GP México

 
HNOS. RODRIGUEZ 1.1 Gran Premio de México

27 OCT 2017 | 29 OCT 2017

Hermanos Rodríguez

México D.F., México México

4’421 de longitud

16 curvas

GPMéxicof1eep2015

Datos del circuito:
Vueltas: 69
Longitud: 4.421 m
Desde: 1959
Distancia de la carrera: 305,049 km
Numero de curvas: 16
Curvas Izda.: 8
Curvas Dcha.: 8
Neumáticos: Medios, Blandos y Superblandos
Capacidad: 125.000

Teléfono:  (55) 5764 8400

escaner

 

Récords del circuito

Primero Lewis Hamilton Mercedes
Pole position Lewis Hamilton (2016) Mercedes
Tiempo 1:19.480
Vuelta rápida Gerhard Berger (1992) McLaren-Honda
Tiempo 1:17.711

 

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Previo General F1 México

Todas las noticias del Gran Premio de México

Web oficial: http://www.circuitohermanosrodriguez.com

Resultados

Año Piloto Equipo Circuito
1962 Bandera del Reino Unido Jim Clark
Bandera del Reino Unido Trevor Taylor
Lotus-Climax Ciudad de México
1963 Bandera del Reino Unido Jim Clark Lotus-Climax Ciudad de México
1964 Bandera de los Estados Unidos Dan Gurney Brabham-Climax Ciudad de México
1965 Bandera de los Estados Unidos Richie Ginther Honda Ciudad de México
1966 Bandera del Reino Unido John Surtees Cooper-Maserati Ciudad de México
1967 Bandera del Reino Unido Jim Clark Lotus-Ford Ciudad de México
1968 Bandera del Reino Unido Graham Hill Lotus-Ford Ciudad de México
1969 Bandera de Nueva Zelanda Denny Hulme McLaren-Ford Ciudad de México
1970 Bandera de Bélgica Jacky Ickx Ferrari Ciudad de México
1986 Bandera de Austria Gerhard Berger Benetton-BMW Ciudad de México
1987 Bandera del Reino Unido Nigel Mansell Williams-Honda Ciudad de México
1988 Bandera de Francia Alain Prost McLaren-Honda Ciudad de México
1989 Bandera de Brasil Ayrton Senna McLaren-Honda Ciudad de México
1990 Bandera de Francia Alain Prost Ferrari Ciudad de México
1991 Bandera de Italia Riccardo Patrese Williams-Renault Ciudad de México
1992 Bandera del Reino Unido Nigel Mansell Williams-Renault Ciudad de México
2015 Bandera de Alemania Nico Rosberg Mercedes Ciudad de México
2016 Bandera de Reino Unido Lewis Hamilton Mercedes Ciudad de México

El Podio de 2016

Pos. Piloto Equipo-motor Vueltas Tiempo/Retirado Parrilla Puntos
1 44 Bandera de Reino Unido Lewis Hamilton Bandera de Alemania Mercedes 71 1:40:31.402 1 25
2 6 Bandera de Alemania Nico Rosberg Bandera de Alemania Mercedes 71 +8.354 2 18
3 3 Bandera de Australia Daniel Ricciardo Bandera de Austria Red Bull-TAG Heuer 71 +20.848 4 15

Presentación nuevo Circuito Hermanos Rodriguez

Hermanos Rodriguez , a fondo

Así, el actual trazado transcurre en una de sus partes finales, por el medio de un antiguo estadio de béisbol, que reúne en sus gradas a nada más y nada menos que 40.000 personas, uno de los principales atractivos de este circuito, y que, sin duda, deja imágenes espectaculares al paso de los monoplazas por el sector.

La pista está compuesta por 16 curvas y una recta principal, que tiene una longitud de 1.300 metros, en la que se alcanza una de las mayores velocidades punta de la temporada. “La recta principal es muy larga y me recuerda un poco a Monza”, sostiene Daniel Riccciardo.

Además, la altitud es uno de los hándicaps de este circuito, ya que se encuentra a 2.200 metros sobre el nivel del mar y esto supone una mayor exigencia para el turbo de los propulsores. La meteorología, por su parte, puede ser variable. En la edición 2015, por ejemplo, llueve al principio de la jornada del viernes mientras que el resto de días, brilla el sol.

Para los pilotos se trata de un circuito interesante, aunque quizás lo más complicado de la pista se encuentre en el último sector, en el que se acumula el mayor número de curvas. “Es un trazado exigente y la zona del estadio es muy interesante”, según Max Verstappen. Por último, como homenaje a Nigel Mansell, vencedor de la prueba de 1992, se denomina con su nombre a la última curva del trazado.

Historia del Gran Premio de México

Tiempo atrás, el Gran Premio de México estuvo presente en el calendario del Mundial de Fórmula 1 durante dos etapas diferentes. La primera de estas comprendió desde el año 1962 hasta el 1970, mientras que la segunda fue desde 1986 hasta 1992. Este último año, su entrada en el calendario fue en parte posible por la ausencia en el mismo del remozado trazado de Nurburgring. 

Entre sus largas rectas y virajes se vivieron momentos para la historia de la categoría. Sin duda alguna, el más impresionante fue aquel momento en que Nigel Mansell, a los mandos de un Ferrari con los neumáticos aparentemente desfallecidos, ejecutó una pasada por el exterior de órdago al McLaren de Gerhard Berger en la cita de 1990. El británico realizó tal proeza en la última curva del trazado, un viraje de derechas de gran longitud y donde justo un año después Ayrton Senna sufrió un espectacular accidente. De hecho, el monoplaza del corredor brasileño llegó a volcar tras chocar con las barreras de neumáticos. 

En 2015, la pista americana regresa al Campeonato con la intención de volver a ofrecer momentos que perduren en la retina de los aficionados durante mucho tiempo. Los pilotos de hoy día podrán volver a correr en un país donde en el pasado han triunfado los más grandes. Desde Jim Clark en su primera edición, hasta Mansell en su última hasta la fecha, pasando por el propio Senna, Alain Prost, Riccardo Patrse o Berger. Las modificaciones que este sufra determinarán si este resulta del agrado de los corredores o no. Algunos, como Fernando Alonso, ya abogaron por realizar la menor cantidad de cambios posibles. 

2015: Al llegar el GP de México, ambos campeonatos ya están decididos, sin embargo, Nico Rosberg pude redimirse con una gran victoria en un país, que regresa a la F1 después de algo más de dos décadas de ausencia. Además, puede recuperar la segunda posición en el campeonato de pilotos, debido a un accidente de Sebastian Vettel, que no logra acabar esta prueba.

El arranque no es nada bueno para Fernando Alonso, que a la primera de cambio tiene que retirar el monoplaza y sólo completa un giro al Hermanos Rodríguez, por respeto a los aficionados. Rosberg sale bien y no da ninguna oportunidad a sus rivales. Ni siquiera Hamilton es capaz de superarle esta vez. Por su parte, Valtteri Bottas tiene su particular ‘vendetta’ tras el incidente con Kimi Raikkonen en Sochi y en esta ocasión, es el campeón de 2008 el que abandona la carrera. De hecho, no es un buen día para ninguno de los Ferrari. Como decíamos al principio, Vettel sufre un accidente al irse contra las protecciones, en uno de los pocos errores que se ha podido ver al alemán durante toda la temporada. Por último, Carlos Sainz no puede entrar en los puntos, después de una carrera bastante frustrante para el español. En definitiva, México tiene un gran regreso al Gran Circo y es catalogado como la mejor cita de año, semanas después, gracias a su extraordinaria organización.

Leer aquí la crónica GP México 2016.

Gran_Premio_de_México_Logo

Vía, Cdthef1.com,Wikipedia.com,F1eep.com,YouTube.com,WeboficialCircuitoHermanosRodriguez.com

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