImagenEl Madrileño  es el único capaz de seguir a Max en los Libres 2, por lo que podría estar al caer la victoria española numero 34, mientras Fernando sufre al desprenderse una pieza de los frenos delanteros, lo cual no le quita que si se arregla todo, no estaría lejos de alcanzar su victoria 33 tan esperada y deseada.

Con todas las reservas de un viernes, Carlos Sainz quiere buscar la segunda victoria en la F1, la 34ª para el automovilismo español, justo un año después de lograr la primera en el mismo escenario. El madrileño ha sido segundo en los Libres 2 del GP de Gran Bretaña, a sólo 0,022 de Max Verstappen, una distancia inapreciable y que cambia radicalmente lo visto por la mañana en Silverstone, dominada por los de Milton Keynes sin oposición.

Llegaba Ferrari con la esperanza de consolidar esa mejora que les está acercando a Red Bull en las última citas y parece que el SF23 lo va consiguiendo, si bien en ritmo de carrera, el holandés mantenía aproximadamente 0,3 segundos de ventaja en las tandas respecto al ’55’.

Charles Leclerc, con su coche varado en boxes por un problema eléctrico, tuvo que ver los toros desde la barrera y se quedó sin rodar ni una sola vuelta por la tarde, algo que ha limitado la toma de datos de Ferrari en cuanto al ritmo de carrera para el domingo. No está teniendo nada de suerte el monegasco con la fiabilidad desde la primera carrera en Bahréin.

Avería para Alonso

Una pieza del tambor que cubre los discos del freno delantero izquierdo del coche de Alonso se desprendió cuando el asturiano rodaba con el neumático blando. Debió regresar a boxes para retirar la zona dañada y ser reparada. Fernando no acababa de conseguir tiempos destacados con el compuesto de clasificación en estos Libres 2. Lo importante, sin embargo, era volver para completar las tandas de simulacro de carrera, a falta de media hora para el final, cosa que consiguieron de inmediato en el box de Aston Martin.

Ese problema no dejó a Fernando extraer lo que le hubiera gustado del cronómetro, y se quedaba décimo a un segundo de Verstappen. Al menos, Lance Stroll se colocaba a 0,7 segundos, indicando que el AMR23 tenía algo más para el resto del fin de semana. En todo caso, ya no asoman fácil por la cabeza como antes del GP de España, lo que indica que la competencia ha ido mejorando respecto al coche verde en los últimos tiempos.

Buen ritmo de carrera para Fernando

Tras el percance, Alonso pudo por fin expresarse a tope en las tandas de carrera y la película era bastante diferente. «El ritmo de Alonso está siendo muy bueno con el neumático medio, rodando de forma constante en 34 bajos y con la degradación muy controlada, lo que está siendo una gran información para la carrera», resumía Pedro De la Rosa, muy optimista. desde el box del equipo en su análisis en DAZN F1.

El panorama era muy distinto en cuanto a las opciones de subir al podio, en una pista siempre dura con los neumáticos para un Fernando que no se había dedicado a afinar la Clasificación, algo que harán en la mañana del sábado, donde se espera un tiempo cambiante y la posible aparición de algún chubasco.

Williams, la sorpresa

Entre lo más destacado del día estuvo el tercer puesto de Alex Albon y el quinto de Logan Sargeant, ambos con Williams. Lo del estadounidense indica que sin duda se trata de un coche muy rápido en Silverstone y que podrían estar en la lucha por la Q3 el sábado por la tarde (16.00 horas). En ritmo de carrera no parecían luego tan fuertes, pero a una vuelta si se han metido de lleno en lo alto de la zona media, al menos de momento. Los Mercedes, por su parte, están fuera del top-10, pero ni mucho menos descartados para nada.

Libres 2, GP de Gran Bretaña 2023

1º M. Verstappen Red Bull 1’28″078 22v

2º Carlos Sainz Ferrari 1’28″100 +00″022 24

3º A. Albon Williams 1’28″296 +00″218 25

4º S. Perez Red Bull 1’28″342 +00″264 25

5º L Sargeant Williams 1’28″766 +00″688 24

6º L. Stroll Aston Martin 1’28″866 +00″788 25

7º N. Hulkenberg Haas 1’28″880 +00″802 24

8º P. Gasly Alpine 1’28″889 +00″811 22

9º O. Piastri McLaren 1’28″926 +00″848 24

10º Fernando Alonso Aston Martin 1’29″134 +01″056 22

11º G. Zhou Alfa Romeo 1’29″225 +01″147 23

12º G. Russell Mercedes 1’29″238 +01″160 20

13º E. Ocon Alpine 1’29″242 +01″164 19

14º L. Norris McLaren 1’29″260 +01″182 20

15º L. Hamilton Mercedes 1’29″283 +01″205 20

16º V. Bottas Alfa Romeo 1’29″378 +01″300 23

17º K. Magnussen Haas 1’29″439 +01″361 15

18º Y. Tsunoda AlphaTauri 1’29″483 +01″405 24

19º N. De Vries AlphaTauri 1’29″571 +01″493 26

20º C. Leclerc Ferrari, sin tiempo, 0

¡Sainz primero con los medios!

El español lograba el mejor tiempo con el primer juego de neumáticos del Libre 2, superando a los dos Red Bull, con tres décimas sobre Checo y cuatro sobre Verstappen. Era un claro cambio a lo visto por la mañana. Los Aston Martin estaban muy escondidos, probando condiciones de carrera del domingo, según indicaba en DAZN F1 Pedro de la Rosa.

Por su parte, Pierre Gasly, sexto con el compuesto duro, como Norris Tsunoda, eran los primeros con el compuesto más lento del fin de semana, que se usará en carrera como una de las opciones principales.

La sesión comenzó con 5 minutos de retraso, por el acumulado de banderas rojas de la Clasificación de F2, disputada antes de los Libres 2 de F1.

Tras el primer juego

1º Carlos Sainz Ferrari 1’29″083 7

2º S. Perez Red Bull 1’29″451 +00″368 6

3º M. Verstappen Red Bull 1’29″550 +00″467 5

4º O. Piastri McLaren 1’29″571 +00″488 9

5º L. Hamilton Mercedes 1’29″583 +00″500 7

6º P. Gasly Alpine (D) 1’29″700 +00″617 7

7º L. Norris McLaren (D) 1’29″843 +00″760 7

8º Y. Tsunoda AlphaTauri (D) 1’29″845 +00″762 8

9º A. Albon Williams (D) 1’29″878 +00″795 7

10º E. Ocon Alpine 1’30″076 +00″993 6

11º G. Russell Mercedes 1’30″142 +01″059 5

Vía Marca.com

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