¿A qué hora es el GP de Bélgica de Fórmula 1? ¿Cómo puedo verlo por televisión? La temporada 2019 sigue adelante con el 13º evento del año, que se celebrará en Spa-Francorchamps. ¿Llegará aquí la primera victoria del año de Ferrari? Continue reading »
El histórico circuito de Spa-Francorchamps que alberga el Gran Premio de Bélgica, está formado por 19 curvas (contando las chicanes) y largas rectas. Las curvas son diez a izquierdas y nueve a derechas. Es un circuito rápido, con una velocidad máxima de 330 km/h. El trazado tiene 7,004 kilómetros de longitud y se completan 44 vueltas, recorriendo 308.176 kilómetros.
No podemos pasar por alto al hacer el previo del Gran Premio de Bélgica en el circuito de Spa-Francorchamps, sin nombrar la relación entre su ya más que famosa curva de la Eau Rouge y Ayrton Senna, donde a día de hoy sigue habiendo un monumento en memoria del piloto más laureado de la historia de la fórmula 1.Los hay que pasan de largo, casi sin mirar, víctimas de la prisa; otros miran con respeto e incluso alguno se arrodilla y, con emoción, hace la señal de la cruz ante la placa que recuerda a Ayrton Senna en el circuito de Spa, hay que detenerse, cerrar los ojos y sentir el mito del piloto más legendario que jamás haya pisado una pista de Fórmula 1. El brasileño ganó cinco veces en Bélgica, y en los buenos tiempos cuando los coches eran bestias, casi imposibles de conducir, era uno de los pocos capaces de volar por Eau Rouge con el acelerador pisado a fondo. “En esa curva hablo con Dios”, llegó a decir el tricampeón del mundo.
![f1_12_belgica_eaurouge[1]](http://www.f1enestadopuro.com/wp-content/uploads/2014/08/f1_12_belgica_eaurouge1.jpg)
En la larga historia de la Fórmula uno, tenemos adelantamientos para todos los gustos, pero uno de los considerados como el mejor para muchos, forman parte de la leyenda de Spa. Os dejo estas dos joyas para que las disfrutéis.
![AccidenteSpa1998[1]](http://www.f1enestadopuro.com/wp-content/uploads/2014/08/AccidenteSpa19981.jpg)
La mañana del domingo 30 de Agosto de 1998 amaneció con una intensa lluvia en la pista de Spa-Francorchamps. En el Warm-Up de la mañana varios pilotos tuvieron problemas para mantener el monoplaza sobre el asfalto.
La vuelta al circuito de Spa comienza en la recta de meta, justo antes de encarar La Source. Antes de llegar a esta primera curva los monoplazas alcanzan los 250 km/h en quinta velocidad. Se reduce marchas y velocidad hasta llegar a los 65 km/h en primera velocidad. Así se traza La Source, una curva en casi 180º.
Gran Premio de BélgicaDel 30 al 1 De SEPTIEMBRE
Spa-Francorchamps, Bélgica
7’004 km de longitud
19 curvas
Los compuestos medio, blando y superblando son los elegidos por Pirelli para el Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1, que se disputará el próximo domingo en el circuito de Spa-Francorchamps, el más largo de la temporada. Continue reading »
El próximo fin de semana llega cargado para los amantes del mundo del motor. El Mundial de Fórmula 1 termina su parón estival y aterriza en Spa para disputar el Gran Premio de Bélgica mientras que el Mundial de MotoGP llega a Silverstone para acoger una nueva cita en un mes de agosto que apenas ha tenido respiro para los pilotos del Mundial de motociclismo. Continue reading »
El histórico circuito de Spa-Francorchamps que alberga el Gran Premio de Bélgica, está formado por 19 curvas (contando las chicanes) y largas rectas. Las curvas son diez a izquierdas y nueve a derechas. Es un circuito rápido, con una velocidad máxima de 330 km/h. El trazado tiene 7,004 kilómetros de longitud y se completan 44 vueltas, recorriendo 308.176 kilómetros.
No podemos pasar por alto al hacer el previo del Gran Premio de Bélgica en el circuito de Spa-Francorchamps, sin nombrar la relación entre su ya más que famosa curva de la Eau Rouge y Ayrton Senna, donde a día de hoy sigue habiendo un monumento en memoria del piloto más laureado de la historia de la fórmula 1.Los hay que pasan de largo, casi sin mirar, víctimas de la prisa; otros miran con respeto e incluso alguno se arrodilla y, con emoción, hace la señal de la cruz ante la placa que recuerda a Ayrton Senna en el circuito de Spa, hay que detenerse, cerrar los ojos y sentir el mito del piloto más legendario que jamás haya pisado una pista de Fórmula 1. El brasileño ganó cinco veces en Bélgica, y en los buenos tiempos cuando los coches eran bestias, casi imposibles de conducir, era uno de los pocos capaces de volar por Eau Rouge con el acelerador pisado a fondo. “En esa curva hablo con Dios”, llegó a decir el tricampeón del mundo.
En la larga historia de la Fórmula uno, tenemos adelantamientos para todos los gustos, pero uno de los considerados como el mejor para muchos, forman parte de la leyenda de Spa. Os dejo estas dos joyas para que las disfrutéis.
La mañana del domingo 30 de Agosto de 1998 amaneció con una intensa lluvia en la pista de Spa-Francorchamps. En el Warm-Up de la mañana varios pilotos tuvieron problemas para mantener el monoplaza sobre el asfalto.
La vuelta al circuito de Spa comienza en la recta de meta, justo antes de encarar La Source. Antes de llegar a esta primera curva los monoplazas alcanzan los 250 km/h en quinta velocidad. Se reduce marchas y velocidad hasta llegar a los 65 km/h en primera velocidad. Así se traza La Source, una curva en casi 180º.
Gran Premio de BélgicaDel 24 al 26 de Agosto
Spa-Francorchamps, Bélgica
7’004 km de longitud
19 curvas
![Cuadro-de-Sol-nublado-70-x-50-cm[1]](http://www.f1enestadopuro.com/wp-content/uploads/2016/08/Cuadro-de-Sol-nublado-70-x-50-cm1-300x214.jpg)
La imprevisible meteorología del bosque de las Ardenas será un factor importante en el desarrollo del fin de semana. Aunque algunas previsiones indican que el único día en el que habrá riesgo de lluvia mientras los coches están en pista es el viernes, otras apuntan a que habrá tormentas el domingo durante la carrera. Aun así, lo que parece que está claro es que no saldrá mucho el sol en Spa durante los tres días, aunque eso no asegura la presencia de la lluvia. Continue reading »
Vuelve el Mundial de Fórmula 1 tras el parón de verano de un mes. Después del último de agosto) Gran Premio de Hungría, el Gran Circo llega a Spa Francorchamps (25-27 de agosto), con Sebastian Vettel como líder del Mundial con 14 puntos de ventaja sobre Lewis Hamilton. Continue reading »
El histórico circuito de Spa-Francorchamps que alberga el Gran Premio de Bélgica, está formado por 19 curvas (contando las chicanes) y largas rectas. Las curvas son diez a izquierdas y nueve a derechas. Es un circuito rápido, con una velocidad máxima de 330 km/h. El trazado tiene 7,004 kilómetros de longitud y se completan 44 vueltas, recorriendo 308.176 kilómetros.
No podemos pasar por alto al hacer el previo del Gran Premio de Bélgica en el circuito de Spa-Francorchamps, sin nombrar la relación entre su ya más que famosa curva de la Eau Rouge y Ayrton Senna, donde a día de hoy sigue habiendo un monumento en memoria del piloto más laureado de la historia de la fórmula 1.Los hay que pasan de largo, casi sin mirar, víctimas de la prisa; otros miran con respeto e incluso alguno se arrodilla y, con emoción, hace la señal de la cruz ante la placa que recuerda a Ayrton Senna en el circuito de Spa, hay que detenerse, cerrar los ojos y sentir el mito del piloto más legendario que jamás haya pisado una pista de Fórmula 1. El brasileño ganó cinco veces en Bélgica, y en los buenos tiempos cuando los coches eran bestias, casi imposibles de conducir, era uno de los pocos capaces de volar por Eau Rouge con el acelerador pisado a fondo. “En esa curva hablo con Dios”, llegó a decir el tricampeón del mundo.
En la larga historia de la Fórmula uno, tenemos adelantamientos para todos los gustos, pero uno de los considerados como el mejor para muchos, forman parte de la leyenda de Spa. Os dejo estas dos joyas para que las disfrutéis.
La mañana del domingo 30 de Agosto de 1998 amaneció con una intensa lluvia en la pista de Spa-Francorchamps. En el Warm-Up de la mañana varios pilotos tuvieron problemas para mantener el monoplaza sobre el asfalto.
La vuelta al circuito de Spa comienza en la recta de meta, justo antes de encarar La Source. Antes de llegar a esta primera curva los monoplazas alcanzan los 250 km/h en quinta velocidad. Se reduce marchas y velocidad hasta llegar a los 65 km/h en primera velocidad. Así se traza La Source, una curva en casi 180º.
