Alemania vuelve al calendario de la Fórmula 1 en 2016 con un gran premio que será el último antes de afrontar las vacaciones
El Gran Premio de Alemania de Fórmula 1 será la última carrera antes de las vacaciones obligatorias de agosto. El circuito de Hockenheim devuelve la importancia del motor que no se vio en las dos últimas pruebas, con lo que el McLaren de Fernando Alonso y el Toro Rosso de Carlos Sainz quizás sufran algo más que en las dos últimas pruebas. El año pasado, por temas económicos, el país germano faltó a la cita del Mundial y este 2016 regresa en su horario europeo habitual, siendo retransmitido en España por Movistar F1.
El GP de Alemania lleva celebrándose desde el año 1951 y faltando a la cita mundial solo en 5 ocasiones en los años 1950, 1955, 1960, 2007 y 2015. Se ha disputado en 3 circuitos distintos: Hockenheim, Nurburgring y una vez en el “simple” circuito de AVUS (dos rectas paralelas de 4 km de largo conectadas por dos curvas cerradas).
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Para el Gran Premio de Alemania, que se disputa en el trazado de Hockenheim, se pronostica un clima parcialmente nublado con muy pocas probabilidades de lluvias para todo el fin de semana. Esta información la ha suministrado el servicio meteorológico.
Esta opción se repetirá por séptima vez esta temporada. Pirelli ha anunciado los neumáticos que los pilotos podrán utilizar en el regreso del Gran Premio de Alemania al calendario de la Fórmula 1. El medio, blando y superblando son los neumáticos por los que los pilotos podrán optar en la carrera alemana.
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Hockenheim es, actualmente, un circuito muy distinto del original. Si bien conserva intacto el último sector -que recoge el llamado Motodrom– y la zona de meta, a partir de ahí el circuito pierde las largas rectas salpicadas con chicanes que se adentraban en el bosque. El circuito actual es mucho más lento y anodino, aunque suele ofrecer buenas carreras.
