Norris y McLaren ya están de vuelta
Con la lluvia fina presente en el ambiente, que no en el asfalto, Norris consiguió la segunda pole de la temporada, consecutiva, con una vuelta fina sobre el precioso circuito de Zandvoort. Es una pista magnífica a una vuelta, rápida, sinuosa y con escapatorias de grava que penalizan el error. Un circuito para especialistas. El campeón sentenció en el intento decisivo de la Q3, adelantado por el líquido elemento. Sobró minuto y medio del reloj porque todos habían completado ya sus vueltas, ninguno por delante de Lando. Se marchó de vacaciones como ganador en Hungría. Vuelve como poleman, lo que siempre fue.
Russell y Antonelli completaron el top-3 y se confirma el peor temor para el británico: el líder no ha estado brillante en el inicio del fin de semana, pero sale a la carrera pegado al otro Mercedes. En un gran premio discreto por su parte, la clasificación del Mundial no tiene por qué verse afectada.
Si en la parrilla del sprint hubo cuatro pilotos en una décima, este sábado el cuarto en cuestión, Piastri, se quedó a décima y media. Hamilton (5º, 0.331) batió a Leclerc (6º, 0.395) sobre la bocina en un fin de semana poco destacable, hasta ahora, por parte del siete veces campeón. Ferrari tiene altas expectativas en el paquete aerodinámico nuevo, pero se confirma que el SF-26 es más coche de domingos que de sábados. Hay alternativas en este GP de Holanda. Más allá, Lawson salvó el honor con Red Bull y clasificó detrás de Verstappen. Y Bortoleto entró en el top-10 con el Audi.
Detrás, cambiaron muchas cosas para que todo siguiera igual. Sainz (17º) y Alonso (18º) quedaron fuera en la Q1, otra vez, por diferentes razones. El madrileño no pudo hacer mucho más con un Williams que ya está pidiendo la hora cuando se cruza el ecuador de la temporada. El asturiano no pudo mejorar en su último intento, con una vuelta de calentamiento repleta de tráfico, y no se apreció la mejoría del nuevo motor de Honda, si es que existe como tal. De nuevo se asomó entre posiciones cercanas al top-10, pero queda la sensación de que el Aston Martin necesita una vuelta perfecta para salvar el corte, y por una causa u otra eso nunca sucede. En Hungría no brillaron por estrategia. Llevan muchos meses sin competir contra nadie y ahora, que sí están en condiciones de hacerlo, siguen saltándose algunas costuras.
