Webber 'tira' de blandos y arrasa en los cronos, Massa rezagado por una prueba en el depósito de combustible en los últimos minutos
Mark Webber ha logrado el mejor tiempo en la quinta jornada de entrenamientos invernales en el Circuit de Catalunya, condicionada por la lluvia matinal. El australiano de Red Bull ha montado los Pirelli blandos de seco en los últimos compases de la sesión, sobre una pista muy poco húmeda, y ha aventajado en más de 1,6 segundos a su más inmediato perseguidor, el Mercedes de Lewis Hamilton.
Sacar conclusiones de una jornada de entrenamientos de pretemporada es una tarea muy complicada si se quiere hacer con rigor, pero si llueve durante la mayor parte del día, y a falta de una hora y cuarto para el final se empiezan a montar los neumáticos de seco, el objetivo se vuelve del todo imposible. Así pues, resulta de poca utilidad catalogar el tiempo marcado por Mark Webber cuando sólo quedaban dos minutos para el final de la sesión, ya que pocos de sus rivales han rodado en condiciones similares, con la pista casi seca y los neumáticos blandos en tanda corta.
Es cierto que Felipe Massa ha catalogado la vuelta del australiano de Red Bull como "muy buena", pero también lo es que él se había quedado 'tirado' en la contrarrecta del Circuit de Catalunya en medio de una prueba de capacidad de su depósito de gasolina. Así pues, el de Ferrari no dispone de tiempos de campanillas, pero se ha marcado un Gran Premio completo por la tarde, la primera simulación de carrera para la Scuderia en lo que llevamos de pretemporada.
Massa valora positivamente su trabajo de hoy, aunque ha aclarado que Ferrari sólo ha montado hoy pequeñas actualizaciones en el F138, mientras que el paquete aerodinámico para Australia no llegará probablemente hasta el sábado, ya que mañana se espera de nuevo mal tiempo y condiciones difíciles para probar evoluciones de este tipo.
De vuelta a la clasificación, Lewis Hamilton firma el segundo mejor tiempo, a nada menos 1"655 de Webber. El británico de Mercedes ha montado los Pirelli medios para marcar su mejor tiempo, y en su trabajo vespertino destaca una simulación de carrera similar a la de Felipe Massa. Por la mañana, Hamilton ha sido el más rápido con los intermedios y ha sido uno de los pilotos que se ha atrevido a rodar en tanda larga pese a las difíciles condiciones de la pista.
Jean-Eric Vergne ha aprovechado también los últimos compases de la sesión para marcar un tiempo de referencia con la goma media. El francés de Toro Rosso ha logrado su tiempo en una tanda muy corta, pero esta mañana también ha brillado con los neumáticos intermedios, con los que ha marcado un buen crono en el último giro de una tanda de siete.
Valtteri Bottas se ha adueñado del cuarto lugar en la clasificación, marcado con un juego de neumáticos Pirelli sin marcar, uno de los cuatro que cada equipo puede elegir entre un compuesto duro o blando 'no estándar', aunque en palabras del ingeniero jefe de Williams, Xevi Pujolar, debería lograr resultados prestacionales similares a los que consiguen los compuestos habituales. Queda por dilucidar, por tanto, si era blando o duro el neumático de Bottas, pero sí ha quedado claro que ha utilizado unas salidas de escape sin el carenado que lucieron la semana pasada, para evitar su anunciada ilegalización si lo hubieran montado en Australia.
Por su lado, Sergio Pérez ha centrado su trabajo en las gomas medias y duras, pero la intención del mexicano ha sido la de acumular el máximo número de vueltas posible más que afinar el uso de las gomas del MP4-28, muy difícil de lograr con una meteorología tan variable.
Vía cdthef1.com
