Entrevista a Dani Juncadella: «Mi objetivo es estar en Hypercar»

DJ: Bueno, es una oportunidad muy buena para correr y descubrir una categoría nueva para mí, que es el LMP2. Sin duda yo la veo como un paso para el futuro cercano. Para mí el objetivo es estar en Hypercar, entonces competir en una categoría de prototipos como es la LMP2 creo que es un paso hacia eso.

Y cuando llegó la oportunidad, no es algo que estuviera buscando, simplemente cuando llegó la oportunidad por la retirada de Sargent, pues no dudé en ningún momento. Porque mi calendario lo permitía y Corvette me lo ha permitido. Siempre es bueno descubrir una categoría nueva.

DJ: Yo creo que hay muchas diferencias, sobre todo entre el GT y el LMP2. Lo primero es el freno, como no llevamos ABS en el LMP2 y sí en el GT, pues es un estilo un poco diferente. Yo no he sido nunca muy fan del ABS porque es como una herramienta un poco extraña, ¿no?

A veces puedes fiarte demasiado del ABS y creo que pierdes un poco el feeling de la frenada. Y además que yo vengo de la Fórmula 3, de categorías en las que no hay ABS y creo que te enseña mucho más a cómo entender cómo es la frenada. El LMP2 diría que se parece más a un monoplaza también por la cantidad de downforce que tiene y me recuerda a mis épocas de la Fórmula 3, que es donde tengo muy buenos recuerdos, al final sin menospreciar un GT, obviamente. Creo que el GT hoy en día está súper desarrollado, a nivel de aerodinámica también está muy por encima de lo que se vio hace 10 años quizá en un GT3. Pero aún así, yo creo que la principal diferencia sería eso, la frenada.

JC: ¿Y cómo te preparas de manera física y mental para afrontar una carrera de resistencia? Que claramente no tiene nada que ver con una carrera de monoplazas.

DJ: Sí, al final es muy diferente. Creo que ya llevo varios años ahora muy enfocado en el Endurance y cambia mucho el planteamiento. Yo creo que da igual cómo te prepares físicamente en un gimnasio, preparándote una bicicleta, corriendo, haciendo un entreno de fondo, que es lo que más me gusta a mí.

Lo que más te aporta es la experiencia, yo creo. Los años de haber corrido en Endurance, carreras largas de 24 horas, todo eso te da un conocimiento de la categoría. De tu cuerpo, de cómo prepararte también a nivel de suplementación, nutrición, hidratación, súper importante.

Porque a veces es algo que pasas por encima, pero es clave a nivel de concentración, de poder estar tantas horas concentrado en lo que toca. Y eso es lo que lo hace diferente, pero por otro lado lo hace especial y a mí me gusta mucho el hecho de también poder compartir el coche con otros compañeros de equipo, es bonito.

JC: Lo acabas de decir tú, en estas categorías tienes que compartir el coche con diferentes pilotos, que estás inmerso en muchas categorías este año. ¿Cómo es tu relación con tus compañeros y cómo compaginas con ellos, al estar cada fin de semana prácticamente con unos distintos?

JC: Sí, ha cambiado mucho, te diría, de mis primeros años en Endurance, donde a mi compañero aún lo veía como un rival. Porque venía de las fórmulas donde tu compañero es tu primer rival y a veces pensaba, ostras, me van a comparar. También sentía que cuando llegué tenía que demostrar todavía mi valía en Endurance y demás. Creo que ahora mi percepción ha cambiado completamente, obviamente mi palmarés, mis resultados, mi carrera deportiva ya dice mucho sobre mi nivel. Entonces no siento que tenga la necesidad de demostrar nada en concreto y eso es un alivio por una parte y luego es otro planteamiento. Te hace saber afrontar los fines de semana de una forma diferente, saber ayudar a tus compañeros de equipo, porque al final tu resultado depende mucho de ellos.

Y yo el poder compartir eso con mis compañeros jamás me cerraba a nada, soy muy abierto con ellos y me gusta que haya una relación muy abierta en ese sentido. Creo que a nivel de rendimiento es la mejor manera para tener éxito.

JC: Bueno y ahora pasando al WEC, que habéis tenido un inicio soñado, ganando en Qatar, ¿qué esperas de esta temporada?

DJ: Sí, el inicio ha sido ideal, no solo por ganar, sino que encima también ganar con un BoP que no era favorable, que muchas veces es lo que ocurre en los GT, que con el BoP no siempre tienes el mejor coche o el coche más competitivo y cuando sabes que no es el coche más competitivo y no esperas ganar y poder ganar, eso es único. Y bueno, el mejor inicio que podía esperar, creo que es un año muy especial en el WEC, con compañeros de equipo muy buenos, el equipo a un nivel también superior al año pasado, coche que ya conocemos mejor, hemos solucionado muchos problemas de fiabilidad que tuvimos al principio del coche nuevo, entonces no te engañarías Tejera que no espero luchar por ser campeón del mundo este año.

JC: En líneas generales, ¿Qué esperas de esta temporada?

DJ: Bueno, es una temporada muy especial para mi, muchas categorías, muchos equipos diferentes, muchos pilotos diferentes. Desde el punto de vista de las carreras es bestial, poder disputar en diferentes categorias cada fin de semana… estoy muy contento

JC: Aparte de tus carreras en resistencia, compaginas tu trabajo con el equipo Aston Martin. Cuéntanos un poco, ¿en qué ayudas al equipo?

DJ: Al final, lo principal es desarrollar un buen simulador, ponerlo a punto. Yo creo que es muy importante poder desarrollarlo, hacer un buen trabajo para que luego lo puedan desarollar en el equipo, hacerlo más práctico para luego poder trasladarlo al coche en la carrera y ver como podemos ir evolucionando. En ello estamos

JC: ¿Cómo ves la situación actual del equipo británico?

DJ: Yo creo que las expectativas son las que son. El reglamento es el que es y ha habido equipos que han trabajado más que nosotros y el coche pues después de unos años no es el mismo. Lo vimos no? De ser un coche muy competitivo a ir sufriendo cada vez más… Las mejoras y las famosas ‘peoras’ que llevaban, pues yo desde fuera tenia una percepción distinta de la que tengo ahora. Desde que he entrado en el equipo he visto que se estan haciendo los pasos en la dirección correcta, pero no es fácil darle la vuelta a las cosas en tan poco tiempo. Y sabiendo que tampoco vas a ser tan competitivo al inicio, porque es difícil hacer un cambio en tan poco tiempo. Aún así, yo creo que hay que mantener la esperanza, aguantar y eso va a ayudar para ir en la dirección correcta para poder soñar con podios otra vez.