Desde Carlos, pasando por Norris e incluso Verstappen y no digamos periodistas del motor y aficionados, no hay nadie que le guste lo que se ha visto en Melbourne
Parece que la FIA recula e intentará hacer algunos cambios y es que las criticas llueven por todos sitios, empezando por los propios pilotos continuando por la prensa del motor y terminando por los propios aficionados.
Tras terminar el Gran Premio de Australia Carlos Sainz es preguntado por lo que sensación le da competir por primera vez con estos coches y el español conesto; «La sensación es mala. La salida ha sido peligrosa con muchos coches teniendo problemas (hubo múltiples cambios de posición), y en la primera vuelta con la aerodinámica activa en las vueltas y con el rebufo, era muy peligroso. No me ha encantado. La seguridad siempre tiene que primar y no ha sido la primera vuelta más segura». De seguido se le preguntó; ¿Recomendará a la FIA intervenir de alguna manera, en el reparto de potencia 50-50, para mejorar esto? «Este deporte se llama Fórmula 1. La fórmula que han creído que era buena para la Fórmula 1 no es la adecuada y hay que cambiarla. Lo del 50-50 para hacer carreras de F1 no parece que esté funcionando ni que nadie esté contento».
Por su parte, nos encontramos igualmente a Lando Norris siendo muy duro y crítico con esta nueva normativa de la Fórmula 1. Ve peligroso el momento en el que un piloto se aproxima a otro a gran diferencia de velocidad. El británico, de hecho, ha puesto el foco en la reducción de velocidad. Si un piloto recarga la batería, el coche de detrás podrá reducir la distancia muy rápido. Y eso, ha recordado el campeón del mundo, puede provocar situaciones de peligro: «Cuando alguien choca contra otro a esa velocidad, sales volando, pasas por encima de la valla y te haces mucho daño a ti mismo y quizá también a otros». El sábado, después de clasificarse sexto para el Gran Premio de Australia, Norris dejó una frase que resumía bien su frustración con los nuevos monoplazas: «hemos pasado de tener los mejores coches de la historia» a «probablemente los peores».Una valoración contundente que, tras la primera carrera del año, ha querido explicar con más detalle.
«Demasiado. Es un caos, vas a tener un gran accidente, lo cual es una pena. Estás conduciendo y nosotros somos los que estamos esperando a que pase algo y a que algo salga terriblemente mal. No es una situación agradable, pero no hay nada que podamos hacer al respecto ahora», ha señalado Norris en declaraciones que recoge Autosport.
«Es una pena, es muy artificial, depende de lo que decida hacer la unidad de potencia y, a veces, lo hace de forma aleatoria. A veces te adelantan cinco coches y no puedes hacer nada al respecto. No hay nada que podamos cambiar, así que no tiene sentido decir nada más», ha añadido.
Uno de los aspectos que más preocupa a Norris es la gran diferencia de velocidad que puede producirse cuando un piloto está centrado en recargar la batería. Ese momento permite a los rivales acercarse con mucha rapidez. Para el piloto británico, ese tipo de situaciones puede tener implicaciones serias desde el punto de vista de la seguridad. «Dependiendo de lo que hagan los demás, puedes alcanzar velocidades de 30, 40 o 50 kilómetros/hora«, ha puntualizado.
«Cuando alguien choca contra otro a esa velocidad, sales volando, pasas por encima de la valla y te haces mucho daño a ti mismo y quizá también a otros. Es algo horrible de pensar», ha sentenciado.
Por otro lado, tenemos a Verstappen super enfadado y muy descontento donde hace unas declaraciones sin tapujos ni morderse la lengua, muy a pesar que después de la carrera fue un poco más permisivo, a buen seguro producto de alguna reprimenda por parte interna. El piloto neerlandés considera que la Fórmula 1 ha perdido parte de su esencia con el nuevo equilibrio entre motor de combustión y potencia eléctrica. En su opinión, el aumento del peso de la parte eléctrica y la importancia de la recuperación de energía han cambiado demasiado el carácter de los monoplazas.
Durante los test de pretemporada en Baréin, Verstappen resumió su sensación con una frase muy gráfica: «Es básicamente como conducir un Fórmula E con esteroides». El tetracampeón del mundo ha señalado en varias ocasiones que el énfasis excesivo en la eficiencia energética condiciona demasiado la forma de competir. Según su visión, el piloto debe centrarse más en administrar energía que en atacar al límite en cada curva, lo que cambia el estilo de conducción característico de la Fórmula 1.
«Ya sean pilotos o aficionados, sólo queremos lo mejor para el deporte. No es que seamos críticos sólo por serlo. Somos críticos por una razón. Queríamos que fuera Fórmula 1, Fórmula 1 de verdad, sin esteroides. Hoy, por supuesto, de nuevo, ése no fue el caso», ha comentado tras la carrera de ayer en Melbourne.
Por último, y tras todas las críticas que le han llovido y después de lo visto en Australia, la FIA y la F1 coincide con los pilotos en que habrá que realizar ajustes. Según publica la página especializada ‘The Race’, «los jefes y equipos de consideran ya cambios en el reglamento de 2026 para el Gran Premio de Japón a finales de marzo. Las conversaciones al respecto se llevarán a cabo después de la carrera de este fin de semana en China», dice su información.
Hasta aquí la opinión de los pilotos y profesionales, pero dada estas situación nos gustaría saber también vuestra opinión. Podéis dejarnos un comentario justo aquí debajo de la entrada e igualmente si nos encontráis en las distintas redes, Facebook, Instagram, o X podéis expresar vuestros gusto sobre esta nueva fórmula 1, os aseguro que a quien más le intersa os leera y si entre todos hacemos fuerza acabaremos antes.
Vía As.com, SoyMotor.com, Marca.com Mamenf1eep
